Allumage Lucas

Bonjour à tous,

voila j'ai un soucis, titine ne démarre pas...

j'ai vérifié l'arrivée d'essence --> ok
Les bougies sont humides --> ok (essence en arrivée)

Le problème doit venir de l'allumage, le doigt d'allumage est situé vers le bas... (normalement 14h pour le cylindre 1)
Comment tourner le doigt? j'ai desserré l'allumeur et je l'ai tourné mais le doigt reste vers le bas? ( y a t-il une petite pilule bleue pour le remonter? )
J'ai même sorti l'allumeur (un ptit nettoyage en plus) mais il ne rentre que dans cette position dans la bloc...


de même pour l'ordre d'allumage nous avons :
Cylindre 4 3 2 1

Allumage
3
4 1
2

C'est bien cela?
Désolé mais la c'est le mode boulet !

Il ne serait pas tourné de 180° ? Sors-le et réinsère le correctement...

non je ne pense pas.... On peut insérer l'allumeur dans 2 sens? (moi il ne rentre que d'un coté...)
quelqu'un aurai une photo de son allumeur avec le doigt visible?

il n'y a pas de manip a faire du genre tourner un peu le volant moteur pour se mettre au point haut, taper 2 fois du pied, faire un tour sur soit, ...

Tu es bien au PMH ?

....

Kesako??

Pour le trouver rien de plus simple, tu enlèves tes 4 bougies tu mets la quatrième (vitesse) tu lèves ta voiture de façon qu'une roue touche le sol et l'autre soit en l'air

tu tournes ta roue en regardant par le trou des bougies tu dois pouvoir voir les pistons arriver au sommet de leur course en regardant par le trou de bougies. Tu peux y mettre un tournevis ou autre ustensile un peu long pour bien le voir remonter et redescentre !

Une fois qu'il est le plus en haut, tu insères ton allumeur et tu le tournes pour mettre le doigt à 14h.

tu peux auusi t aider du repere sur la poulie d entrainement et du peigne qui se trouve au dessus en complement de la methode cmoa

ok je vais essayer ça,
Par contre je ne comprend toujours pas comment tourner le doigt :
Extrait du manuel de réparation Rover : 86-15 - Repose, étape 9 :
"Positionner l'allumeur [...] sont décentrés et ne peuvent s'encastrer que dans une seule position"

Skippy a écrit:

ok je vais essayer ça,
Par contre je ne comprend toujours pas comment tourner le doigt :
Extrait du manuel de réparation Rover : 86-15 - Repose, étape 9 :
"Positionner l'allumeur [...] sont décentrés et ne peuvent s'encastrer que dans une seule position"

oui mais c que d'ans l'arbre d’entrainement mais c l'arbre qu'il fo sortir et remétre en place.

par contre ci quelle démarré pas avent que tu est toucher a l'allumeur, ca ne peu pas être ça. donc un truc tous bête a faire c déjà de vitrifier ci tu a de l'étincelle a la bougie
pour cela démonte la, tu la branche puis fais contacte a la masse au niveau du filetage puis de demande a une personne de mètre un coups ce clef pour faire tourner le moteur.
ne touche surtout pas la mini, tu tien la bougie uniquement par l'anti-parasite sinon tu vas danser la tectonique

fais le teste de l'étincelle puis tu nous dira ci cil y en a une ou pas

bonjour les gens,

donc pour te répondre oui j'ai bien une étincelle, et oui j'ai dansé la techtonik !!

il y a du mieux, (bruit différent) on a l'impression qu'elle part mais.... rien

j'ai débranché le carbu pour voir si de l'essence arrivait... bah après une douche à l'essence je confirme !


Du coup, c'est peut être un problème de carbu... gicleur bouché? les bougies sont humide mais n'est ce pas un résidu?

Pour la peine, nettoyage complet de la bobine, allumeur,... et plaque moteur !
j'ai donc un 99h**80, ce que je pensais !


des idées pour mon démarrage?
A oui, dernier symptôme : au bout de plusieurs coup de clé le démarreur ralenti comme si il n'y avait plus de batterie mais en testant celle ci j'ai 12,4V, de plus le fil de masse batterie / coffre est brulant.

normale pour le câblé ci tu utilise trop le démarreur.

ci tu a l’impression que le moteur force alors que tu a du jus, c peu étre que tu a trop d'avance donc ton explosion ce fait avent que le piston sois en haut.
tourne le de 1mm dans le sens antihoraire

ton ordre d'allumage c 1342 (dans le sens antihoraire sur l'allumeur)

l'écartement de ta vis platiner est elle bien de 0.40 ?



a+

oui j'ai bien un écart de 0.40

par contre je ne le tournait pas de 1mm mais de 5 par 5....

Comment peut on régler l'allumage à la lampe témoin? une 12v je présume...

Skippy a écrit:

oui j'ai bien un écart de 0.40

par contre je ne le tournait pas de 1mm mais de 5 par 5....

Comment peut on régler l'allumage à la lampe témoin? une 12v je présume...

hou la la malheureux !!! 5mm mais t ouf méme 1/4 de mm suffit pour changé tes réglage
tu m'étonne que ca ne démar pas.



pour la lanpe témoin j'ai jamais fais mais il te fo juste une ampoule de voiture et du fil.
pour la technique tu trouvera sa sur gogol je voudrais pas te dire de connerie.


a+

bon a retester en bougeant moins...

Nous avons tout réglé a la lampe témoin, toujours rien !

J'avais vu un lien sur la pose des nouvelles vis platinées, je ne le retrouve plus... cela expliquer qu'il fallait faire attention au plastique blanc a l'intérieur....
savez vous de quoi je parle?

salut
je ne comprend pas trop le truc blanc dont tu nous parles, peut etre sagit il du coton nettoyant la came??
Sinon pur ta mini, il me semble que cela ne vienne pas de l'alumage, vu que tu as des étincelles et que tu as même dansé
Je me concenterait plus sur le carbu en commencant d'abord par verifier s'il reste de l'huile dans le dashpot, ce qui est une panne fréquente...
Sinon un bon nettoyage du carbu.
++

Bon, je vais donner des news dans le titino... :
https://minisaddict.superforum.fr/t10966-mini-jet-black-1988#195771