Premiere restauration // 1300 SPI - Moteur en place !

Merci !

J’espère ne pas trop faire d'erreurs... ca reste ma première restauration, il y a un peu plus d'un an je ne savais faire que des vidanges

==========================

J'ai un petit doute pour l'embrayage. J'ai tout changer sauf le VM et le moyeu (voir photo, ce n'est pas a moi mais elle correspond exactement a ce que j'ai fais)



et j'ai un petit doute sur le sens du montage du Moyeu, en fait il y a trois sens pour le montage et je me pose la question (surement trop tard ) du sens de montage.

J'ai bien un "détrompeur" comme sur la photo.



Cette encoche se position d'une certaine façon ou pas? c'est le seul moment ou je n'est pas de photos "avant démontage"

Bonne nouvelle ! Le moteur n'attend plus que d’être mis en route !







Nettoyage du démarreur, de l’alternateur et du récepteur d'embrayage.
Peinture du cache culbu, de la bobine, du support de radiateur et de plusieurs petits éléments
Mise en place temporaire du radiateur.

Maintenant il me reste a attendre l'e-mail de mon fournisseur de pièces pour finir le montage

Quoique... je vais surement en profiter pour ranger un peu le garage parce-que la... :-/

Profite du Lundi de pâques pour avancer sur le baie moteur.

Avant démontage:



J'ai un point de rouille plutôt important.



Heureusement c'est juste superficiel

Pendant le décapage



Apres démontage:



Je vous passe les détails

il me manque des photos, mais j'ai déjà mis le traitement pour la rouille. Si ca sèche bien demain je passe une couche de primaire.

tu as viré tout le faisceau ? ca doit etre un beau merdier !!

Tu en profite pour changer la crémaillère également ?

Gaël a écrit:

tu as viré tout le faisceau ? ca doit etre un beau merdier !!

Tu en profite pour changer la crémaillère également ?

Pour le faisceau j’étais un peu retient au début... mais a fur et a mesure j'ai commencé a le démonter et a le rentrer dans l'habitacle. J’espère que ca ira au remontage parce-que effectivement "c'est un beau merdier !". Heureusement que j'ai pris pas mal de photos avant démontage

Pour la crémaillère je ne sais pas encore... au début je me suis dis "je démonte tout" mais après réflexion je préfère voir comment ca se démonte avant de faire une connerie.

Je vais deja nettoyer, changer les soufflets et les rotules de direction.

====================

Edit: je viens de tomber sur un bon tuto pour le démontage de la crémaillère !

http://austinminimeca.monsite-orange.fr/echangecremaillerededirection/index.html

Vous avez une solution pour savoir si la crémaillère est en fin de vie? en sachant qu'avant restauration pas de problème de ce coté a ma connaissance.

D'apres ce que j'ai pu comprendre, c'est une belle merde a démonter avec le berceau en place.

Du coup, comme tu as tout viré, c'est l'occasion de le faire. Ce serait con de devoir le faire dans 10 000km ....

Ouai effectivement c'est pas simple de le changer berceau en place... je vais voir niveau budget ou j'en suis malheureusement il n'est pas illimité... loin de la

super tutoriel !!!

C'est sur, le budget n'est jamais illimité

95€ chez Little Car Shop.

Aujourd'hui c'est peinture ! je profite du soleil pour avancer un max de ce coter

Je manque de photos avant peinture désole.



Pour le compartiment moteur j'utilise la même peinture que le berceau (Hammerite martelée)













Je trouve le rendu plutôt pas mal, meilleur que ce que je pensais :rolleyes: Ce n'est pas parfait mais pour une première en carrosserie ca me va, avec le moteur a l’intérieur les détails seront moins visibles

Entre les différentes couches de peinture je me suis mis a démonter complètement le moteur et le système d’essuie glace et de le graisser. La aussi je manque de photos (pas évident avec les mains pleines de graisse),





Pendant que j'y suis, nouvelles photos du bloc !















Voila pour aujourd'hui, ca avance! le moteur retrouvera bientôt sa place !

C'est super beau !!!

Tu n'as pas perdu les deux cales à mettre entre la culasse et la pipe d'injection ?

Merci !

Tu parle de ces cales ?



Si c'est bien ça elles sont de côté j'attends de nettoyer avant de les remonter.

Petit taff du matin avant d'aller au boulot... Nettoyage complet du faisceau et installation dans le compartiment moteur tout propre !









Encore deux ou trois petites choses et le moteur peux reprendre sa place !!!

C'est bôôôôôôôô

Oui ce sont bien ces cales, a ne surtout pas oublier, sinon ça va merder au démarrage.

Gaël a écrit:

C'est bôôôôôôôô

Oui ce sont bien ces cales, a ne surtout pas oublier, sinon ça va merder au démarrage.

Je note ca, merci pour le tuyau

Merci !

Oh je ne fais que transmettre l'info d'un mec balèze en SPI à qui c'est arrivé. Si tu ne mets pas ces cales la pipe n'est pas centrée et il y a des fuites. Donc ça tourne comme une patate.

Ok, en tout cas merci de relayer l'info

Superbe. Je suis admiratif

Moi, tous ces fils et ces câbles, ça me fait peur !!!
Un sacré boulot en tous cas...

jerem40 a écrit:

Moi, tous ces fils et ces câbles, ça me fait peur !!!
Un sacré boulot en tous cas...

Je te rassure, moi aussi ! je me suis lancé dans le démontage sans trop savoir ou j'allais mais la ca avance bien !

Si ca se passe bien le moteur retrouve sa place fin de semaine voir debut de semaine prochaine

Merci pour vos messages !

Quel joli travail il est tout beau ce moteur j'en suis jaloux , par contre est-ce moi ou la cale de ton hélice n'est pas au bon endroit ?

viking03 a écrit:

Quel joli travail il est tout beau ce moteur j'en suis jaloux , par contre est-ce moi ou la cale de ton hélice n'est pas au bon endroit ?

Exact pour l’hélice, problème réglé ! merci ;-)

=====================================

Ca avance ! j'ai enfin les pieces qu'il me manque pour finir le voiture.













Si ca se passe bien je la démarre demain !

Bonne nouvelle elle démarre !

Après moulte rebondissements ( problème pour fixer le nouveau berceau avec les silent-bloc, sonde lambda bloqué sur l'ancien collecteur... Obliger de chauffer au chalumeau pour la débloquer...etc)

Jai juste fais tourner le moteur 30sec mais j'ai une petite fuite de liquide de refroidissement au niveau du joint de culasse...

Je vais re-vérifier le serrage demain. J'espère que ça vient de la -_-'

Bonne nouvelle ! la fuite commence a disparaître!

Apres versification le serrage n’était pas suffisant... -_-'

il reste un tres tres leger suintement mais je vais rebloquer avec un couple légèrement supérieure quand le moteur sera froid.

Ca s'arrange !

cooool

Elle a démarré du premier coup ?

La lambda, j'avais abandonné quand j'ai changé mon collecteur : j'en ai trouvé une pas très cher en très bon état sur le net.

En tout cas, tu dois être super content de toi

Gaël a écrit:

cooool

Elle a démarré du premier coup ?

La lambda, j'avais abandonné quand j'ai changé mon collecteur : j'en ai trouvé une pas très cher en très bon état sur le net.

En tout cas, tu dois être super content de toi

Oui du premier coup de clé ! je suis vraiment étonné

Pour la lambda heureusement que mon père avait un chalumeau sinon j'aurais fais la même chose que toi ...

Effectivement je suis plutôt content et fier d'avoir réussi !

J'ai même roulé avec pendant 2min pour vérifier que tout fonctionne et c'est le cas !!!!! même plus une goutte au niveau de la culasse







il y a encore un peu de graisse et de poussière mais ca va vite etre nettoyer




Il me reste a repasser certains câble proprement, faire le géométrie et passer le CT... tout ca avant dimanche pour le Rallye !

Ouha je viens de lire les 4 pages de ta restauration, un régale pour les yeux !!!
J'aimerais que mon moteur ressemble au tien

christian93 a écrit:

Ouha je viens de lire les 4 pages de ta restauration, un régale pour les yeux !!!
J'aimerais que mon moteur ressemble au tien

Merci ! ca demande du temps mais c'est faisable, le plus dur c'est quand tu tourne la clé... gros coups de pression

normal que ça démarre du premier coup, c'est une injection

Tu as raison Christian, maintenant que tu es lancé, tu peux faire pareil !!!

Ca donne vraiment envie de faire la meme chose, Je pense que la mienne va y avoir droit en aout.

Gaël a écrit:

normal que ça démarre du premier coup, c'est une injection

Je confirme ! pour ca l’injection c'est top !!! après niveau faisceau et câblage c'est un peu le bordel Heureusement que j'avais beaucoup de photos avant demonter.