une mini en moins au fond d'un jardin

ca y est le grand trou est boucher

bilan de la journée :

bas de caisse coin de passage de porte et plancher posé il reste a faire quelques beau cordon de soudure meuler le tout et une couche de peinture pour protéger tout ca
place aux images

les soudures sont meulé le joint carosserie est posé



ce weekend je me suis porté sur les frein avent avec toujours accompagné par mon mécano du dimanche

on a bien galerer avec les ressort mais en 2 heures on a fait les 2 coté mais on était pas trop de quatres mains pour tenir les machoires et tirer les ressort

il me manque la durte qui va du tambour droit au gauche (rupture de stock livraison prévu pour mardi )

prochaine étape la purge qui risque d'etre compliqué le circuit est presque completement vide si vous avez des solution je suis preneur



après ca j'ai changer le démareur et le moteur a démarer au 1/4 de tour

on a commencer a regarder l'electricitée c'est pas simple le faisseau a été modifier et les fils ne sont pas aux bones couleurs quand on a tester la sonde de temperature c'est l'ampoule de plein phare qui s'allume
ca commence bien

Pour ta purge... Euh... ben tu vas pomper mon grand !!!

Je ne vois pas d'autres solutions....

Hello,

Eezibleed est ton ami :
http://www.datch.fr/fr/kit-purge-freins-eezibleed-p-44.html

Ça marche nickel et en plus tu peux le faire tout seul comme un grand.

en fait tu branche le système sur ton circuit de freinage via le bocal de liquide de frein, tu mets en pression avec une roue de secours gonflée à 1.4 bars et tu va sur chaque roue ouvrir la vis de purge et là le liquide sort tout seul comme un grand et tu es tranquille.

premeierer purge j'ai réussi a faire arriver du liquide dans les 4 roues c'est deja une victoire la bouteil d'1 litre y est passé et le peut de vieux liquide qui restais a été viré
ca freine mais la pedale est encore mole et il faut etre debout sur les frein pour que ca freine
demain je regle les gros carré et c'est reparti pour la purge

sinon je continue sur l'electricitée il y a des faux contacles a peut pres partout alors je verifie chaque conection une par une et je vrois que je vais changer une bonne partie des cosses


la suite au prochaine épisode

aujourd'hui c'est électricité





un beau bordel de cables telement sec qu'ils se casse a la premiere manipulation

les phares avent et arr sont bon

parcontre le compteur central c'est encore tres obscur j'ai une loupiote en trop
l'ampoule de clignotant qui est griller et comme si ca sufisais pas l'ampoule casé et le culot est rester

je vient de regarder tout ta restau depuis le debut et j'ai qu'un seul mots.
impressionnant
bonne continuation et courage et il va t'en faloir

j'ai un peut progresser sur les branchements
j'ai fini de changer le faisseau arrière pas facile facile mais les couleurs était a peut pres les memes surtout qu'il y a presque 20 d'ecar entre les deux faisseaux
j'ai aussi avencer sur le conteur central l'eclérage fonctione le voyent de plein phares aussi mais je le trouve tres discrret
la jauge a essence est bonne et le voyent de cligno aussi c'étais pas gagné mais j'ai réussi
parcontre le mano de temperature je ne comprend pas plus c'est tres flou

j'attend la livraison de mes cligno et répétiteurs et une nouvelle centrale de warning car je crois que je l'ai griller en testant sans avoir toutes les ampoules de branché

j'ai aussi remarquer que la mini était précablé pour les phares antibrouillard en 1979 c'etait obligatoire ?? si non je récupere ce précablage pour poser des phares additionels

autre poiunt bizard je n'ai pas trouver de relais pour les phares ni plein phares

entre temsp la colone de direction est remonté le neiman et les comodo aussi le volant devrais passer en vernis ce weekend

le remontage avance bien

Toujours avec mes deux mécano préféré

le tdb est instalé le capot et la mal ARR aussi les sièges aussi on a meme pousser jusqu'aux moquettes avent de sortire faire un petit tour sans portières ni vitrage

avec la batterie sur le plancher passager (un coup e disqueuse trop généreux a la découpe des parties malades du plancher ) et les pinces qui rntrent par le trou de la calandre

ça passe ? ouais ouais , ça passe !

a l’américaine, un châssis, le moteur et un siège posé, et tu vois le gars faire un tour en ville avec ! lol

parfait tout ça , ça avance !

Il n'y a plus grand chose à faire maintenant...

petites news depuis les essais sur route piste terres

les vitrages sont remonté la petite astuce c'est le lubrifiant silicone spécial joint caoutchou avec une clef a oeuil de 10 et une poigné de cofre pour appuyer ca passe tout seul

j'ai changer le cable de batterie j'ai pris 4 m de cable 16 mm² souple ca m'a permis de refaire tout le gros cablage (batterie solenoïde solénoïde démareur masse batterie ) le tout pour moins de 30 € cosses comprises

j'ai fait le plein de pièces a trilbardou pate radiateur d'après 74 ceintures ARR et meme un colecteur LCB

dans la semaine je vais affiner le réglage des frein

j'attend foch pour récuperer un jeux de charnières de porte pour finir le remontage

apres une petite pause a cause de gros problème sur la mini noir de tout les jours ( changement de moteur imprévu ca aide pas )
j'ai aussi refait un bout de toiture pour me faire une petit atelier mécanique ca sera pour cette hiver quand le moteur passera sur l'établi

recentron nous sur la mini les deux portes sont moté toutes les vitres aussi elle est enfin complette

il reste toujours un problème de frein après 3 purges et pas mal de temps a regler les fameux caré je commence a resentire une sensation de freinage c'est encor tres loin d'etre eficace

j'arrive a bloquer une roue arr quand j'apuis fort

donc dès que j'ai un peut de temps je vais tenter une autre purge pour etre sur mais normalement la purge a déja été corectement effectuée
le réglage des carré est bon et je n'ai pas reperrer de fuites de liquide

si l'un d'entre vous se sent le courage de venir me donner son point de vu ce serrais avec plaisir que je l’accueillerais