1100 préparé

c 'est sa!! on va pas se laisser emmerder par un trou quand meme!!!

mika

bah la culasse est déjà posée... Si je perce ça risque pas ?

Sinon je crois que j'ai ce dont tu parle mickey , j'ai une sorte d'entretoise avec une sortie qui va entre le calorstat et la cloche, c'est ça ?

oui c'est sa! mais va faloir que tu modifie tout ton circuit d'eau! elle est serré ta culasse?

mika

Si j'ai serrée la culasse et le rampe au couple avant de m'en rendre compte. La modif du circuit de chauffage ne ma générale pas j' ai acheté de la durite de chauffage pour tout changer. T'as un schéma ? Je trouve rien sur le net

Avec Mickey, on l'a fait culasse montée ! Il suffit de faire très attention tout simplement ;-)

et a bien aspirer la limaille je pense

C'est quoi le mieux ? utiliser l'entretoise ou poser le coude sur la gauche de la culasse ?
Parce que sinon oui je fais bien gaffe et je perce tout doucement avec l'aspirateur collé à la mèche pour aspirer toutes les limailles...

Je pense que c'est le mieux

cmoa59 a écrit:

Je pense que c'est le mieux

donc ? ça me dis pas qu'elle option choisir

Le perçage !

Bon, ça c'est fait. Soufflet et perçage de la culasse.

Les supports moteurs, vous les monteriez sur le bloc ou sur le berceau ? Qu'est ce qui serait le plus simple pour poser le moteur tranquillement ?

franchement tu prend sa tu va voir c'est de la boulette c'est support moteur et bien moin chiant si tu est tout seul a remettre le bloc en place moi je ne met que sa!!!
http://www.datch.fr/fr/21a1902poly-support-moteur-polyurethane-demontage-rapide-p-147.html

mika

Ce doit être trop bien ça !!!

Comment j'en ai chié pour remettre les miens !!!!

Bah en fait j'ai déjà acheté ceux d'origine mais si c'est vraiment si chiant que ça je crois que je vais investir.
Par contre une petite question, si j'ai bien compris on fixe un partie sur le berceau et l'autre sur le moteur, mais ça va tout le temps bouger non ? ça sera pas fixe ??

Si c'est fixé au berceau et au moteur et que ton berceau est fixé, ben ça bouge pas des masses (avec les autres fixations bien sûr !)...

minitaz a écrit:

Bah en fait j'ai déjà acheté ceux d'origine mais si c'est vraiment si chiant que ça je crois que je vais investir.
Par contre une petite question, si j'ai bien compris on fixe un partie sur le berceau et l'autre sur le moteur, mais ça va tout le temps bouger non ? ça sera pas fixe ??

J'étais interessé par ces trucs, je suis passé chez datch hier et j'ai demandé qu'il me les montre...

tu as deux morceaux un fixé au berceau, l'autre au moteur, imbriqués l'un dans l'autre par une découpe en "V" biseauté ( qui fait que quand tu approche ton moteur, les deux parties se calent direct au bon endroit quand tu descend la chevre)

La dedans est percé un trou pour passer une tige métal (je dirais 1cm de diametre) avec une goupille rapide à chaque extremité.

La liaison entre les deux parties est nickel et ne bouge pas !

PAR CONTRE, les extremités (fixées au berceau ou au moteur) sont d'assez faible épaisseur et se tordillent bien trop à mon gout.
Je lui ai demandé conseil, il m'a qu'il n'en avait pas monté sur ses minis, que justement cette souplesse le rendait sceptique et qu'il n'avait pas trop de recul sur le système pour me conseiller.

Resultat j'ai pris des supports normaux !

Moteur rentré ce week-end




Nouvelle étape, nouveau problème.

J'ai vissé mon recepteur d'embrayage sur son support, mais quand j'appuie sur ma pédale rien ne se passe....
Pourtant c'est le seul truc que je n'ai pas démonté sur ma voiture (maitre cylindre resté en place avec durites et recepteur), je comprend pas. Une explication ?

si ta remonter ton mettre cylindre comme un verto sa ne risque pas de marcher!

mika

j'ai pas touché au maitre cylindre. J'ai essayé quelques recherches sur le forum et sur google mais je vois pas de quoi tu veux parler? Faut que je fasse une modif ?

mon seul changement c'est le levier.
Voila mon montage

j'ai changé le levier par celui de mon moteur de 1000, l'autre n'allait pas

De quel levier tu parles?
Si tu as du pré verto, il faut que tout soit en pré verto, y compris le récepteur !!!

ben ouai si c'est une pre verto sa peu pas devenir un verto!!!! haaaa ce sacré dione!!! elle est pas demarré celle la!!



mika

Fallait s'en douter, ça me semblait trop facile ça...
Est-ce que miniokaz aurait ça ?

du pré verto, non !!!

Fallait s'en douter ça aussi
le maitre cylindre est le meme pour les deux d'après datch.
Donc il me faudrait juste un recepteur d'embrayage pre verto et un levier long pre-verto c'est ça ?
Comment ça tu as pas ça Vincent ? Tu me déçois.....

tu as mis quoi comme diaphragme et disque ??

il te faut le bras de levier qui est plus long, un récepteur, du coup la durite car elle n'est pas branchée pareil

tu est bon pour ressortir le bloc

ah, tu as posté en même temps que moi !!

oui, l'émetteur est le même mais après, tout est différent

et puis en général, quand on se lance dans des modifs, on réfléchit un peu avant

ben c'est pas comme si on te l'avait dit pour le faisceaux, le demarreur, l'embrayage....

en gros t'es dans la merde car apres tu as tout le faisceau a refaire et faut que tu greffe le solenoide de demarreur sur l'aile ect.....

mika

faisceau et démarreur OK... ça je me suis déjà penché sur la question je pense être dans le bon. Par contre pour l'embrayage minicoyote m'avait dis tout au début du poste que c'était bon .

Et j'ai lu sur minicorp que on pouvait faire des melanges de levier/recepteur etc, ça influait juste sur la dureté de la pédale...
http://www.minicorp.net/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=4631

Mais là mon pb c'est que quand j'appuie sur la pédale elle est mole et rien ne se passe....

Sinon c'est hors de question que je ressorte le moteur. Du moins j'espere...

euh... tu as mis quoi dedans en fait ??
parce que on parle un peu pour rien là

sinon, tu as essayer de purger avant de mettre çà sur le dos du préverto ??

allez Dione accroche toi tu vas y arriver =)

Bon, j'ai fait tourner mon cerveau à fond les manettes.

J'ai une idée, vous allez me dire si c'est faisable ou pas.

Premièrement, acheter tout ce qu'il faut comme énoncé plus haut (bras long, recepteur pre-verto....)

Deuxièmement, pour ne pas avoir à refaire mon faisceau électrique coté démarreur et surtout pouvoir garder mon volant moteur alegé => changer la couronne du volant moteur.
je m'explique, prendre la couronne des verto et le monter sur mon volant moteur pre-verto. Comme ça je garde mon demarreur pre engagé.

je crois que c'est celle là qu'il me faut.
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=37926
Vous confirmez ?