Redémarrage R5 TS 1980

Je connais une dame qui possède une Renault 5 TS, qui n'avait pas tourné depuis 15 ans (!), et comme elle sait que je bricole mes MINI, elle m'a demandé si je pouvais faire quelque chose pour elle.

Donc, j'ai ôté sa vieille batterie pourrie, qui fuyait de partout : bonjour l'accès à la vis qui bloque la batterie : juste sous une grosse durite qui arrive en bas du radiateur ! J'ai failli casser sa cosse de thermostat de radiateur !

Puis, je lui demande d'apporter sa batterie neuve, qu'elle s'était procurée en demandant "à quelqu'un qui s'y connaissait" : en fait, le type qui lui avait fourni une batterie lui en avait vendu une trop large et trop profonde, il y a plus d'un an !!

Je n'ai pas réussi évidemment à la mettre dans son emplacement, mais le but étant de la faire redémarrer, je l'ai laissée en charge toute la nuit dernière, et ce matin, O Miracle, la R5 de 80 a démarré au premier coup de clef !!!!!!!!!!! Il est vrai qu'elle n'a que 23 000 KMS !! Dingue !!

Voici un lien vers ce à quoi ressemble le moteur et les caractéristiques (certains d'entre vous ont peut-être la passion des R5 Turbo ou autres ??) :

http://www.renault-5.net/ts.htm

A l'occasion, je vous en mettrai une photo, car elle est sympa, avec des bien plus jolies jantes que sur le lien ci-dessous, et elle est gris métal.

Bon, en bref, je trouve marrant de m'intéresser tout à coup à une vieille R5, à cause de ma passion des Minis !!

Tu as vérifier le niveau d'huile avant de la démarrer?
Sinon, un peut d'huile dans les puits de bougie pour relubrifier les cylindres et c top.

Oui, merci du conseil, tu as bien raison de me le rappeler !

Je vais en outre bientôt retourner lui ajouter de l'huile neuve pour ravigoter tout cela, et lui mettre un peu d'essence neuve, avec du nettoyant réservoir.

Sa marche arrière est un peu dure, mais cela n'est guère étonnant, après tout ce temps, et son huile de boite n'est sans doute pas fraîche...

car maintenant qu'elle tourne à nouveau, elle veut la restaurer au printemps, et je crois qu'elle a bien raison : c'est un vrai collector, sa R 5 !!

ça fait du bien de bosser sur autre chose parfois non?
Le moteur de ma moto me change pas mal du moteur mini.

Oui, tu as raison : ca change un peu, et il y a le côté nouveauté, qui est assez enthousiasmant...

Grâce à toi, je lui ai téléphoné en lui disant de ne surtout pas redémarrer avant que je ne soie retourné lui ajouter de l'huile neuve...et j'en profiterai pour prendre une ou deux photos.

Patience, vous aurez cela demain soir, si vous êtes sages

ma mere a eu une r5 tx pendant au moins 10 ans, puis une Super 5 baccara de 1987 jusqu'a il y a 2 ans .

la tx avait un toit en vinyl comme sur les premieres special !
et un moteur 1,7 carbu d'après mes souvenirs.
mais a 10 ans, on s'en fout un peu ...

je suis pas sur qu il y eu des versions 1.7
L Alpine Turbo c'etait du 1.4 cc ca poussait pas mal cette merde ,c'etait pas a mettre dans toute les mains !
pour la petite histoire le frere de mon meilleur ami (mécano) en avait une j vais 18 ans donc je vous parle de ca il y a 17 ans ,il l a vendue a un mec ,2 heure aprés elle était pliée ,il a enclenché le turbo dans une courbe et a fait des bisou a un mur

Mythique la R5

ouais, du coup,j'ai été voir sur le site donné par misterbean, etj'ai effectivement constaté qu'iln'yavaispas eu de 1,7l.
apparement, c'était des 1,4.
c'est la super 5 qui avait un 1,7 carbu double corp.
elle marchait fort, elle, comme j'ai pu la conduire ...

Bon, ca y est : j'y suis retourné ce matin (je ne bossais pas), et ai vérifié l'huile (n'en manquait pas, mais noire), donc j'ai fait l'appoint avec de l'huile neuve.

Puis, suis allé chercher de l'essence "neuve" dans un jerrican, et ai vidé une fiole de nettoyant réservoir dedans, et mis de l'additif.

En outre, j'ai vidangé autant que possible son vase d'expansion, car le liquide de refroidissement était marron beurk, limite pâteux...

Puis, après un essai infructueux (starter pas tiré à fond), elle a à nouveau redémarré !!!!!!!!!!!!!

Voici quelques photos de l'engin :



Photo du moteur :



Et aussi l'intérieur :



Et la preuve qu'elle tourne, en photo (j'étais en train de gonfler les pneus avec un petit compresseur) :


Voilà pour aujourd'hui : la dame est bien contente (c'était son père qui avait offert cette R 5 à sa mère, donc elle y est attachée sentimentalement, si l'on peut dire).

Je lui ai commandé chez Renault une batterie d'origine, car la taille est vraiment spécifique, et ce sera mieux comme cela.

Par contre, elle ne pourra pas longtemps tourner avec, car le ventilo ne tourne pas, et la température monte vite dans le rouge : je suppose que le thermocontact de ventilateur est bon à changer...et sans doutes les durites qui ont séché avec le temps...

Bref, il y a du boulot en perspective, d'ici au printemps.

Quant aux freins, ils m'ont l'air assez inexistants, voire grippés gravement à l'arrière.

SI les modérateurs le souhaitent, ils peuvent peut-être déplacer mon post dans la rubrique Parking à "Pas MINI", car il y aura une suite.

J'ai aussi une petite vidéo du roulage dans le jardin, mais je ne suis pas un pro de Youtube pour l'instant.

N'hésitez pas si vous avez des conseils à donner, ou des suggestions, sur cette remise en route. Merci par avance à vous tous.

et bé vlà tous les accessoires d'époque !

jantes alpine 13', prise d'air de capot, bavettes caoutchouc av et ar, autoradio, horloge !!!mazette !!

Oui, c'est sympa à souhait cette petite R5 et ses équipements des 80's !!

La restau est lancée : je viens de lui commander un thermocontact de radiateur, car il est vital de le changer désormais. J'en profiterai pour vidanger le radiateur complètement, évidemment.

Allez, un peu d'exotisme par rapport à nos MINIs :

montage ce jour d'un thermo contact neuf, d'une batterie adaptée, mais elle chauffe encore, et je dois commander un calorstat neuf.

Voici une première vidéo du redémarrage de ce matin :

https://www.youtube.com/watch?v=YTEwfJRAnp4

Bonsoir à tous,

Je connais bien les règles générales sur la présentation des nouveaux arrivants sur les forums.
Je sais aussi que je ne suis pas dans la bonne section...
Mais voilà, j'aime bien les mini... Mais ma passion est pour la R5, je possède d'ailleurs une TS comme décrite ici....
Je voulais avoir des nouvelles de celle-ci...
J'aurais aussi eu plein de conseils pour sa remise en état....
Voilà pourquoi je ne me suis pas présenté dans la section présentation

Amicalement.

Bonne soirée.

bonjour,
je ne vois pas trés bien ce qui t'empèche de te présenter ??

Et bien je ne veux pas déranger les fans de Mini et me présenter juste pour venir suivre le sujet de cette 5...
Et je ne voulais pas non plus salir ce post... Ce qui commence à être raté
Pour clore le HS, je l'ai fait... ici...https://minisaddict.superforum.fr/t9616-presentation-sj#177762

aucun soucis, nous sommes ouverts aussi !!!

Ok

Pas de nouvelles de cette auto alors?

Envoie un mp à misterbean

Bienvenue, et bravo pour le déterrage de mon Post consacré à cette R5 !

Pour l'instant, elle ne roule toujours pas, car la dame n'a pas encore pu consacrer des sous destinés à la confier à un pro pour y arriver : tous les freins à refaire, y compris les durites, toutes les durites de refroidissement, la pompe à eau, les pneus, le pot complet, et j'en passe...notamment le radiateur qui s'est mis à fuir au dernier démarrage de l'an dernier (j'en ai trouvé un d'occasion depuis, mais voilà il faut s'y mettre, et j'ai peu de temps pour m'en occuper...)

Je me contente de charger la batterie de temps à autre pour la faire tourner 2 minutes maxi environ.

Peut-être qu'au printemps il y aura de l'évolution car j'ai moins de boulot sur mes MINI depuis quelques temps (oui, cela arrive de rouler sans soucis en MINI !!!!!!!!), mais pas encore certain car la R5 n'est pas à moi comme tu l'as compris (en tout cas, si besoin, je ne manquerai pas de te demander des conseils en MP)...

Ok ok, enfin je suis étonné du paquet de frais à prévoir sur cette auto !!!!
J'ai une TS découvrable de 83 qui elle était très bien entretenue par son premier proprio, ç a s'est gâté avec le second, huile de mauvaise qualité, vidanges trop souvent oubliées.... Mais un bon nettoyage moteur, boite, remplissage d'huile de qualité, vidange et rinçage du circuit de refroidissement et elle est repartie !!! Une vraie bombe! Le truc c'est qu'elle n'a jamais vraiment été immobilisée, même si elle n'a jamais vraiment roulé de part sa résidence parisienne!

J'en ai une deuxième, en revanche de 1972, suivie également chez Renault (de toute façon qui mieux qu'eux peuvent entretenir une Renault?). Entretenue jusqu'au décès du proprio en 1998. Puis stockée au garage jusqu'à fin 2010...
Je l'ai ramenée il y a donc un peu plus d'un an. Même procédure, vidange moteur (l'huile était neuve, mais de 98...) boite, vidange et rinçage du circuit de refroidissement... J'ai testé le calorstat dans une casserole, il fonctionne très bien et le contacteur de ventilo aussi...
Les freins, les disques et tambours étaient un peu rouillés, surement, mais en la faisant rouler régulièrement, elle freine à merveille ! (j'ai même eu les compliments du contrôleur du CT pour ses 001 de déséquilibre au freinage!)
Pour l'histoire, elle avait le plein de super d'époque aussi... Bah j'ai tourné la clef, elle a démarré nickel et tourne comme une horloge depuis...

Ce qui m'amène à penser que celle de ton amie est soit arrêtée depuis fin 80... soit dans des conditions extrêmes... Au milieu d'un champ dans une région pluvieuse???? Ou les 3???

Les soucis de refroidissement doivent surtout provenir de la boue qui se forme dans le circuit... Un bon nettoyage et un renouvellement régulier du liquide est impératif!

J'ai oublié de préciser qu'elle l'avait laissée dans son jardin à la pluie hiver et été pendant quelques années, jusqu'à ce que je lui explique que c'était une mauvaise idée, et que je la redémarre puis la roule jusqu'à la mettre sous un toit, à l'abri de l'humidité (qui a fait des dégâts sur les bas des ailes, et un peu sur le bas des portières) !

Donc, il y a vraiment du boulot ... !!

Dans ce cas effectivement....

Mais surtout n'hésites pas pour des conseils