allumage

Hello tout le monde,

voila mon petit soucis d'allumage:
j'ai changé les bougies il y a quelques kilomètres, pas de soucis, mais avec l'humidité et la neige et la pluie et... bref....soucis qui arrivent.

j'ai fait un petit test : j'ai laissé le moteur tourner et débranché une par une les bougie pour voir ce que cela donnait:
bougie une : régime moteur qui diminue et moteur qui broute
bougie deux : régime moteur qui diminue et moteur qui ne broute pas
bougie trois: rien ne change
bougie quatre : idem bougie une.

bon je crois qu'il va falloir que je fasse une petite réfection de mon allumage:

j'ai prévu d'acheter : faisceau d'allumage, doigt d'allumeur, etc du kit vendu chez LCS notamment et la bobine aussi.

je vais peut être réussir à tout démonter et remonter mais pour régler tout ça.... j'ai lu beaucoup de posts la dessus mais c'est du chinois, mandarin, japonais, je comprend rien... il faudrait que je fasses avec quelqu'un.
Donc si quelqu'un aurait une dispo pour me filer un coup de main la dessus.... je serai preneur...

merci à tous!!

Bon je commande ce soir le ou demain matin le matos.... vraiment i need help....

y a pas de reglage si tu change juste tete/doigt, faut juste remettre les fils au bon endroit

ça me rassure un peu...merci!!!

bon je vais faire ma commande demain... et étudier le truc...

J'ai tout changé, nickel, simple. La voiture démarre nickel, mais par contre, rien ne change du coté du régime moteur et de l'accélération. ça broute, ça pète, ça n'avance pas....ça me saoule....
Je me posais la question suivante aussi:
La pipe d'admission de mon stage 1 ne tient que par 2 vis ( comme le montage d'avant) ça pourrait avoir une incidence?

Tout ça me conforte dans ma devise : tant que ça va, ne change rien.

fireducat a écrit:

J'ai tout changé, nickel, simple. La voiture démarre nickel, mais par contre, rien ne change du coté du régime moteur et de l'accélération. ça broute, ça pète, ça n'avance pas....ça me saoule....
Je me posais la question suivante aussi:
La pipe d'admission de mon stage 1 ne tient que par 2 vis ( comme le montage d'avant) ça pourrait avoir une incidence?

Bon, ton problème vient du carbu, c'est sur si ton allumage est correct.
La richesse. Je pense que tu es trop pauvre.
Sa pète quand tu décélères ?

Est ce qu'elle ce comporte mieux si tu as le starter d'enclencher ? Si oui sa confirme que tu es trop pauvre ( le starter t'apporte + de richesse, je te deconseille de rouler avec sauf pour tester ^^ Enfin pour ma part sa me sert juste à démarré la voiture, après elle chauffe au pied :p )

Il me semble que moi sa tient également avec deux vis, je vérifie tout à l'heure. Mais dans tout les cas pas d'incidence à moins qu'il y ai une prise d'air.

Citation :

bougie trois: rien ne change

Tu dis également sa, c'est toujours le cas ? Car je pense que tu as problème d'allumage, normalement n'importe quelle bougie si tu la débranche ton moteur te le fait savoir qu'il n'aime pas...
Donc si c'est toujours le cas, regarde si tu as une étincelle ( faut être deux, plus pratique ), regarde également ton ordre d'allumage, il doit être de 1342 en partant du doigt de l'allumeur ( qui est vers 13h normalement si d'origine, sinon 16h pour allumeur électronique) et sens anti -horaire. ( le cylindre 1 est du coté radiateur, donc à droite quand tu es face au moteur)

L'allumage est neuf de ce matin. Du moins les bougies, le faisceau, la bobine, le doigt, la tête. Tout est bien rebranché et dans le bon ordre. J'ai l'impression que le 3ème cylindre ne fonctionne toujours pas, qd je débranche, le régime moteur ne bouge pas... Contrairement aux autres.... Je vais inverser 2 bougies, sinon je vois pas trop....

minimarj a écrit:

Tout ça me conforte dans ma devise : tant que ça va, ne change rien.

Tout marchait bien même après mise en place du stage 1. C'est l'allumage qui a fait défaut plus tard...c'est embetant...

prend tes compression......

Bon j'ai tout démonté et remonté, revu les réglages du carbu et tout fonctionne nickel.... Mystère... Bref je vais aussi suivre ton conseil et prendre les compressions....

Tu as démonté et remonté quoi ?

J'ai redemonté l'allumage. Tout était bon mais bon... Ça ne fonctionnait pas, j'ai donc tout repris à zéro avec aussi les réglages carbu en vissant à fond puis en desserrant de X quart de tours etc... Bref, maintenant elle roule nickel!

Bah c'est super sa
Moi je verrais sa ce week end ^^