restauration mini 1300

Suite a l'acquisition d'une nouvelle mini, je me lance dans sa remise en état.
L'auto a été stockée 2 ans dehors suite a une casse moteur (le moteur fais des gros claque claque comme une bielle HS). Ce qui inclus la remise en état de l'ensemble.
C'est une mini de 1983, 1000 boite auto, jantes 10', modifié avec un moteur 1300 de metro sport et une boite méca.
La premiere etape : dépose du moteur :








Une fois le moteur retiré :



Et maintenant le moteur après un GROS lavage :

Elle est jolie dans sa robe blanche et ses petites jantes en 10 pouces !

Bravo pour le nettoyage extérieur du moteur !

Si tu as besoin de 2 clignotants pour l'avant, je dois en avoir dans mon stock une paire en état correct.   

Bonne restauration, et vivement la suite du reportage !   

Merci mister bean.
J'ai eu un peu de temps aujourd'hui pour avancer sur le moteur.
Dépose de la culasse :


Et une bonne nouvelle, c'est une culasse "grosse soupapes"!!!



Deuxième bonne nouvelle, un hif 44 qui traine dans le stock de pièces avec le collecteur qui va bien...





Par contre j'ai commencé a démonter l'embrayage, et la première grosse galère. Impossible a démonter. le volant moteur est souder.  


J'ai bloqué l'outil au pétard, taper dessus avec une masse, chauffer..... et rien a faire, ça bouge pas.
J'ai laisser en pression pour cette nuit, mais j'ai du mal a y croire.
Si quelqu'un a une idée je suis preneur!!!
J'ai enlevé la vis du milieu (douille de 34) avec sa rondelle.

Tu as raison de laisser en pression, et d'avoir tenté de le faire en chauffant !

Et en essayant en noyant le tout de dégrippant type WD 40 ? peut-être à essayer...

Tu vas y arriver, même si c'est dur, c'est vrai, et énervant aussi.

BON COURAGE !!!

tu peux défaire toutes les visses qui lie les deux partie du volant moteur
sa enléve un peu de pression une fois les deux séparré

Merci.
J'essaye ça demain.

jolie projet

Cette mini a un air de déjà vue ??


Bon courage pour la suite

L'ancien proprietaire de cette mini m'a dit qu'il avait fais beaucoup de sorti avec et qu'elle était un peu connu dans le milieux.

L'embrayage n'a pas bouger d'un poil. J'ai repassé 1 heure dessus ce matin, et rien a faire. Il faut que je trouve un chalumeau. Je crois que ça attendra septembre.
Sinon, j'ai vu des mecs les disqué. Mais il coupe quoi exactement? Que l'embrayage? si c'est ça, ça peux se faire puisque je compte en mettre un neuf.

oui je connais bien l ancien proprio

embrayage sorti!!!!!
C'est pas la mecanique que je prefere mais quand il faut, il faut.




Pour le reste, je confirme la bielle HS.



J'ai eu le droit a 2 autres blocs moteurs avec l'achat de la voiture. Je vais les ouvrir demain pour voir si je peux récuperer un beau vilo.

Oui pas mal le coussinet de bielle
Et pour ton embrayage c étais le mieux a faire


Bon courage pour la suite des travaux

Ca avance.
-Carter et culasse repeint.




J'ai monté un nouveau vilebrequin, remplacer les segments, coussinets et paliers.
Changé tout les joints moteur (bas moteur, culasse, boite...)
J'ai mis une chaine et un patin de distribution neuf.
J'ai également trouver un nouvel embrayage sur LBC.

Je suis a la recherche d'un tube de descente pour mon collecteur.
Il me faut un 2 en 1 comme celui la : http://www.ebay.fr/itm/161512403488?clk_rvr_id=755716057257&rmvSB=true
Si quelqu'un a ca qui traine.




Je recherche aussi un hif 44.

Ouahou, il est beau ton moteur bien rouge, beau boulot ca avance !

Ouvrir un moteur comme tu le fais, c'est la seule chose que je n'ai encore jamais osé faire. Pourtant, cela me démange (je me suis arrêté à démonter la culasse).

Je n'ai pas les pièces que tu cherches, les autres lecteurs auront peut-être.

Et sinon, est-ce que tu vas changer ta pompe à eau également ?

Merci.
Il y a rien de trop compliqué a ouvrir un moteur de mini. Il te suffit d'avoir une revue technique pour les astuces et les couples.
Je suis habitué a travailler sur des moteurs plus gros, mais c'est sensiblement la meme chose :
La boite est aussi sous le moteur :


Je n'ai pas changé la pompe a eau. Elle est en bonne état. Par contre, j'y ai pensé apres avoir remonté, mais j'aurai peut etre du changer la pompe a huile.
On verra bien au remontage.

Sympa ta restau ! tu bosses uniquement sur des grosses italiennes comme on voit au début ? porsche aussi ?

Je travaille uniquement sur des Ferrari et Maserati.

Je viens de démonter le pont pour étanchéité.




Je me suis amusé a faire ca :
Bobine d'allumage :



Je trouve ca sympa.

Du coup j'ai fais le démarreur :

Fait gaffe Ventilo monté a l'envers

Pourquoi le ventilo serait monté a l'envers?

Je crois que notre ami P51 a raison, visuellement c'est frappant : regarde de très près avec une loupe : sur l'hélice jaune d'origine, il est gravé sur le plastique "ENGINE SIDE" du côté qui va vers le moteur, et là à mon avis aussi, tu dois pouvoir le lire du côté extérieur, ce qu'il ne faut pas.

Tiens nous au courant.

une histoire de l'hélice qui souffle plus ou moins. P51 nous avait fait un post la dessus.

Vue comme ca elle est a l'envers.
Je l'ai remise comme elle etait lors du démontage.
Je rectifie demain.
Bien vu.

Ca y est, j'ai mon hif44!!!

Quelqu'un a une entretoise et un par chaleur qui traine?

Ca y est. Elle roule.
il y a encore un gros boulot de carrosserie a faire, mais ca fais plaisir.

Bravo, tu as bien travaillé !!