Premiere restauration // 1300 SPI - Moteur en place !

Apres plusieurs mois d’absence je reviens ici ! je me lance enfin dans la restauration de ma Mini.

C'est une première pour moi... je ne sais pas trop ou je vais mais je sais que je veux un compartiment moteur et un berceau comme neuf. Je vais aussi faire une petite optimisation moteur  pour en profiter encore plus   

Pour le reste, je verrais en avançant.



Apres un petit apres-midi de tâtonnement



Il me reste a désaccoupler les rotules de direction et ôter les écrous des supports AR de berceau pour déposer le moteur avec le berceau (par le bas forcement   )

Je vais chercher un arrache rotule demain et je fais ca dans la semaine.

Je pensais avoir plus de problèmes que ca mais en fait non...   

J’espère que la suite se passera aussi bien   

J'ai une petite question pour le moment. En retirant la pipe d'admission et le corps d'injection j'ai entendu une piece tombé. Sur le coups pas moyen de la trouver....   En faisant la vidange je retrouve une pièce, et ensuite une deuxième ....

Impossible de savoir ou elles se mettent   



Je me suis dis qu'elle se place peut etre sur la pipe d'admission mais ca ne me semble pas être ca

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 :HELP: :HELP:

Un peu de news ! ca avance un peu dans le démontage de la bete   

Avec l'aide de deux paires de bras en plus de miens nous avons réussi a lever la caisse pour libérer le berceau avant avec le moteur.





Apres un petit coup d’œil rapide je m’aperçois que l’état du berceau n'est pas bon du tout...    

- Angle avant/gauche du berceau




- Angle avant/droit du berceau


- Fissure au niveau du tirant moteur inferrieur


Je savais pour le tirant moteur, mais pas pour le reste.... j'ai bien peur que le berceau avant soit HS   

Vous en pensez quoi?

Pour le reste j'ai mon collecteur fissuré.



Je m'en suis aperçu en voyant le dépôt sur le bloc moteur



Niveau carrosserie j'ai aussi un peu plus de taff que prévu   





La Mini vient de Paris... Ca explique les supports de "pare buffle" enfoncés   


Voila pour les mauvaises nouvelles....

Maintenant j'en suis la




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La grosse question que je me pose -> Refaire le berceau avant ou le changer?...

Ca fait quand même beaucoup de "rustines" pour un élément crucial niveau fiabilité/sécurité non?

Hello,
Pour le berceau cela va surtout dependre de tes connaissances et materiel que tu as.
Sois tu refais en jouant du mig etc soit tu en trouve un propre

minikal a écrit:

Hello,
Pour le berceau cela va surtout dependre de tes connaissances et materiel que tu as.
Sois tu refais en jouant du mig etc soit tu en trouve un propre

Comme mes connaissances en soudures sont proches de zéro je pense que la meilleur solution reste de trouver un berceau en meilleur état pour partir sur un base saine.

Le berceau des SPI/MPI n'est pas légèrement différent des autres?

Salut,

Trouve un berceau propre, tu te feras moins chier !!!

Pour les trucs qui sont tombés, ce sont bien des cales pour la pipe d'admission :



Surtout ne les perds pas, visiblement sans ces cales tu vas vite être embété le jour ou tu remets en route ton moteur.

Pour ce qui concerne la préparation sur SPI, tu as un gars sur Minicorp qui en a fait une l'an dernier, ça peut donner de bonnes idées   

http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=47523

Et sur Minicorp tu as Phil242 qui connait les SPI sur le bout des doigts, c'est toujours intéressant d'avoir quelqu'un qui peut t'aider en cas de problème.

tient, un autre post intéressant sur lequel tu trouveras des infos d'association Arbre à Came/rampe en fonction de l'utilisation ( toujours de Phil242 qui roule avec un spi d'environ 80 cv )

http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=49586&whichpage=1

Merci pour les conseils Gael ! Je vais regarder ca avec attention   

Pour le berceau c'est ce que je vais surement faire, ca va etre plus simple pour moi... et surtout pour une premiere restauration  

Pour les cales de pipe d'admission elles sont bien au chaud dans une boite   

Le moteur n'est plus sur le berceau   

J'ai aussi eu le temps de démonter un peu la culasse et le carter de distrib.

Avec l'aide d'un palan "made by my father"   


Il n'est pas utilisé pour ca habituellement mais la j'avoue qu'il m'aide bien   





Apres avoir déculassé



Le joint ne présente pas de fissures mais j'ai l'impression qu'il pourri un peu et il se "dédouble" et craque quand je le tord très légèrement



Pour le reste je ne sais pas trop, j'attend vos commentaires sur l’état du moteur. Désolé si les photos ne sont pas terrible mais je ne sais pas trop ou regarder pour le moment   











Sans le joint de culasse





Dessous de culasse / soupapes.





La différence de couleur entre les soupapes n'est pas bon signe non? problème de combustion?







Je bloque un peu la pour démonter cette partie... j'ai les bon outils (enfin je pense...) mais je préfère être sur avant de casser quelque chose. Je dois bien bloquer le coter ou il y a l'embrayage et desserrer de ce coter?





C'est bien ca? désolé pour mon ignorance mais a ce stade je découvre tout   

Et pour la fin, une autre photo du berceau retourner



Aie Aie Aieeeeeee c'est vraiment pas beau  

J’espère ne pas avoir fait d'erreur en démontant, je prend mon temps et le max de photos possible pour pouvoir remonter   

Maintenant j'attends vos avis/commentaires sur l'etat du cœur de ma SPI   

Je profite de la pluie pour passer un peu de temps sur la Mini, plutôt sur le berceau que je viens d'acheter pour remplacer le miens.

Avec comme outils
- Une meuleuse
- un disque/brosse métallique
- du temps et du courage  

Comparaison entre l'ancien et le "nouveau"


Premier passage a la meuleuse












Finitions avec un embout plus petit sur perceuse









Sur les photos il reste des zones a faire, je vous rassure elle sont faites mais pas en photo

Maintenant place a la peinture ! Pour ca j'ai choisi l'Hammerite noir martelé dilué a 15% (avec le diluant de la même marque) pour faire ca proprement au pistolet. La encore c'est une première pour moi...

j’inaugure mon pistolet pour le berceau  



















Plutôt content du résultat ! pour une première pas de coulures ou de grosses traces   


J’espère que le rendu sera aussi "solide" que l'epoxy... je vous confirme ca dans les prochains jours après que la peinture soit bien seche

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Petit doute sur le modèle de berceau  :?: 

En regardant les photos "avant peinture" je me rend compte que j'ai une différence de 1cm au niveau des trous de fixation des supports moteur...

Ancien



Nouveau



Normal a cause de mon ancien berceau un peu défoncé, ou réel problème?

Super boulot,c'est tres propre par contre tu verras dans peu de temps que tu as fait une erreur qui a son importance. L'hammerite est une peinture antirouille que j'utilise beaucoup lors de la fabrication de chassis car elle est top.tu as tres bien preparé la surface mais n'a prevu aucune couchés d'accrochage.il est conseillé d'appreter ou , meme si cela peut te paraitre bizarre, de laisser quelques jours ton berceau se piquer par la rouille de surface ce qui fixe tres bien l'hammerite sur la matiere.( ton revendeur ne t'a pas conseillé ?)
Tu peux assimiler cela a l'inox qui, contrairement avec que l'on pense n'est pas insensible a l'eau, il developpe juste une couche de protection au contact de celle ci.la c'est pareil tu laisse ta ferraille se piquer mais c'est toi qui vient proteger avec l'hammerite

Continue tu vas nous faire une mini au top.

J'ai eu une hésitation justement.... Mais d'après plusieurs postes sur d'autres forums j'ai fais une mauvaise déduction... :-/ d'après toi ça risque de sauté ?

Un peu de stress ce matin en ouvrant le garage pour voir le résultat de la peinture...



Tres content de moi pour une première ! un peu de "peau d'orange" mais ce n'est pas une piece de carrosserie donc ca ira... et de tout façon a la première flaque d'eau :-/

La peinture est déjà bien sèche au toucher, j’espère que ce sera résistant.

Slt beau boulot !

Ce n'est pas peau d'orange mais effet "martelé" c'est tout c'est la peinture qui est comme cela   

pour le trou de la fixation du support moteur c'est peut être parce que tu a prit un berceau de 1000 au lieu d'un 1300. Il faudra juste le support moteur du 1000 et c'est tout bon

cooper66 a écrit:

Slt beau boulot !

Ce n'est pas peau d'orange mais effet "martelé" c'est tout c'est la peinture qui est comme cela   

Il y a ça mais un peu de traces aussi du a mon manque d'expérience   la prochaine fois ce sera encore plus propre comme rendu   

Iwrgs: merci pour l'information ! Je vais chercher un peu la différence entre les deux types de supports. En espérant que ça se monte sans problèmes...

tu as fait un tres bon choix avec l'hammerite c'est un produit excellent et le rendu martelé est toujours top.Comme le dit Pierre sur le martelé il faut vraiment vouloir voir de la peau d'orange, tu dois avoir l'impression.

Pour te rassurer sur la tenue ca va moins tenir mais pas pour autant se barrer a la moindre occasion. L'une de mes remorques commence seulement a s'ecailler au bout de bientot 12 ans en ayant fait le maximum pour l'accroche. l'autre que j'avais peinte sur l'acier nu a tenu tres peu de temps a cause des chiures de pigeon (ca bouffe tout cette M...DE!) je l'ai repeinte et j'ai tuer les pigeons (  ) l'hammerite a tenue 6 ans donc evite juste les pigeons  
 

http://www.hammerite.fr/methode-application/fiche/produit/Peinture-fer-Hammerite-Direct-sur-Rouille-martelee/

OK ça me rassure, je vais juste éviter les pigeons alors   

Pour la méthode c'est bien la même que sur le pot, merci quand même ;-)

Un peu de temps cette aprem pour le démontage de la culasse !

Comme je ne dispose pas de l'outillage spécifique pour compresser les soupapes j'en fabrique un moi même

Je me gratte la tête 5 minutes et je trouve mon bonheur dans mon garage

- Pour fabriquer un lève soupapes "DIY" :

         * Un serre-joint
         * Un bouchon de Perrier (ou autre )
         * Une équerre plier a 45°



Et voila !!





Tadammmm .... ca fonctionne bien en plus



Pas de jeu au niveau des soupapes, elles sont juste très sales











La culasse aussi ...





Si c'est utile j'ai d'autres photo en gros plan.

Pour moi les joints de queues de soupapes sont comme neuf, bien souple, sans traces ou fissures...



Je ne sais pas si l'huile passe quand même... une solution pour les tester et être sur? dans tout les cas je vais les changer.

Comme je bloque un peu je jette un œil aux pistons



J'ai un petit jeu entre le piston et le cylindre (sur les 4). Comme je ne sais sais pas si ce jeu est normal ou si c'est un signe que la segmentation est HS j'ai fais une petite vidéo.

J'ai besoin de conseils d'experts maintenant  

Merci la pluie ! encore une bonne raison de s'isoler dans le garage après le taff

Nettoyage de la culasse au decap four + brosse métallique sur perceuse. Pour finir le nettoyage un petit coup de nettoyeur haute pression et séchage avec la soufflette.

Gros plan sur la 12G940B





C'est tout de suite beaucoup plus propre juste un petit "dérapage" avec le tournevis en grattant l'emplacement du calorstat. Mais c'est pas trop grave non? j'ai bien attention apres je vous rassure :s





Apres nettoyage des soupapes





Elle n'est pas en très bon état celle la non?... C'est récupérable après rodage?

Culasse + soupapes



J'ai nettoyer le plan de la culasse avec la brosse sur la perceuse... j'ai bien fait?....   



CA BRILLE !!!

Prochaine étape -> finition du décalaminage avec un grain plus fin et rodage des soupapes.

Je ne sais pas encore si la culasse va passer au rabot pour gagner en compression... Si vous avez une bonne adresse pour culasse et bloc moteur   

Voila c'est tout pour aujourd'hui

Les plans de joint au tournevis et brodse metallique??

minikal a écrit:

Les plans de joint au tournevis et brodse metallique??

Pour les plans de joint -> lame de cuter et léger coup de brosse sur la perceuse...

Sur la photo la culasse semble "rayé" mais c'est le flash du téléphone qui fait ressortir les traces

J'ai fais une connerie?.....    

Au pire la culasse sera surement rabotée

Tres bien pour la lame de cutter mais evite les autres outils si tu peux

Promis ! j'le f'rai plus m'sieu   

Petit taff du jour !



Et mise en peinture des différentes pièces  





Juste après la mise en peinture, j’espère que le rendu final ne sera pas aussi brillant   

Motivé le garcon

C'est tout propre

Plutôt motivé oui   

J'attends de trouver un arrache embrayage pour continuer le démontage... Pendant ce temps j'attaque la peinture   

J'ai aussi passer une grosse commande pour refaire tout le train avant. Je pense la recevoir la semaine prochaine

Vois avec Grégoire si tu le connais, il doit avoir ça qui traîne

Petite réception du jour !





Ca me laisse de quoi faire pour remettre le train avant a neuf en attendant l'arrache embrayage pour continuer a démonter le bloc moteur.

Je sais deja quoi faire de mon apres midi :-D

ca va etre tout beau !!!   

Tu feras attention lors du montage de tes Durit car il y a une gauche et une droite

Le remontage du berceau avant avance un peu, doucement mais surement...

J'essai de ne pas faire d'erreur en remontant tout ca











Et le reste de la restauration des autres pièces.







Voila pour aujourd'hui :-D

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minikal a écrit:

Tu feras attention lors du montage de tes Durit car il y a une gauche et une droite

Pour les durites elles ne sont pas encore serrés, je vérifie ca demain. Il y a une astuce pour etre sur de ne pas se tromper?