Sourire's mini: Oasis

Elles ne sont pas de moi pour une fois

jolie ce que tu en a fait de ta mini
et merci pour ces quelques video c'est sympas
kevin estelle

Ce n'est pas fini, elle continuera à évoluer gentiment.

c'est ce qu'on aime

Ce week-end on prépare le CT, donc quelques pièces sont déjà arrivées:

les joints de chez Wallot pour remplacer les O'ring et stopper la fuite d'essence. Je regarderai si j'ai pas un soucis de pointeau et puis je regarderai le niveau de cuve par la même occasion:



pour les références chez Walloth

Un lien de la bride en ligne (x2)
http://www.wallothnesch.com/isolierflansch-fuer-ansaugbruecke-an-doppelvergaser-fuer-1602-ti-und-2002-ti-13-19-06.html
Un lien du joint (x4)
http://www.wallothnesch.com/dichtung-fuer-ansaugbruecke-an-doppelvergaser-fuer-1602-ti-und-2002-ti-13-19-07.html

Le support de sonde de température d'huile (on peut y mettre aussi bien du mécanique, que du électrique).
A vu d'oeil, cela passe et ne touche pas le berceau, c'était ma crainte. C'est fabriquer dans de l'alu pleine masse, à la place du raccord pour la sonde de température d'huile, la pièce est livrée avec une grosse vis "bouchon". Le raccord étant celui fourni avec la sonde mécanique smith.





pour les références chez merlinmotorsport:

support de sonde = M-TGASP200X
boulon d'extension 3/4UNF = M-EB-3/4UNF

Montage dans le week-end à suivre ....

Bonne et joyeuse mécanique!

Amen

je suppose que tu ne viens pas dimanche ??

Malheureusement nan , je n'ai pas pu faire ce que je voulais cette semaine.

Et ce n'est pas prudent de partir avec une auto dont je ne suis pas sur

merci d'avoir prévenu...

J'ai bien mis que j'étais en liste provisoire ... désolé

Pour les joints de carbu


Voila pour le support de sonde:




Reste à tester tout ça avant le CT et après on attaque le reste des travaux.

Nikel Brother du bon taf comme d'habitude

C'est vraiment sympa de faire profiter de tes liens, etc. En tout cas, du bon matos...

Petite balade dans la vallée de la Juine

C'est de la grosse boulette ce support de sonde, belle trouvaille, moi qui me voyais à terme à percer un trou dans le carter de boite et tarauder

ça s'adapte sur n'importe quel support de filtre à huile pour mini ?

Sinon question, ta pipe d'admission de weber, elle fait combien de long ?

Pour le support, c'est pas mal, il faut voir à l'usage car hier je n'ai pas forcé sur la mécanique. L'huile était à 70 au mano, je pensais que la température serait plus élevée 90-100 mais non. Donc peut être que le système est pas fait pour ça ou alors ma sonde est mal calibrée.

Sinon il vaut mieux demander des informations avant d'acheter ce produit mais en tout cas la référence que j'ai donné s'adapte à un support classique de mini, ce n'est pas adaptable sur un moteur MPI ou SPI étant donner que le filtre est directement sur le bloc. Pour faire simple quand vous commandez, vous donnez la référence de votre filtre et le fournisseur vous confirme si c'est faisable ou pas.

Pour la pipe d'admissions, celle qui montée en ce moment est équivalent au 5" maniflow mais elle est plus coudée et surtout elle a un diamètre interne de 40mm. La plupart des pipes vendues dans le commerce sont en 45mm !!!!

Superbe Mini et photos au top !

les cones rouges, quel différence avec ceux normaux ?

La dureté et la qualité du caoutchouc "semblent" différentes des cônes standards.

ça reste cependant des cônes pour route/fast road, pour du plus dur on passera à la version jaune.

Comme je t'ai dit je suis curieux de voir ce que la barre donne sur route, sur sec je pense que tu seras pas déçu

Pierre

Je te tiendrai au courant.

J'ai fait un test à la con hier en bougeant la mini en latéral, je sais pas si c'est une illusion, mais il y a déjà un changement, ça tangue un peu moins. Mais bon ça reste un essai à la con .... et surement mon imagination qui travaille toute seule.

Pour le moment la BAR est réglée au plus mou, on verra ensuite d'autres réglages mais il y a encore une ou deux modifs à faire sur le train avant. J'emmenerai la mini faire un réglage complet par la suite avec des valeurs que l'on m'a fourni

Hello,

Ça doit aller plus vite les cônes rouges !!! (c'est les italiens qui le disent !!)

Ok je sors !!



PS : Belle prépa mon flavien.

Sinon, montage d'un "oil catch tank" et la purge des freins est ok

kezaco le oïl truc bidule?

Un truc que je teste et que l'on peut voir sur des minis préparés (avec des diamètres plus gros notamment en miglia). C'est censé "condenser" les vapeurs d'huile et éviter de les répandre partout. 

Sinon un peu de lecture extraite d'un site de pièces pour Ford

Très sympa tout ça, tu as troqué ton ancien bidon de récupération 

On peut dire ça comme ça, c'est plus esthétique

rien compris!!
je croyais que c'était un nouveau bocal
pour lave glace

ça peut aussi faire l'affaire