News 998 oupse 1062,5! Toute neuve!

c'est simpas toute ces couleurs ! j'aime bien ton cache culbu

bon courage pour la suite

Bêtise sur ce message je ne sais plus ce qu'il y avais de marqué j'ai édité sans faire exprès

Désolé...

Je me disait : il y a quelque chose qui ne va pas ! Et j'ai mis un certain temps avant de percuté que la culasse n'y étais pas. Il se fait tard...

donc c'est bon, tu as plus besoin de ma balance

tu as une tite photo de tes bielles, histoire de voir où est ce que tu as rogner ?

love2mini a écrit:

donc c'est bon, tu as plus besoin de ma balance

tu as une tite photo de tes bielles, histoire de voir où est ce que tu as rogner ?

Bah minute papillon, les voilà tes photos.

donc les pistons en +80 font 18g de moins que ce d'origine, mes bielles on 20g de mieux.
J'ai pour le moment une finich comme sur les photos de 721g par piston et bielle.
Faut que je regarde aussi mes chapeau de tête de bielle...
Faut bien équilibré aussi.
C'est cool ça fait des économie...

Bref voilà les photos













Voilà, faut absolument que j'arrive à changer mes bague d'arbre à came, j'aurais donc qu'a faire réalésé le moteur et rectifier mon vilo

et l'equilibrage complet

La vache comment ça brille ton bordel !!!!
j'aurai du te filer mes bielles

Bon sinon faut vraiment que tu viennes en S2000 vendredi, car j'ai reçu un colis et je pense que tu aimerai avoir certaines pièces

love2mini a écrit:

et l'equilibrage complet

La vache comment ça brille ton bordel !!!!
j'aurai du te filer mes bielles

Bon sinon faut vraiment que tu viennes en S2000 vendredi, car j'ai reçu un colis et je pense que tu aimerai avoir certaines pièces

Donne moi tes bielles je te le fais si tu veux...
Ca te coûtera juste 50€
Car c'est quand même long de les polir et de les équilibrer...

Mais le résulta et sublime, il n'y a pas à dire.
En plus avec le vilo, qui est allégé, j'ai gagné au moins 500g dans le vilo avec les bielles et pistons...

Perso j'aime bien ta table de nuit sympas gris et rouge



Mikael

Punaise qu'est-ce qu'elle est classe cette photo. je prend note de tout ce qu'on faire avec un moteur

Mini-rider a écrit:

Perso j'aime bien ta table de nuit sympas gris et rouge



Mikael

Héhé moi aussi j'adore c'est la grande classe

twenty a écrit:

Punaise qu'est-ce qu'elle est classe cette photo. je prend note de tout ce qu'on faire avec un moteur

Te remercie, pour la photo...

Alors au news je viens de monter mes bagues d'arbre à came, bah c'est facile
Il faut y allé doucement, mais progressivement, ça passe tout seul, en revanche le 286 ne passe pas dans les bagues, donc je ponce doucement au 400 à l'eau pour ajuster l'ACC contre les bagues...

Demain je continu, puis je vous ferais des photos

Nilsou a écrit:

Alors au news je viens de monter mes bagues d'arbre à came, bah c'est facile
Il faut y allé doucement, mais progressivement, ça passe tout seul, en revanche le 286 ne passe pas dans les bagues, donc je ponce doucement au 400 à l'eau pour ajuster l'ACC contre les bagues...

Nilsou, normalement les bagues il faut les faire réaléser et pas les poncer à l'arrache.

Clément 91 a écrit:

Nilsou a écrit:

Alors au news je viens de monter mes bagues d'arbre à came, bah c'est facile
Il faut y allé doucement, mais progressivement, ça passe tout seul, en revanche le 286 ne passe pas dans les bagues, donc je ponce doucement au 400 à l'eau pour ajuster l'ACC contre les bagues...

Nilsou, normalement les bagues il faut les faire réaléser et pas les poncer à l'arrache.

Je ne ponce pas à l'arrache je prend une douille ou je met du double face, puis je colle du papier 400, une rallonge sur la douille, puis je tourne voilà comme je réalèse alèse

C'est pas sorcier, en plus ça se ponce facilement, puis faut vitrifié, si l'ACC passe ou pas, puis surtout ne pas poncer jusqu'à ne plus avoir de bague

Nilsou a écrit:

Je ne ponce pas à l'arrache je prend une douille ou je met du double face, puis je colle du papier 400, une rallonge sur la douille, puis je tourne voilà comme je réalèse alèse

Ah oui en effet comme ça ce n'est pas à l'arrache

Nils, emmène tes bagues d'aac chez le rectifieur

Sourire a écrit:

Nils, emmène tes bagues d'aac chez le rectifieur

Pour qu'il face quoi qu'il usine mon ACC tes malade, personne ne touche mon ACC puis les bague il fera quoi de plus ce que je fais?

Je n'ai pas dit çà, de toute façon tu fais ce qui te semble le mieux mais perso je n'aurai pas fait çà et surtout je me serai pas arrêté au 400

800/1000 à l'eau mini
au moins t'es sur d'avoir une belle surface lisse

salut

se qu'il ferai il les mettrai au bon diamétre avec un alésoire....
en fesant comme tu fait se ne sera jamais bon en ovalicité ni en conicité
A+++seb

love2mini a écrit:

800/1000 à l'eau mini
au moins t'es sur d'avoir une belle surface lisse

Merci tu as répondu pour moi, le 400 c'est pas fini c'est pour dégrossir, puis ensuite 800-1000 voir un 2000

sebmini60 a écrit:

salut

se qu'il ferai il les mettrai au bon diamétre avec un alésoire....
en fesant comme tu fait se ne sera jamais bon en ovalicité ni en conicité
A+++seb

C'est vrai aussi

J'ai un bloc peint dans la même couleur que toi, il attend sagement dans son coin. ça va m'interesser de voir ce que va donner la peinture quand le moteur aura chauffé.

Sinon, c'est clair que la photo est top (dommage la chaussure qui traine). Le conglé est même allé jusqu'à mettre un Union Jack dans une pastille de sablage

MINISURF a écrit:

J'ai un bloc peint dans la même couleur que toi, il attend sagement dans son coin. ça va m'interesser de voir ce que va donner la peinture quand le moteur aura chauffé.

Sinon, c'est clair que la photo est top (dommage la chaussure qui traine). Le conglé est même allé jusqu'à mettre un Union Jack dans une pastille de sablage

Hey salut minisurf comment tu vas je suis Austin-mini de syblog...
Je ne savais pas que tu étais inscrit sur le forum...

Bref la peinture résiste très bien à la chaleur j'ai déjà un autre bloc dans la mini de cette couleur, pour la pastille
J'espère juste que le vernis va tenir logiquement il n'y a pas de raison...

Bon on va avec Love2 et Coyotte la semaine prochaine, si tu le souhaite clément tu peux te joindre à nous, on te diras quand exactement le jour ou nous irons

Sinon, il me reste à gagner encore un peu de gramme sur le vilo, environ un bon petit 100g
Puis je vais tenter un bon gros kilo sur le volant moteur, faut déjà que j'aille le chercher je vais allé le chercher chez Léo au final ( merci à vous deux mike et vincent )

Puis après on va voir ce que ça donne comme ça...

Ha pour les histoires de bague d'ACC je vais piquer un truck pour réaléser les bagues à la bonne taille

Ha suivre...

Tu peux enlever beaucoup plus sur le volant moteur !

Nilsou a écrit:

Bon on va avec Love2 et Coyotte la semaine prochaine, si tu le souhaite clément tu peux te joindre à nous, on te diras quand exactement le jour ou nous irons

Oui tenez moi au courant.

Sourire a écrit:

Tu peux enlever beaucoup plus sur le volant moteur !

Je sais bien mais bon c'est quand même un moteur qui va rouler tout les jours, déjà qu'avec un 286 plus un WEBER ça risque d'être bruilant...

Puis si en plus c'est une bombe au démarage.

On est jeune faut en profiter, fais toi un truc de dingue direct

Nilsou a écrit:

Sourire a écrit:

Tu peux enlever beaucoup plus sur le volant moteur !

Je sais bien mais bon c'est quand même un moteur qui va rouler tout les jours, déjà qu'avec un 286 plus un WEBER ça risque d'être bruilant...

Puis si en plus c'est une bombe au démarage.

Surtout qu'en habitant à Paris tu vas forcément te chopper la brigade anti bruit / pollution

MaTT a écrit:

Nilsou a écrit:

Sourire a écrit:

Tu peux enlever beaucoup plus sur le volant moteur !

Je sais bien mais bon c'est quand même un moteur qui va rouler tout les jours, déjà qu'avec un 286 plus un WEBER ça risque d'être bruilant...

Puis si en plus c'est une bombe au démarage.

Surtout qu'en habitant à Paris tu vas forcément te chopper la brigade anti bruit / pollution

Pour le bruit j'ai un RC40 ça passe le test du bruit, mais pollution je ne sais pas encore

Par contre je vais m'acheter un volant moteur neuf mais déjà allégé, pourquoi car j'ai entendu dire que si on allège trop un volant moteur d'origine, il y a de forte chance que cela casse, alors vu que j'ai un 286 qui fait prendre plus de tour au moteur, puis que je vais sur circuit, j'ai pas spécialement envie de casser le volant moteur, pour me retrouver à pied...

Par contre je ne sais pas encore si je prend un 3,8 k ou un 5 k contre environs 8 k d'origine...

Ha voir je pense que je vais me prendre un 3,8 k, pour avoir un bon coup de pied au cul quand le régime moteur sera atteint, qu'est ce que vous en pensez?

Ba tu auras pas de couple ou peu à bas régime donc faudra jouer dans les tours. Il me semble que l'on peut encore faire plus light si tu veux.

Sourire a écrit:

Ba tu auras pas de couple ou peu à bas régime donc faudra jouer dans les tours. Il me semble que l'on peut encore faire plus light si tu veux.

Oui je suis au courant, que je n'aurais pas de couple, je n'aurais rien a bas régime alors qu'arrivé à un certain régime j'aurais un coup de pied au cul.

Mais ma question était qu'est ce que vous en pensez?