Préparation sur 850

Tu vas beaucoup trop sur Mini Racing toi !!!!!!!!!!

La deuxième annonce il y a tout ou presque et même pour 1000 roros ça vaut le coup .......

Mais ça fait 1000 quand même

Bon ba je vais arrêter sur tes conseils alors

Surtout pas !!!!!

Comment ils feraient sans nos conseils ............



Ouais je sais , je dors heu sors heu sort

Ch'ui pu la quoa !!!

Il y a quelques chose qui me surprend car d'aprés le "manuelle de réparation rover",la longueur des bielles (146,05mm),le diamétre des tourillons (de 44,46 à 44,47mm) et celui des manetons (41,28 à 41,29mm) sont identiques hors la course n'est pas la même.
Est-ce que la distance entre l'axe de piston et son sommet est différente entre les deux moteurs?
Ou alors,les manetons et les tourillons ne sont pas situés sur le vilo au même endroit sur un plan horizontale?
Sinon,je ne vois pas ce qui pourrait changer la course.

le cercle formé par les axe des manetons du villo en rotation est de diamétre inférieur
je suis fatigué
ps: dur a expliqué sans schéma

bon je vais me couché

en parlant de moteur supercarré, j'en ai vu un y a pas longtemps. Mais c'était pas un 850 ou un 1000. Juste un 1380 course courte avec culasse stage 4 et double H4

Ça avait l'air d'envoyé le pâté !! Selon celui qui l'a construit, le machin devrait sortir dans les 150 bourrins.

Merci sebmini60,je comprend mieux.

de rien
A+++seb