Encore un 1000, conclusion après journée circuit

Bon retour d'informations surtout concernant les ressorts de suspension.

Personnellement, je suis sur que ton bloc a du potentiel faut juste le régler au poil

Pour le carbu, fais ce que bon te semble mais un hif44 bien régler c'est suffisant sur un 1000. Pour passer au weber ça demande quand même pas mal de modifs et comme tu as pu le voir c'est chiant à régler, bon ça envois quand même au final . Perso, je me tournerai vers une rampe double HS2, avec ça je suis sur que ça serait mieux, regarde la mini de PionPion, la prépa est soft, le chassis bien réglé, il a super bien roulé tout le week-end, je le suivais sans le doubler dans les virages.

ça me fais penser que je vais faire un petit debriefing sur la mienne aussi par la même occasion.

J'en doute pas que Chouppette a un potentiel.
Comme pour tout le réglage est primordial.
J'avais pas osé toucher l'avance à Pouilly, de retour chez moi je lui ai collé quelques degrés de plus et reréglé un peu la richesse. Ca envoie pas mal, mais les routes de L'HAY et leurs super "dos d'ânes" c'est l'idéal pour faire des tests.

Pour les ressorts je confirme c'est intéressant !! Pour la tienne je taperai dans des intermédiaires ou des durs mais avec des suspensions archi dur sinon, dans un virage trop vite, ça se comprime trop et ton pneu touchera la caisse (j'ai eu ce soucis avec le clubby)

Dans un 1er temps, redémonté toute la ligne, passer le collecteur à la l'isolant thermique, repasser avec un gros échap (hihi), et ainsi réglé mon soucis de fuite au collecteur
Et quelques réglages, ensuite on verra ce que ça donne

Moi je changerai pas mes bons vieux cônes contre des ressorts

Sinon, pour suivre un peu ton sujet, oublies la bande de collecteur, pas d'utilité je trouve, oublies aussi le gros échappement car les normes anti-bruit sur circuit commence sérieusement à faire ch.. et ça va aller de pire en pire. Donc les lignes genre fletcher et tout, c'est mort !
Une bonne ligne RC40 ou maniflow avec un intermédiaire, c'est très bien.

J'ai toujours mon RC 40 big bore au fond du garage, c'est pour ça, faut juste que je rachète un tube inter, j'avais du couper celui là pour installer le pti rc40 avec les double silencieux.
Je veux pas de gros gros échap comme certains, je préfèrerai juste un son plus rauque.

Pour la bande collecteur je l'avais déjà acheté ya quelques temps. Le mec (archi sympa) à Pouilly avec son Roadster MG bleu m'avais donné quelques conseils pour la poser et apparemment cela était efficace. Puis comme sur nos mini, l'ensemble pipe/Carbu se retrouve juste au dessus du collecteur, ce serai bien un peu d'isolation . Sur des voitures présentes au circuit, beaucoup avaient ces fameuses bandes.
De toute manière elles sont déjà au garage, je dois démonter la ligne pour refaire toute l'étanchéité, donc je vais quand même les poser, on verra ce que ça vaut et je te dirais ce que j'en pense.


J'ai aussi penser à quelque chose pour mon intérieur, Pourquoi ne pas racheter un intérieur de métro avec les sièges semi baquet (comme ceux des BO) avec leurs glissières, pour avoir du confort et que ça maintienne bien. Les fois ou j'emmènerai Chouppette pour quelques sorties un peu poussé enlever les sièges (4 boulons) et remettre des baquets ?
Vous en pensez quoi ?

Ou !

Trouver, des beaux baquets avec un look un peu old school, mais suffisamment pratique pour du trajet quotidien avec du confort mais un bon maintien pour les sessions sportives.

Ou faire une modification des baquets que tu as par Olivier. Regard dans miniracing, celui qui a la minus est parti d'un baquet récent pour en faire un vintage, c'est classe et il a du maintient !

edit: voila ce que ça donne

Avant:

Après:

La bande de collecteur est intéressante pour garder la chaleur des gaz et optimiser la contre pression ainsi que l’écoulement ( sur un moteur poussé ).

Pour les sièges , tout est possible , tout est réalisable ........

Le big bord est pas forcement utile je pense. Trop gros, pas de compression de gaz, perte de vitesse des gaz, mauvais rendement.

Ton AAC est calé ou pas?
C'est important ça dure 1h moteur sur établie et ça coûte 6 euros de clavette.
Tu peu voir pour un qui est plu sévère, le sw10 est un peu rude mais efficace c'est certain.



Si tu pense te tourner sur un double HS2 ont en parle j'ai ça en stock et petit prix revus
Le weber c'est trop à moins de le mettre en split.

Sw10 , je confirme , ça marche

çà compte la un kent 286 ça marche bien aussi

Belle réalisation pour ce baquet
Pour modifier ceux de crx, il faut que les mousses viennent vraiment de beaucoup sur l'intérieur du siège.
Restera le soucis du confort sur long (et mi) trajet. Sérieux pour le trajet jusqu'à pouilly j'ai souffert

Il faut que je regarde un peu ce qui se fait en sièges et surtout trouver des avis utiles, car choisir un siège sur catalogue c'est pas terrible.
Puis une amie, trouvait que mes sièges collaient pas trop à l'esprit que je voulais donné à la mini.
J'avoue être un peu perdu là...

Néo, j'avais déjà vu ton annonce, je voulais déjà voir une fois le 44 bien réglé ce que ça donne.
L'aac est bien calé à 106°, je m'étais graaaaave fait chier d'ailleurs lol
Ensuite sortir le bloc pour juste changer l'aac ça me gonfle un peu....
En + faut mieux changer les bagues par la même occaz nan ?

Pour les baquets, regarde chez GT2i, y a des trucs sympas et d'époque. Les miens viennent de la bas !

Pour l'aac, pourquoi le changer ? à mon avis ta mini a tout simplement besoin d'avoir un bon réglage, après sur piste faut juste déposer un peu le cerveau

Baquet Fusina
349 Euros chez Oreca, ça a la gueule d'un cobra nan


Baquet Plastia
549 Euros chez Oreca, put1 cher mais sublime


Ya ceux là qui me plaise bien sauf les "croissillons" sur les côtés (avec le style du Plastia ça le ferai bien jpense)
Baquet OMP Brands Hatch
Promo à 399 Euros les deux chez GT2i



Mis à part quelques différences, pour moi ils ont tous la même tronches...

Niveau modif du bloc, j'ai mis un peu plus d'avance, ça tourne carrément mieux, mais j'ai bien envie de lui en remettre un pti coup (d'avance bien sur)
Pour le reste de la prépa, je regarde, me renseigne, budgétise.
Je pense que pour la fin de l'été, je pourrais envisager quelques achats
En attendant c'est économies, et vente de ce qui sert pas

le plastia est vraiment très sympa !!

Et pourquoi pas des cobra classic comme dans ma spitfire:

https://minisaddict.superforum.fr/t5429-ma-triumph-spitfire-1500-fh#115809

Les cobras classic sont superbes ! J'en ai essaye. Je veux m'en acheter mais bon... par contre bruce il est vrai que tu devrai remettre ceux d'origine et me revendretes cobra sérieusement pense a moi au cas ou.

Désolé mais si je remet les siège d'origine de la Spit les cobra iront dans la mini à la place des ektor

Oui normal. En tout cas j'aurai essaye

Bruce: les Cobra c'est bien, on en trouve partout...mais mes fesses ont du mal à rentrer dedans et j'ai des doutes sur le maintien. Il faudrait que je vois avec Clément
Et ils ont toujours des appuis têtes immondes

Salut Julien,

Pour les cobra il existe 2 tailles, moi j'ai pris les xl car je te rappelle que je fais 95 bombes donc pour ton cul qui rentre pas y'a pas de problème

Après je reconnais que les appuis tête sont pas sexy mais faut voir l'entraxe pour voir s'il n'est pas possible de monter des modèles d'autre provenance ou alors faut soudoyer coyote pour t'en faire avec un joli dessin.

love2mini a écrit:

Bruce: les Cobra c'est bien, on en trouve partout...mais mes fesses ont du mal à rentrer dedans et j'ai des doutes sur le maintien. Il faudrait que je vois avec Clément

Pas de soucis Juju si tu veux voir ça.

Pour info les miens ce sont des Cobra Cub pas des Classic

J'avais des Cub dans le Clubby, ça me maintenait pas trop jtrouve. Et mes fesses passaient pas
Remarque avec les soucis que j'ai en ce moment, j'ai déjà perdu 5kg


Je regardais les intérieurs complet, 800E en fr, chez littlecar, un peu moins de 600e en uk sans les fdp et sans les panneaux de porte immonde qu'il donne avec
Jpensais lui mettre ce genre de sièges sinon

Les sieges de little car shop sont des classics.

Sinon jette un coup d'oeil a ces sites la :

https://www.europaspares.com/38/SEATS.html

http://www.demon-tweeks.co.uk/default.asp?cls=ROAD&cc=eur

http://www.sportseats4u.co.uk/

apres tout depends du style que tu veux donner à ta choupette...

Moi j'dis rien mais bon ........... il y a moins cher

si tu veux on jette un oeil chez british =)

Aller, te prends pas la tête, une plaque en allu, de la découpe, du pliage, de la soudure et hop un baquet pour pas cher, un look racing et du light is right
Et pour les escarres, quelques découpes dans un tapis de gym à pas cher les sous cet Decath'

Avec 1cobra tu te fais 4 baquets, voir plus

Genre un truc comme ca: http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/seats/kirkey-lightweight-sprint-deluxe

Sinon pour etre plus serieux et pour pas tres cher: http://www.sportseats4u.co.uk/brand/mamba-seats/mamba-bucket-seats/mamba-seats-clubman-bucket-seat/prod_1190.html

Je trouve les kirkey ideux, je préfère un bon siège de catheram à la place !

+ 1 avec Flavien, j'aime pas du tout le siège !!
Sinon je suis sur une piste, il faut juste que je vois avec la personne. Je dois la soudoyer pour pas cher, mais je pourrais pas le payer en bisous !!

Sinon les achats commence peu être. Plus d'infos dimanche soir si la vente est ok

ta vendu quoi?

mika

J'ai ça dans la princess, tout à l'heure tu posera ton cul, tu verra.

Je le mettrai déjà dans ma voiture afin de mieux tester. Après je risque de repartir avec, c'est un risque à prendre