1362 carbu : refection, préparation et remontage

Ouais dsl pour les tof j'ai pas trop la tete à ça et en plus j'ai plus de portable donc faut que j'aille à l'étage sur une autre bécane pour les uploader...

La chaine double frotte que sur une petite partie de son carter enfin pour moi et pour ce que j'ai lû plusieurs fois en tout cas,il faut aussi que tu monte des vis à tête fraisée pour fixer la "plaque de distribution" au bloc.

s1racing a écrit:

La chaine double frotte que sur une petite partie de son carter enfin pour moi et pour ce que j'ai lû plusieurs fois en tout cas,il faut aussi que tu monte des vis à tête fraisée pour fixer la "plaque de distribution" au bloc.

Oui oui je sais je sais , c'est monté. Sauf qu'ils fournissent des BTR pour les deux sous le vilo mais rien pour
les trois de l'AAC... donc passage au tour pour diminuer la colerette afin de conserver un hexagonal assez grand, défoncage du carter, fraisage du siège des BTR...
Bref, ça fait chier de perdre du temps à monter un produit qui tu paye cher pensant que ce dernier vu sont coup ne nécéssitera pas d'adaptation..

Enfin bref, gageons qu'un autre contretemps ne vienne pas me retarder!

aller plus que 9 jours mon ptit flo

courage tu vas y arriver

Mikael

oulala...çà devient stressant de suivre ce remontage.....

va t-il y arriver ????

fais çà bien Flo...même si on doit te charier si c'est pas fini pour Thenay...il vaut mieux que tu continues à faire bien que de tout niquer à la fin...

ouai, te precipite pas trop, c'est comme ça que les betises arrivent...., ta encore 9 jours...
courage !!!

Exact, il faut faire çà tranquillou, de toute façon y a toujours une personne pour t'emmener à thenay même sans mini

Moi je dis .... avec les jours de vacances que j'ai jsuqu'a lundi encore, elle va bien avancer!!!

photos à l'appui:
-l'intérieur est completement remonté

-le ventilo électrique est presque monté:



-je fini la culasse ce soir ou demain matin et montage demain aprem comme ça reglage de la distrib demain soir!!



je fini le moteur vendredi et montage sur le berceau!



et finalement montge du berceau sur la caisse ce WE!

Après faut que je m'occupe des trains roulants, réglages etc....

Tic TAc tic tac....;
Plus que 10 jours mon petit flo, ne t'inquiètes pas sinon on te fera une petite place dans le vito

arlekin a écrit:

Tic TAc tic tac....;
Plus que 10 jours mon petit flo, ne t'inquiètes pas sinon on te fera une petite place dans le vito

Ah non!!!! je prend ta mini!!!

lol j'adore tu reprend les cours mais ta des journées de libre...pfff c'est quoi ses étudiants......

bonne chance !!

et ya pas les photos de l'int...

et jvien de voir ton câble de compteur... ta pas eu mal au avant bras pour le mettre celui là ??

love2mini a écrit:

et ya pas les photos de l'int...

Je voyais pas l'interet de mettre une photo de l'intérieur qui n'a pas changé!

courage flo.

J'ai bien avancé aujourd'hui
-travail de la culasse et pose, réglage culbuteurs
-pose démarreur
-pose came d'allumeur et allumeur
-pose de la bobine

Et ce soir je créer ma courbe d'allumage (standard pour commencer)

Demain un garagiste vient m'aider à caler la distrib et le moteur sera completement remonté..... et puis zou sur le berceau!





Le petit joint bk450!:

Bien tout ça!!!!!! courage pour la dernière ligne droite!!!!!

C'est beau !!!!!!!! quand je vois le mien je me dis qu'il y a du boulot

pte question: un reglage culbuteurs ça se passe comment? Et c'est pas trop galere? Quels sont les outils necessaire? merci, mecanic'flo.

oxe08 a écrit:

pte question: un reglage culbuteurs ça se passe comment? Et c'est pas trop galere? Quels sont les outils necessaire? merci, mecanic'flo.

Comme outilllage il te faut : la RTA (ou mieux , le manuel d'atelier) pour connaitre l'ordre de réglage), un jeu de cales, un outil de réglage de culbuteur (ou une clé de 1/2 (13) et un tournevis plat)

Ensuite suffit de lire et de faire:
de mémoire, tu met la soupape n°8 en pleine ouverture (culbuteur monté au max) et tu règle la n°1, ensuite tu met la soupape n°X et tu règle la Y ainsi de suite...
Une fois que tu as tout réglé , tu refais un passage pour contrôler et c'est bon.
Lors du réglage il faut que ta cale est une resistance douce (surtout quand le moteur est monté et huilé) ce qui n'est pas trop mon cas..Lol

ok.merci flo.

bas ca avance bien tout ca

Mikael

et flo je voulais savoir si le ventilo electrique que tu as mis necessité une adaptation et quel type d'adaptation et combien tu l'avais acheter et ou?
et celui qui se fixe sur la pompe a eau t uen fais quoi tu le met paz?
merci

delahouse a écrit:

et flo je voulais savoir si le ventilo electrique que tu as mis necessité une adaptation et quel type d'adaptation et combien tu l'avais acheter et ou?
et celui qui se fixe sur la pompe a eau t uen fais quoi tu le met paz?
merci

Voila j'ai viré le mécanique (entrainé par courroie) pour mettre un electrique. Pour l'adaptation c'est tout simple... faut qu'il rentre donc pour l'instant c'est surtout du découpage de carter pour plaquer le ventilo au plus près du faisceau. Je vais peut etre devoir modifier des fixations pour gagner des mm par ci par là parce que l'axe de la pompe a eau est très proche..lol
Donc je verrais ça demain.

Pour le modèle c'est un SPAL dont le diamètre est exactement celui du radiateur, un soufflant biensur, sinon tu peux fait le montage avec un aspirant mais il faut le mettre dans l'aile.
Le mien sera monté avec une thermosonde réglable afin qu'il ne se déclenche qu'à une certaine température. (pour thenay se sera juste un inter)
Niveau avantage: le ventilo ne souffle que qd il faut (pas qd le moteur monte en T° et pas quand tu roule vite (la vitesse de l'ai dans la calandre suffit: au dessus de 50km/h), petit gain de puissance aussi car plus de resitance de l'air dans les pâles.
inconvénient: pas vraiment....lol peuit etre le fait que ça tire plus sur la batterie mais bon pas beaucoup plus que celui dans l'aile.

Niveau prix: env80€ chez GT2i

salut flo jete remercie pour le renseignement et je voulais savoir également pourquoi lorsquil fixait comme le tient c soufflant et si il est ds laile c aspirant car ils st ts les deux du m^me coté et ildoivent tt les deux prendre l'air chaud pour lamenerdehors ou le contraire il doivent prendre l'air de dehors pour l'amener au radia?
ensuite j'ai vue ds GT2I les radia avec une grille ms je n'aipas vu ceux sans grille comme le tient et je voulais savoir si ceux avec les dimension suivante tienne ds l'aile sans aucune pb et suffit:
encastrable diametre 310
diametre pale 280
epaisseur 52
debit 1370 m^3/min
et enfin tu fais comment pour bénéficier des 10 pourcent du club sur gt2i faut demander a mike ou a arlekin de commander ou tu peux commander toi m^me?
merci

Bon, pour commencer, un ventilo comme le mien possède un sens de montage et suivant le modèle (orientation des pales inversé) il est soufflant ou extracteur. Et comme le flux d'air dans la mini va de la calandre vers l'aile gauche il faut un ventilo qui souffle sur le radia qd il est comme moi et un qui aspire quand il est monté dans l'aile.

Euh SPAL ne vend que des ventilos avec carter comme le mien

C'ets le modèle que j'ai monté.

Je suis en train de faire le montage aujourd'hui... C'est galère , il y a plein de truc a modifier pour gagner de précieux mm= racourcissement de l'axe de pompe, décalage du support inférieur du radia, création de la fix supérieur... etc...

Pour une commande, faut d emander au bureau de lancer une commande

Donc ton radiateur est monté entre le moteur et la radiateur?

oxe08
sur le montage de la culasse 1300, j'ai expliquer le réglage des culbus

merci love2, j'avourai que j'ai pas chercher . mais je me souviens d'avoir lu ton post.


flo: bon courage!!!!!!! ca va etre BOUNTY!!!!!!!!!!!

J'ai remonté le moteur dans la mini !!

C'est agréable de bosser sur une mini propre!!!
Je remercie mon père de m'avoir filé un coup de main mais je sais que c'est pour que je m'occupe de notre futuer defender!!!

alors ???photo, demarrage ??
le quickshift ?

love2mini a écrit:

alors ???photo, demarrage ??
le quickshift ?

Alors pout les photos.... Si ce forum de merde prenait en mémoire le contenu texte... elles y seraient.. mais il m'a tout effacé et j'ai pas envie de tout me retapé...

Démarrage: tu sais lire .. j'en ai pas parlé donc c'est que ce n'est pas encore fait..

quickshift....: je suis content ... j'avais que ça à foutre aujourd'hui que de jouer au rectifieur parce que le gars qui l'a créer n'a pas réfléchi...
Donc j'ai rectifié ma prolonge pour monter la cale mais il faut encore que je fasse la boule en nylon... je regrette de ne pas avoir pris un KAD.