Ma Cooper de 1991

Non, c'est un fake, il manque un "T"...
Mais c'est bien fait.

Vraiment très belle la photo avec toutes les voitures garé.
Franchement c'est cool de voir de la diversité et non que des Mini, moi sa me plait

ahahah Phil as-tu déjà vu une plaque perso belge commençant pas un "1"? En Belgique tu dois savoir que c'est 9-
Minimarj faut pas dire ma vraie plaque, c 'est malin ahah!

Merci Magia

Ben, je l'ai pas dit
Mais on la voit sur d'autres clichés...

minimarj a écrit:

Ben, je l'ai pas dit
Mais on la voit sur d'autres clichés...

Ben oui , vu toutes les tofs de ta Mini , qui je te rappelle , je trouve très chouette ...

Merci Phil!

Ninove 10.03.13 - FREDDYFILES

Elle claque cette photo!

Ouaip ! Elle est très belle !
C'est pris avec quoi comme appareil ?

très très très belle photo!!

J'adore ta mini vraiment!!

minimarj a écrit:

Ouaip ! Elle est très belle !
C'est pris avec quoi comme appareil ?

Je sais pas, juste que mes potes sont équipé comme jamais! Ca doit être avec un Eos, il n' y a que ca aussi dans le groupe


Merci pour vos commentaires !

On a été spotted mon pote Chris et moi..




Voici une partie de nos photos du FREDDYFILES à Ninove... Vous pouvez retrouver le reste de nos photo sur notre groupe Facebook " Brusses Oldtimers "







Notre Badge

Très beau !

Etonnament pour le premier jour de la 4ème saison du Dreamcollector, il y a eu pas mal de monde et quelques belles Minis biensur.

Je vous fais part de mes quelques clichés vite fait ...

Mk1 850 Baby






MK1 Cooper S




Estate

cool ces quelques photos

J'adore le break !!!! Il a vraiment de la gueule

Merci à vous !

Quand il fait beau et que c 'est congé, on sors les caisses avec le Brussel Oldtimers, on boit de bonnes pintes bien fraîches et surtout les appareilles ...

Let's the sun shine

Remplacement de de ma pompe à essence, elle fonctionnait encore très bien mais le joint pureux laisser échapper de l'huile quand me monteur était chaud.. Remarquez la différence de taille entre le IN de l'ancienne et le IN de la nouvelle, j'ai du installer une nouvelle durite de 6mm pour éviter les fuites. De plus, on peut remarque que l'emplacement du IN et du OUT est différent, rapprochant encore plus ma durite du collecteur, j'ai donc dû également changer de durite afin d'éviter tout risque d'incendie, je ne vais pas tarder de passer à des durites renforcées en métal(alu?) je pense.

C'est tout joli quand c'est neuf !

Bonjour à tous,

Hier, j'ai participé à mon premier slalom; étant moins coûteux et plus sportif qu'un rallye ballade ou découverte, je me suis dis que ça serait la meilleure des approches pour goûter aux plaisirs du sport automobile avec son ancienne et surtout bien prendre en main sa voiture.

Je m'étais donc inscris, il y a de ça deux semaines, au TVC Slalom organisé par le VASAF en ce dimanche 14 avril 2013 à Tirlemont (Tienen) en catégorie d1 Promo. Cette catégorie est vraiment ouverte aux débutant ou personnes tout comme moi s'essayant au Slalom, pour qui sait rouler par la suite aux suivants slalom de la saison 2013 en Belgique. Les frais de participations s'élèvent au total à 57 euros.

J'ai passé une super journée; le soleil était présent et j'ai vraiment pu voir les limites de ma Mini et ses réactions lors de changements de direction rapides et brutales.
J'ai fini 3ème catégorie Promo sur 11, ce qui n'est pas si mal sachant que j'ai du abandonné à la troisième manche après avoir cherché à tout pris à prendre une porte que j'allais oublier. Résultat j'ai percuté une bordure. Bien heureusement les dégâts sont relativement minimes; j'ai plié ma bielle de direction, je peux donc remplacer ma cramaillère. J'ai échapper de peux à la boite ! Après vérification, il ne s'avère que seule la crémaillère a tout prit.

En bref, j'ai gagné un petit prix de 5 euros ( plus symbolique qu'autre chose) et me suis énormément amusé.

De nombreuses photos sont visibles sur le groupe Facebook : Mini Classic Belgium https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.516438751756724&type=1

C'est génial comme essai ça! ça doit etre super sympa avec le comportement de la mini!

C'est moins cool le coup de la cremaillère par contre

Oui le must! Pour la crémaillère c'est rien, ca devait arrivé
Il y en a plein des Minis, c'est la voiture qu'il faut pour les slalom. Il y avait une avec un kit KAD 16valves de 163 cv pour 675kg! Sa Mini lui revient à 35 000 euros sachant qu'un train de pneu slic coûte 900 euros (Avon) et qu'il en avait encore 4 dans sa commionnette...

Il y avait un jeune qui roulait comme moi en Promo avec un Clubman monté avec un 1300 cooper qui roulait pour la deuxième fois, ila fini juste devant moi à 1 seconde d'écart mais à roulé les 4 manches lui.

Ah merde pour ta voiture =/

Mais sinon super ta position, en + tu en as jamais fait
On ce marre bien en Belgique :p

Petites uprgrades pour ma Mini, remplacement des sb inférieur moteur, ils étaient grand grand temps; les vieux étaient complètement déchirer, pose d'un tirant moteur supérieur supplémentaire et sortie d'eau DSN classic placé à droite sur la culasse à cause de la suppression de la plaque sandwich de la cloche. Le tout remonté avec une durtie ASH silicone ... Quel bonheur, fini les acoups du moteur désagréables !




Comme j'ai supprimé la plaque sandwich sur laquelle se fixait la petite patte de maintient radiateur, j'ai dû en créer une nouvelle venant se fixer sur deux des trois goujons de la cloche de thermostat. La patte est réalisée en inox histoire de ne plus se faire chier avec la rouille...





Enfin remplacement des sb du tirant moteur supérieur par des polyuréthane, les anciens avaient pris du jeu..

Toujours aussi propre ce que tu fais. pour les mini j'aime bien le style de la rouge avec calandre noire  

Merci beaucoup ! La petite avec ça calandre noir sort 163cv avec la culasse kad, toute la prépa de cette mini lui en est revenu pour 32 000 euros !

plus rien n'etonne dans les mini quand on voit ce que coute une vtec!

Alors ce weekend j'ai décidé d'aller tuer mes fucki** Falken lors d'un "trackday/ organisation " qui existait déjà il ya bien bien fort longtemps dans les années 70 et dont " les jeunes de l'époque" ont remis sur pied l'organisation qui s'était jusqu'ici éteinte.

C'est donc au 3 ème rétrorganisation que je me suis allé faire plaisir et QUEL PLAISIR! Inscrit dans la catégorie plus de 25 ans(Oldtimer en Belgique), je me suis bataillé avec des porsche 944, MGB GT, Simca Rally , ALFA Junior, peugeot 205 rallye , Ford Lotus Cortina, Mini clubman 1275 gsi double weber, et plein plein d'autres. Enfin que des superbes scènes Goodwoodéennes (GOODWOOD REVIVAL).
Il y vait 3 catégories: A) + de 25 ans. B) - de 25 ans et C) Tout véhicule confondu

Celui-ci se passait pour la 3ème fois sur le circuit de Mettet, un circuit vallonné, sineux ( "S" dont on ne voit pas le virage suivant en contre bas) et pas trop grand, enfin parfait pour des Minis et tous véhicules de cette catégorie. Tout ce joue dans les courbes, tout ce que j'aime. Enfin c'est vraiment difficile d'exprimé tout le pied qu'on prend sur circuit sans se répéter.

Pour ma Mini, pas un soucis, un vrai régal ; j'avais enlevé ma calandre pour éviter une monté en température(?) et j'ai bien fait; température stable malgré 3 longs runs de 45 Minutes interrompu de 50 Minutes. Pas de perte d'huile, enfin rien de rien très comptant de son comportement mise à part un léger voilage d'un des disques que je ressentais au freinage.

Je suis reparti de cette journée liquidé et avec la banane comme jamais et une seul envie.. Y retourner au plus vite!!! Des projets risques d'arriver plus vite que prévu pour la Mini, mais ne préfère pas trop m'avancer.










FIN DE JOURNEE...

Superbes clichés en tout cas !

Jolie auto, je regarde sur la page 1 sur topic, tu es au courant que tu avais des jantes très rares de Cooper RSP ? Ce sont les jantes des toutes premières cooper carbu lancées en 1990 avec le moteur de la Metro (dégonflé à 61ch).

Pour les reconnaitre, le trou d'écrou est aligné avec une branche de la jante. 99% de ces jantes ont les trous situés entre deux branches. Regardez par vous même

Très beau choix de jantes malgré tout !

Olivier malheureusement non mes jantes ne sont pas des cooper, j'ai regardé l'emplacement des pipettes et non, elles sont bien placé entre 2 branches...

Aujourd'hui , mauvaise nouvelle !

Je me mettais en route pour aller travailler sur la caisse que je vais préparer quand la température est montée en flèche. Je me met sur le bas côté ouvre le capot et remarque que mon radiateur fuite par le bas ( ce que j'ai pu confirmer une fois démonter, toute à l'heure) ! Pas de chances pour moi, une dépense imprévue, radiateur HS....
Petit coup de file à un ami pour savoir si il sait me dépanner mais, dans un premier temps, non... Je sonne à la première maison venue et demande des bouteilles d'eau afin de rentrer chez moi au pas( heureusement que je n'étais qu' à 3 km de chez moi!) .

Je montes sur Minispares et regardes les radiateurs; deux d'entre eux retiennent mon attention: le premier, un 2 core en acier (comme le mien) avec une hélice en acier 5 palmes, et, le seconde, un Alu 2core également, conçut pas Minispares. Me projetant pour mon projet piste, je me dis qu'à 30 euros de différence je vais directement investir dans un alu. Je rappelle mon ami pour avoir un avis plus pointu et, là, il m'annonce la couleur; il en a un en stock ! Allez c'est chose faite, j'achète!

Demain je passe au montage ... J'en ai profité pour remettre un coup de propre sur la cage de l'hélice du radiateur ainsi que revoir la patte du support supérieur du radiateur que j'avais créé il y a de ça, un mois.

j'adore ce post on voit toujours des pieces nickelles et un passionné qui bichonne sa mini  

D'une pierre 2 coups comme on dit... C'est très joli les radiateur en alu !