problèmes

je peux te conseiller tous les silent blocs, les supports moteur et les supports de berceau...

Enfin tout ce qui est en caoutchouc et qui ne coute pas bien cher.

Je dirais le flexible de frein av droit aussi. Il m'a bien fait chier celui là.

oui change surtt les SB qui sont sur l'arrière du berceau avant qui font la jonction entre le berceau et la caisse !!


Sinon pour mon problème il y a du nouveau je vous en ferez part mais pour le moment j'ai une question bete : la pipe d'admission sur les injections est elle la mm pour tout les modèles ? cooper ou non ? merci d'avance

en ce qui concerne mon problème Davidoph tu avais certainement raison il semblerai que ce soit cette fameuse sonde de température soit du liquide de refroidissement soit de prise d'air !! voilà je vous donne bientot des nouvelles

moi je dirai que non ce n'est pas la meme pipe, mais ca reste a vérifier....

Bah tfacon les gars ce que je peux voudire c'est que de toute maniere tout ce qui ne fait pas parti du moteur va etre acheté neuf ! Donc tous les SB, toute la direction et ce qui va avec ... le choc l'a pas loupé donc autant tout changer ...

ok je n'ai pas pu vérifier pour la pipe d'admi Gael
En revanche mon problème de moteur est résolu, j'ai fait changer l'injecteur est ça démarre et marche au poil !!!!! c'est vraiment top

Merci beaucoup pour votre aide !!!

T'as changé la sonde ou l'injecteur ?

j'en ai profité pour chnager tt le bloc d'injection pcq vu le prix de la sonde ...

cooper66 a écrit:

j'en ai profité pour chnager tt le bloc d'injection pcq vu le prix de la sonde ...

mais tu t'en es mis pour combien ??? tout le bloc injection ca doit pas être donné ??

Tu a meme changer la pipe en alu?

Archhhh la vache ca doit couter bonbon tout le bloc injection....
Dis nous en plus ça m'interresse, car la mienne broute toujours à forte accélération

en fait le bloc est d'occase et vient d'une voiture accidenté qui était en super état et dont l'historique était connu, donc changement du bloc avec les sondes et cie et également un bon reglage des culbuteur qui ..........................piou en avait sacrement besoin !!!!!!!!!!!!!!!!!
Yen a un qui à mon avis allait pas tarder à péter vu le jeu !!! donc la le moteur tourne vraiment au poil ! j'espere que ça va durer ....

argh fausse manip dsl je confirme ça m'a couté super cher surtt que pour la pièce et le changement j'ai fais faire ça par un mec connu ds le monde de la mini ... sinon pour la pipe en alu je ne sais mm pas

J'en ai profité pour faire refaire une partie du faisceau éléctrique de mes phares et codes qui se sont purement et simplement coupé en pleine nuit
Mais en tt cas le principe de récuperer le bloc ou seuleument un injecteur ou une sonde sur une voiture accidentée devient vraiment interessant en raison de la rareté de certaine pièces !

ok si tu possede ton ancienne pipe alu,sa m'interesse combien tu la vend envoie moi un MP il ne me manque que sa pour faire tourner mon compresseur

ah dsl miniswap60 je n'ai pas récupéré la pipe je sais pas ce que le gars en a foutu .... ( il l'a revendu ...)

Donc mon bloc d'injection est changé par contre je consomme comme un porc (20 litre pour 120 km :/ ). Avant elle consommait rien alors qu'elle avait des culbus plus que mal réglés.... je vois pas d'oùça peut venir déjà ça vient pas ni d'un pneu mal gonflé ni d'un niveau d'huile non fait et encore moins d'un frein bloqué ..... par contre ça peut venir de cette p***** de sonde de T° malgré le chgt de bloc d'injé pcq mon mano de T° à du mal à monter "comme avant" dc la sonde pourrait encore etre foireuse comme le suggerait davydoph
....
Si jms vous avez une idée .... merci bon week end à tous

Crache t elle toujours noir ?

non plus de projections noires à part une fois mais ça n'a duré que quelques secondes, les bougies sont neuves (d'ailleurs elles avaient bien besoin) ....

salut cooper 66 , moi aussi j'ai une spi, tes problemes m'interessent.
je mon coté, elle tourne bien a froid, et commence a deconner lorsqu'elle est a temperature.
une fois de plus verifie toutes des durites de depression (pliées ou bouchées) mais surtout ces fameux coude de m...... qui cuise, se craquelle et laissent passer un filet d'air qui fait merder le bouzin.
sinon une prise d'air a l'echappement peut te faire deocnner l'injection aussi.
tu dis avoir l'impression de tourner sur 3 pattes, as tu debrancher les bougies une a une pour voir si ca change qqchose a ton regime moteur?

ps:je suis a st quentin 78 , t'es ou toi?

a plus

Bonsoir à tous, bonsoir psyks, dsl de mon absence sur ce post mais cela fait plus d'un mois que la voiture est réparé et je veux vous faire part de ce qui c'est passé pcq ça peut tjs aidé au diagnostic !!

la mini est retourné une deuxième fois au garage pcq les mm symptomes sont réaparru une semaine plus tard, et en fait en débranchant la lambda au niveau du calculo relais et bien cela n'affectait pas le régime du moteur qui à chaud aurait du caler au bout d'une minute car trop d'essence .... j'ai donc vérifié la sonde lambda et comme elle était bonne j'ai donc changé le boitier ECU qui ne prenait plus encompte la lambda ......

Voilà voilà sinon psyks moi je suis pas loin de st quentin je vais tout les jours au parking de la gare avec la mini et j'habite vers neauphle le chateau je sais pas si tu vois ??? tu es où dans st quentin ??

Bonne soirée à tous

content que ca soit resolu, c'etait l'ECU alors !!
j'habite a 5 minutes de la gare, dès que j'ai le temps, je viendrai recuperer l'ECU qui marche (pour la mienne) ahahaha
ca va je deconne........
a pluche

toi aussi tu as un problème ??? ton ECU déconne ?

Ben écoute le jour où il fait beau si je fais un tour je te dirai ça pourrait etre sympa tu as quoi comme mini ??

non ca deconne pas (trop) de mon coté
mais faut que tous les tuyaux et leurs coudes soient nickel, ainsi que ta ligne d'echappement.
j'ai une mini 1.3 spi de 1992.
a plus