Degré d'avance allumage cherche avis d'expert.

Salut

Je cherche le degré d'avance à mettre sur mon moteur suite à l'achat d'une lampe stroboscopique.
Les revues techniques me proposent beaucoup de valeur, je ne sais pas laquelle prendre. 4,8,12 degré?

Ma configuration.

1275 de metro (12HE25 50CV il me semble) realesé en 1330 (+60).
Culasse et AAC d'origine.
Allumage electronique lucas (64DM) .
Bobine lumenition MS3
Carbu HIF44 (aiguille et filtre à air d'origne)
Collecteur LCB + ligne RC40.

Merci de votre aide.

Si tu laisse l'avance à dépression branchée, ça sera entre 4° et 8°, si tu la débranche, entre 12° et 16°, faut tester. Si tu veux le régler l'avance initiale à l'oreille et que tu es sur qu'au niveau carbu t'es déjà bien réglé, tu peux augmenter l'avance jusqu'à ce que le ralenti accélère puis tu reviens arrière de 2°.

Meci de ta réponse.

Pour le moment j'ai calé à l'oreille , le carbu est à peu près correcte, j'ai un assez stable vers 900 tours. par contre elle ratatouille
a l’accélération vers les 2000tours avant de monter correctement.

donc si j'ai bien compris ce que tu m'as dit avec la lampe:
soit je met entre 4 et 8° avec la depression branché.
soit je entre 12 et 16° sans la depression coté allumeur et entrée bouché coté carbu ?.

Dans tous les cas je remets la prise de dépression une fois les réglages faits ou pas?
A quel vitesse de tours moteur dois-je faire mon calage? j'ai vu 1500 tours dans la revue technique.

wally63 a écrit:

Meci de ta réponse.

Pour le moment j'ai calé à l'oreille , le carbu est à peu près correcte, j'ai un assez stable vers 900 tours. par contre elle ratatouille
a l’accélération vers les 2000tours avant de monter correctement.

donc si j'ai bien compris ce que tu m'as dit avec la lampe:
soit je met entre 4 et 8° avec la depression branché.
soit je entre 12 et 16° sans la depression coté allumeur et entrée bouché coté carbu ?.

Dans tous les cas je remets la prise de dépression une fois les réglages faits ou pas?
A quel vitesse de tours moteur dois-je faire mon calage? j'ai vu 1500 tours dans la revue technique.

dépression débranchée: de manière définitive, bouché coté carbu. J'ai fais le réglage à 1000tr/mn. Après chaque moteur est différent, ce que j'ai donné est un ordre de grandeur.

Si elle ratatouille puis reprends ensuite, c'est possible que tu es trop d'avance. A voir si c'est quelque soit l'accélération (légère ou à fonds) => trop d'avance initiale, ou si c'est uniquement accélération à fond => Trop d'avance par dépression, il faut débrancher. Mais vu que ton moteur est d'origine sauf réalésage, pencherais pour la première ou un problème de richesse.