une mini en moins au fond d'un jardin

je vais vous présenter ma nouvelle acquisition

pour la petite histoire j'ai récupéré cette mini grâce à un passionné de VW rencontré au Rendez vous de la reine (3ème dimanche du mois à Rambouillet)
il m'a mis en contact avec le proprio de la mini, rendez vous pris et hop sur le plateau et dans le garage

place aux images





alors oui elle est bien sale, la vignette sur le pare-brise date de 1996
les premiers tours de roues n'étaient pas faciles car tambours bloqués et 1 pneu déformé



une fois la mini dans le garage, il faut commencer par nettoyer le tout et identifier cette mini

des répétiteurs de cligno façon 1100, un moteur 99H, après plusieurs recherches je pense être à peu près fixé, tout indique une mini s
la mini a été repeinte mais l’intérieur est toujours bleu nuit et quand je ponce un peu la peinture on retrouve le bleu


j'ai viré l'intérieur, les sièges proviennent d'une inno comme le bouchon d'essence
sous les moquettes j'ai trouvé un peu de rouille, un gros trou sous les pieds du passager, mais le numéro de chassis frappé à froid est présent et lisible sans ambiguïté

pour faire le point sur l'état de la carrosserie:

gros trou de rouille sous le placher passager
un trou dans le plancher du coffre
le bas de la malle arr tout mort
le bas des portes pas joli joli
un bas de caisse qui a été réparé avec une plaque rivetée, faut vérifier ça
et c'est tout pour les trous, le reste c'est de la rouille de surface

coté moteur j'ai pas encore trop exploré, j'ai démonté les bougies pour voir les cylindres, balancé plein de WD 40 pour que les segments ne collent pas, ça serait dommage


le projet pour cette mini est de la remettre conforme à l'origine avec deux trois accessoires

bravo a toi pour cette belle peche !!

bon courage !

Belle acquisition

Bon courage pour la restauration!!

tu montes une boutique ????

en tout cas bravo et bon courage pour la suite

Belle acquisition mais y a du boulot quand meme !! bon courage

Hello,

Belle trouvaille.

J'adore la vidéo du "j'en chie grave pour lui faire faire 3m "

++
Courage

Romain

Bon courage pour ta restauration, tu as l'air motivé, tu va la sauver !

Un grand merci à tous pour vos encouragements, ça me donne encore plus de motivation
Alors aujourd'hui j'ai viré le capot et la calandre pour mieux voir le moteur
Il est bien sale et bien gras, mais j'ai comme l'impression que l'embrayage a collé, pédale super dure et j'arrive à enclencher les vitesses sans l'embrayage
Y a moyen de vérifier sans tout démonter?

J'ai pas envie qu'au moment de tester le moteur une vitesse passe toute seule et...
Le carbu mérite un bon rafraîchissement mais c'est un hs2 si quelqu'un a un hs4 en stock je serais intéressé, pas de pb pour le collecteur

J'ai un HS4 de coté si tu veux

super ^^
par contre je ne peux pas voir la vidéo, ça me dit qu'elle est privée LOL

en tout cas un beau sauvetage qui s'annonce !!

alors pour la vidéo conecte toi a ton compt google tu y aura acces

bon courage

Mikael

Ca c'est du sauvetage ! Bravo !!

Génial !!

quelques nouvelles de la mini

l'état des lieux continue j'ai passer pas mal de temps a trier les pièces qui m'ont été donner avec la mini trier 3 gros carton
alors tout plein de truk en vrac quelques pièces inno pas mal de tout donc ca c'est sympa

j'ai enfin réussis a virer les rétro noir moches en plastiques

j'ai retrouver parmis mes pièces détacher j'ai trouver 4 amorto ils sont rouges et un peut sal pour le moment je ne sais que ca et je me demande comment évaluer leur état

les compteus sont cassé mais la lampe témoin de charge de la baterie est indispensable pour démarer le moteur ??
j'aimerais bien le tester

Pour démarrer non, la lampe va tout simplement dire à l’alternateur de charger, si y a pas de lampe sur le circuit il ne chargera pas la batterie

Donc pour tester tu mets une batterie bien chargé et sa fera l'affaire

Après tu peux shunté la lampe, c'est ce que j'ai fais ayant fait un tdb complètement différent

ok merci je note

Je viens de voir ta video et j'ai eu cette pensée (qui n'est pas de moi) : Une mini ne tombe pas en panne, elle refuse d'avancer....je trouve que cela colle bien à ta vidéo. Têtue la bête....

petite news

j'ai poser la mini sur chandelles pour continuer le diagnostique

une roue arrière bloqué, la ligne bonne a changer (RC 40 lateral) , le berceaux a l'aire bien attaqué j'en saurais plus une foie démonté


ensuite j'ai vider depuis le compartiment moteur le cache suport de compteurs qui était rempli de tout ce qui devais servire de nid pour je ne sais quel rongeur les cables ont l'air en bon état

coté moteur le carbu est bien bloqué voila ce qu'il y a dans l'admition d'air




bozo => merci pour ton message on en reparlera directement a foch

cette après mini je me suis enfin décider a vérifier si le moteur était bloqué ou pas

je commence par virer le radiateur pour avoir accès a l'hélice

je démonte tout ca tranquilement









alors je sais pas ce que c'est que ca j'imagine des résidu de liquide de refroidissement bahh pas joli joli le calorstat est parti tout seul sans faire d'histoire
parcontre le radiateur sur ses fixation a l'anciène (deux visses pas faciles d'accès) bref tout ca c'est parti



a ma grande surprise il restais du liquide de refroidissement dans le radiateur biensur j'en ai foutu un peut partout mais il a juste l'ai salle donc apres netoyage il sera comme neuf
un bon rinsage du circuit de refroidissement pour virer le plus de boue de rouille possible

assez parler du système de refroidissement.

comme l'elice de ventilateur est bien accesible je m'en sert donc comme d'une manivelle pour tenter de faire tourner le moteur je prend mes gants je ne cramponne et



































miracle l'hélice tourne

encore quelques tours pour m'assurer qu l'hélice entraine bien le reste et ne glisse pas dans la courroie et c'est officiel le moteur n'est pas bloqué
la semaine prochaine j'aurais un peut de temps libre pour aller essayer le moteur


bon et dans un registre un peut moins festif


des fils boufé dans le tdb a surveiller de près

Bonne nouvelle !!

Par contre les fils ..... pas cool !!

Chouette qu'il ne soit pas bloqué, c'est une bonne nouvelle !!

Bon courage pour l'électricité !!

Euh , l'hélice tourne certes , mais quand est-il de la poulie de damper ( en dessous ) !!!!!!!!

pour les files il faut que je démonte le tdb et de toute facon les compteurs sont pété les gosses de l'ancien proprio ont trouver ca drole de tout defoncer

j'ai deux faisseaux en stock je vais me servire dessus


oui oui tout tourne j'ai bien vu les piston monter et descendre a travers les trous de bougies

j'attend vendredi normalement bozo a un carbu pour moi et la semaine prochaine premiers démarrages du moteur enfin je vais essayer

Minicoyotte a écrit:

Euh , l'hélice tourne certes , mais quand est-il de la poulie de damper ( en dessous ) !!!!!!!!

Oups j'avais pas tout lu

Ba BRAVO


c'est le bon moment pour prendre les compressions non ?
quelqu'un a le bon outils ??

reprise sur la mini

ces derniers jours j'ai passer pas mal de temps dans le garage sur la mini

3 tambours sur 4 sont débloqué mais il en rest un

la ligne d'echapement est sorti et la nouvelle est prete a etre posée

le collecteur d'echapement a été netoyer et repeint il est pret a monter

j'ai fait la vidange et la pompe a essence est relier a un bidon d'essence

demain j 'achete quelques pieces pour poser le le carbu et la ligne d'echapement

plus deux trois pour faire joli sur le poste et je me penche sur le demareur et son solenoide déporter pour demarer le moteur

Bon courage !!!

Par contre, la peinture sur le collecteur Je ne suis pas sûr que ça va tenir...

Continu comme ça. J'adore voir des minis sauvés.