Avis allumage

Salut a tous,

Apres quelques heures par ci par la a essayer de caler mon allumage comme il faut, j'ai fini par la faire tourner rond mais pas en ayant le doigt a 14:00 comme indiqué presque partout.

En fait lorsque mon doigt d'allumeur se trouve a 14h, le 4eme temps vient tout juste de se terminer la soupape d'echappement du cylindre 1 vient donc de se fermer.
Vers 12h celle d'admission s'ouvre pour la phase 1 et je me trouve donc a 19h en compression au pmh.

J'ai voulu tenter de me trouver dans la meme situation en mettant le doigt a 14h mais je ne peux pas sauf si je sors le pignon d'allumeur. Le moteur n'ayant pas été démonté entre la depose/reponse j'en conclu donc que mon calage devait etre fait sur 19h.

Dans cette config elle tourne nickel et pour moi cela n'engendre rien de negatif. Qu'en penses vous je laisse ainsi ou je change quelquechose?

Merci

si tu peut régler l'allumage sans que la capsule de l'allumeur ne touche le tuyau d'huile ou autre , laisse comme ça.

Oui aucun probleme le corps est placé idealement.

tu as juste 180° de décallage, ce qui ne pose pas de soucis tant que tu le sais

Yes c'est tout a fait ca, le seul truc emmerdant c'est que le fil de bougie pour le cylindre 1 est + tendu que mon string lol

C'est résolu, j'ai finalement opté pour la solution tige filetée M8 pour décaler le pignon a 180° pour revenir a la normale.

Lorsque j'ai voulu redemarrer la première fois, l'allumeur n'etait pas correctement enfoncé. Mon décalage serai sans doute lié a cela, il aurai tourné.... cela me semble bizarre mais c'est la seule explication au 180°.

Merci pour vos reponses.