Encore un 1000, conclusion après journée circuit

c'est prévu
faut juste que je trouve un autre hif44, le mien est un turbo

sinon la voiture roule bien avec une ABD, et environ 9/10l de conso
j'ai aussi nettoyé un peu le reniflard et elle pisse juste un peu d'huile par un joint cuivre maintenant, sinon tout est ok
je suis à peu près à 2000km au compteur du coup bientôt une vidange, et cette fois je vais bien lui tirer dans la geule, et tout rerégler

et si tout spasse bien, une bavaroise va prendre place dans le box à la place de Chouppette

Des ptites news de Chouppette qui attend avec impatience sa nouvelle robe, mais quand j'ai entendu le devis du carrossier (il est sur le fofo donc je vais pas trop en parler ou alors en mp)

J'ai virer la ABD, tester un calage à 10° c'était une vraie patate !!!!
J'ai remis une ABY dedans, la voiture tourne beaucoup mieux mais ralenti archi instable, je suis ensuite passé à 14° d'avance, ca tourne bien mieux !!

Par contre le ralenti est stable à 1050tr, mais si je freine d'un coup, il augmente un peu et descend vachement puis elle cale...

Elle à eu droit à sa dernière petite vidange du rodage, maintenant je peu lui tirer à mort dans la gueule
Il faut que je test une AAA, car petit cafouillage à bas régimes, et bougies noir si je lui tape dedans tout le temps.

Début de semaine pro, je vais enfin pouvoir revoir ma "futur" voiture, si ça spasse bien Chouppette sera démonté avant le week end pro

La AAA devrait à priori mieux convenir .

Elle devrait pô tarder

Pas encore testé ta AAA Olivier

Je commence doucement la carrosserie
Donc hier c'était après midi au garage de Miniwomen afin e boucher mes trous

Donc, petit ponçage et rebouchage des anciens trous des vitres innocenti, et de l'essai que j'avais fait pour le rétro





On a aussi bosser vite fait sur sa mini, nettoyage bloc, culasse, remontage culasse, remontage du berceau. Mais il y a pleins de petites finitions à refaire

Et je lui ai fait le coup de la panne juste avant de partir
Coup de clef et bim plus de batterie... elle l'a prit avec le sourire heureusement, moi je rigolais moins (casse couille cte voiture )

Il me reste à bien meuler les soudures, coup d'antirouille et c'est bon

Prochaine étape, boucher les trous des baguettes en bois, et des anciennes barres de maintien des sièges
Voilou

bah toi, tu bouche tes trous, et moi je les perces !!

aujourd'hui, entre autre, je suis en train de monter tes vitres !

schuss

ericpointcom a écrit:

bah toi, tu bouche tes trous, et moi je les perces !!

aujourd'hui, entre autre, je suis en train de monter tes vitres !

schuss

sa serais pas plus simple d'échanger les porte ?

Ça va faire bien ma voiture noire avec des portes vertes, et vice versa !

c pas grave comme il va repeindre la siéne et la tienne aurais besoin d'un petit rafraîchissement

sympa ce petit bricolage !!

Elle assure miniwomen avec son poste a souder

Ouai, au moins la mini prend plus la flotte quand jla lave

De mon côté je suis content de lire que tu commences à attaquer sérieusement à la carrosserie. Tu as pu trouver un peintre au final ?

Je dois totalement la démonté et l'amener au garage à côté de chez moi, afin qu'il voit vraiment mieux le travail à faire dessus.
Du coup ça se fera après le mesnil, mais comme en juillet ya le Morvan week, j'ai peur de pas avoir le temps, ça repousserai à chaque fois, sinon j'y vais en xsara dans le Morvan

J'hésite aussi à refaire moi même la peinture intérieur, ça allègera un peu la note, puis c'est pas très compliqué

Mais sinon un carrossier qui bosse bien et qui ne pratique pas des prix exorbitant c'est rare...

il t'as annoncé quoi en prix pr une évaluation approximative?

Alors il y en a un près de chez moi (qui est sur le fofo, donc nom en mp)
si je lui amène la mini toute démontée, il a juste à reprendre un peu de carrosserie, il n'y aura plus de trous à boucher car c'est déjà fait lol, bref peinture int et ext, avec toit noir 2000 Euros Ht, je trouve ça un peu abusé...

Un autre peintre à 10m de chez moi, lui si je lui amène ma mini comme tel, il démonte tout, il refait la carrosserie, apprête, peint juste l'extérieur, il remonte après, c'est 1500 Euros TTC

Donc je pense la démonté totalement, peindre l'intérieur, et l'amener à côté de chez moi, ça me coûtera moins cher

Et pour ma couleur, j'ai trouvé des équivalent chez Renault et VW, sur des clio, et vw caddy

ok ok mais bon faut voir le taff prévu car pr moi 1500ttc une peinture c pr une grande voiture j'ai envi de te dire mais apres là y as facture =)

A oui de toute manière je le fais avec Facture, je veux une garantie et ça me sert pour mon dossier d'expertise.

tout d abord , un grand merci a toi juju

pour l intérieur je pense que tu peut démerder a le faire seul car pr moi (mais je n ai aucune expérience ds le domaine) il n y a pas trop de travaux voire aucun à faire, comparer a l ext à part bien-sur ponçage et apprêt

Tout à l'heure c'était passage du hif38 au 44
Alors on démonte, changement de l'aiguille par la BHD (je vais voir ce que ça donne sinon j'en ai d'autres), le ressort rouge




J'ai aussi acheter des joints de collecteur pour MPI, je devais en prendre pour Virginie, du coup j'en ai pris pour moi, ça semble beaucoup plus costau

voilà la différence entre un joint "normal" et un d'injection, la partie métalique va côté échappement


Reste à voir pourquoi elle redémarre pas, soit l'alternateur qui merde, une fuite de courant quelques part, la batterie qui tient mal la charge

Les joints de MPI sont en effet plus costaud, j'en avais marre d'en fondre sur la cooper à l'époque, du coup j'en ai mis un et je n'ai plus eu de problèmes

Petit détour chez BCC pour changer ma masse batterie et choper d'autres pièces car il m'en manque pour la mini de Virginie

Alors nouvelle masse, filtre à essence verre, filtre de MPI, bougies BPR6ES, nettoyant et huile K&N


On enlève, on gratte, et on remet la nouvelle en blindant de graisse




Essais pour faire passer la boîte à air d'origine métro, et verdict, ça butte un peu sur la durite gauche de la culasse... c con !!


Programme avenir, nettoyer le filtre K&N qui fait vraiment la gueule (en vrai il est encore + sale)


Et fabrication d'une deuxième masse moteur avec ça !!!
C'est du 25mm2, je l'utilise pour faire les colonnes de terre dans les immeubles
Un bout de 40/50cm et deux cosses et comme ça je suis sur que ça merdera plus


Sinon Hif44 monté et demarré un coup, elle semble mieux respirer la cocotte , je charge la batterie et j'essaye de tstr tout ça avant le Mesnil

Des news
Changement de la batterie
Nettoyage filtre à air
Pose de l'autre masse moteur
Essais et réglage du 44


Tout beau tout propre !!!!


La nouvelle batterie un peu plus puissante que l'autre


Et une fois tout monté, j'ai déplacé la bobine et mis la masse sur les goujons de culasse
Je trouve ça plus joli la bobine sur le carter d'embrayage, vous en pensez quoi ?



Reste à paufinner les réglages car je suis ultra pauvre, bougies hyper blanches, par contre c'est linéaire maintenant, la BHD semble pas mal comme aiguille !!!

çà taffe dure ici !!!

sympa la bobine sur la cliche !!

ps : modération terminée

c'est bien tout ca juju

Mikael

Aujourd'hui Journée méca, bon au début c'était sur le zafira et le partner

Après, petit réglage de la mini, reréglage des rupteurs car j'avais même pas 0,30 dessus , avance à 8°, bougies encore blanches, mais je prends 6500 tr sans broncher et elle demande qu'une chose

"MORE, GIVE ME MORE !!!!"

Et j'ai l'air de consommer vachement moins

J'ai aussi bientôt fini mes ailes avant, j'ai enlever un bonne dizaine de centimètres sur l'avant et en décalant (tordant serai plus juste) l'extension j'ai presque le même écartement tout autour de la roue

Par contre j'en connais une qui va s'amuser à ressouder encore les trous que j'ai fais

Pas de photos, les parents ont embarqué tout les APN pour leurs voyage....

love2mini a écrit:

Aujourd'hui Journée méca, bon au début c'était sur le zafira et le partner

Après, petit réglage de la mini, reréglage des rupteurs car j'avais même pas 0,30 dessus , avance à 8°, bougies encore blanches, mais je prends 6500 tr sans broncher et elle demande qu'une chose

"MORE, GIVE ME MORE !!!!"

Et j'ai l'air de consommer vachement moins

J'ai aussi bientôt fini mes ailes avant, j'ai enlever un bonne dizaine de centimètres sur l'avant et en décalant (tordant serai plus juste) l'extension j'ai presque le même écartement tout autour de la roue

Par contre j'en connais une qui va s'amuser à ressouder encore les trous que j'ai fais

Pas de photos, les parents ont embarqué tout les APN pour leurs voyage....

tu parle a qui ??

sa boss dur dur bravo julien

Cool Julien mais comme tu dis, ça manque de photo !!!

Oui mais ça y est les parents sont revenus, du coup je récupère l'APN et demain j'essaye de modifier la ligne d'echap

Car elle butte de plus en plus sur le berceau, je passe pour un couillon chaque fois que je suis à l'arret.
Je vais la démonter, la gratter un peu, passer une couche d'antirouille pour portail, comme ça je la protegerai un peu mieu et je verrai si c'est bien et j'en mettrai partout sous le dessous de la voiture

Sinon très gros étonnement
avec le moteur préparer et le Hif44 et régler, je consomme moins que mon 1000 d'origine
J'ai déjà fais 100 bornes et je suis au dessus des 3/4 de la jauge
Ok je suis régler pauvre mais ça m'étonne quand même car le moteur marche terriblement bien !!!
Et je le taquine pas mal. C'est qu'il est joueur le 1062

Aujourd'hui j'ai virer la ligne d'echap car ça me cassais les oreilles de l'entendre cogner, et j'allais pas partir dans le Morvan comme ça !!

Le pot qui a eu droit à un grattage complet, d'une couche d'anti rouille et de peinture haute température, la deuxième est passé, la 3eme sera pour demain


Mais ce qui me fait bien bien chi..r c'est ça !!!
Juste le dessous à recommencer à rouiller, surement les routes de bourgogne salées, j'aurai du mieux laver juste après la balade



Du coup, j'ai tout gratté/poncé jusqu'à la tôle, de l'anti rouille, et 1ère couche de peinture portail
Je vais passer 3 couches, et je contrôlerai les passages de roues par la même occasion




Du coup Chouppette fait dodo les roues arrières en l'air, car c'est 6h le temps de séchage entre les couches


Le séchoir du pot


Les ailes avant modifiées, bien entendu il reste les finitions, refaire la lèvre intérieur, rajouter de la matière au passage de la goutière, boucher les anciens trous





Voilà j'ai encore de quoi m'occuper encore quelques heures par ci par là avant samedi !