la mini de Gaël

Je confirme que ces nouveaux Z912 sont vraiment pas mal et change beaucoup le comportement d'une mini

Gaël a écrit:

Bon, premier tours de roues avec les nouvelles jantes.
j'ai enfin fini de traiter la rouille dans les passages de roue.

Et bien une impression de tenue de route que je n'avais pas avant !! je ne sais pas si ca vient des nouveaux pneus ( les falken ZE 912 ), mais ca accroche beaucoup plus

c est vrai que les pneus jouent beaucoup, mais tu as aussi le déport de la jantes qui modifie la largeur de trains...moi aussi ça m a fait la meme sensation et pourtant je suis resté en 145 x 12....question de goût de conduite.

Sinon elle est kres jolie ta titine..
A+

Franck

le nouveau falken est plus tendre et a un meileurs comportement que l ancien ,moi j aime quand ca glisse alors j ai gardé les anciens pneus

Superbe la petite et du bon boulot...

Un petit changement de volant. celui d'origine, en cuir, etait bien décousu et le cuir un peu usé.



Je ne sais pas sur quelle série était sorti ce volant, mais je le trouve sympa et il rappelle un peu la couleur de la planche de bord.

sympas ce ptit volant

gard ele moi pour mettre dans mon pick up car je trouve qu'il ira bien

Mikael

Bon quelques petites nouvelles...

Après avoir discuté avec Heudi Vendredi dernier à Foch, je me suis fait un petit speed sur ma fixation arrière de berceau avant qui bouge pas mal quand j'accélère ...( ALexandre me disant qu'il avait vu un berceau fendu il y a peu de temps ...) Pour rappel ca donne ca sous la caisse (ce qui est éclaté c'est le blaxon ) :




J'ai démonté ce week end le silent block en question qui etait en état correct ... Donc le problème ne venant pas de là et n'étant pas assez balèze pour trouver la solution, j'ai contacté Audra Lundi matin, et je suis allé les voir aujourdhui :

Le verdict : caisse fissurée au niveau du silent block .

La solution :



souder une plaque afin que ca ne bouge plus, et en même temps ils ont changé les silent blocks avant du berceau dont 1 etait en mauvais état.

Maintenant plus d'acoup aux changements de rapport, et j'avais un leger craquement sourd qui a disparu aussi.

Donc en résumé Audra

mai par contre même ci sa se vois pas il aurai pu mètre un
coup de meule sur les soudure pour que sa fasse plus pro.


Oui je c je suis vraiment pointilleux sur les détaille et
même Aurélien de dit que sa ne ser a rien de peindre sa ne ce vois pas ou que
ci tu est sous la voiture ou ci tu démonte le moteur mai bon.


Audra ces pas malle, Juste je suis curieux, il te l'on fais
pour quelle prix ?

je te l'ai envoyé en MP

oui c'est vrai pour les soudures, mais bon, ce qui compte pour moi c'est que ce soit un pro qui l'ai fait, comme ça si j'ai un soucis .....

bon moi aussi j'ai essayé de bricoler un peu aujourd'hui .

J'ai voulu enlever le capot pour être plus à l'aise et ne pas me casser le dos .... résultat j'ai pété le premier boulon que j'ai essayé de dévisser



Donc le capot est resté à sa place et j'me suis pété le dos

J'ai vérifié toutes les durites de dépressions car mon ralenti n'est pas très stable, il oscille entre 1300 tours et 700 tours en faisant le Yoyo.





De ce coté là pas de soucis, ca n'a pas l'air bouché, mais après remontage ce n'est pas ca la cause de mon problème donc pas plus avancé !!!

Ensuite je me suis renu compte que mon niveau de liquide de frein etait un peu bas :



Donc demain je vais aller chercher du Dot 4 pour en rajouter, mais c'est étrange car je n'ai aucune fuite nul part et mes plaquettes ne sont pas mortes.....

Et sinon je me suis dit que j'allais faire un truc que je suis capable de faire : mettre ma nouvelle calandre .... et là je me suis rendu compte que la traverse de devant etait bien tordue et que si je vis la calandre dessus elle se déforme au centre.

il est bizarre ton carbu

pour le capot, il m'est arrivé la même... il suffit de mettre un coup de disqueuse dans la tête de lécrour et d'en remettre un autre
c'est moins pratique pour régler ton capot mais au moins çà tient

Ta cooper est vraiment sympa Gael !!!!!! les jantes sont belles et les antibrouillards c'est vraiment beau sur une mini !!!

Vous avez là, cher Gaël, une très belle automobile ... petite, peut-être, mais sûrement pratique pour se garer dans les grandes villes ...

Dany a écrit:

Vous avez là, cher Gaël, une très belle automobile ... petite, peut-être, mais sûrement pratique pour se garer dans les grandes villes ...

hé hé

Oui, elle est très chouette !

Merci aussi du reportage sur la soudure d'une plaque près du silent bloc de berceau, car j'ai le même souci sur ma Mayfair, et je m'apprête à souder une tôle de réparation, ou à le faire faire, dans le pire des cas.

C'est cool de mettre toi aussi beaucoup de photos des détails. Merci

moi j'ai préféré le faire faire pour deux raisons :

- la première c'est que je suis incapable de faire ça

- la deuxième c'est que c'est quand même un point stratégique et qu'un pro ( qui en fait souvent ) aura plus de résultats et que si j'ai un soucis ensuite ..... je la ramène.

Par contre je te conseille un pro de la mini car le carrossier standard m'a juste fait perdre du temps et de l'argent ....

Oui, merci de ton conseil !

Ceci dit, je vais peut-être essayer de le faire, sachant que ma MINI est actuellement indéplaçable (berceau pas encore remonté), et que de toutes façons je vais faire de la soudure (obligé).

C'est incroyable comme d'une Mini à l'autre, on retrouve des points névralgiques, révélateurs d'une faiblesse (je me demande si ce type de cassure à cet endroit ne vient pas de MINIS qui ont longtemps roulé avec des silents blocs usés, donc inopérants...?).

bon des nouvelles de la gamine

elle est passée ce matin au Controle Technique les doigts dans le nez

quelques bricoles sans contre visite, un taux de 0.88 au CO pour 3.55 ca passe nikel.

Il m'a confirmé que le taux de CO avec catalyseur c'est à partir du 01 janvier 1994, et que le max c'est 0.5. donc ca va !!

Il va donc falloir que je me penche sur un moyen de virer cette merde de catalyseur et de relever la ligne entière afin de ne plus toucher à chaque bosse. Sans finir sourd evidemment.

cool pour toi gael

Hello Gael,

Si tu veux je devrais avoir une ligne RC 40 plus intermédiare bientôt à vendre, ça ne fait pas trop de bruit et perso ça m'a permis de virer le cata.

Sinon c'est cool pour le CT.

Bon je déterre un peu mon parking, il fait beau et j'avais la pattate ce matin pour m'attaquer aux joints de pare brise ( arrière et avant acheté cet été à l'IMM avec mon copain l'expert).

bon là je n'ai fait que l'arrière ( en 2h30 ) et j'ai mal aux mains

voila la bète, il est tout craquelé sur les angles, le jonc est mort, et surtout il laisse passer l'eau tout en bas, ce qui m'a vallut de refaire mon fond de coffre tout rouillé.





Je me suis evidemment procuré l'outil indispensable


J'ai viré les custodes pour être plus à l'aise, et les joints sont morts aussi. pas de surprise, aucune trace de rouille



PLus de pare brise, là je fais encore le malin car c'etait fastoche



Bon après plusieurs essais, le joint qui arretait pas de se barrer, etc .... j'arrive a ça :



Ensuite le jonc de MERDE a été mis en place avec une clef à oeil de 9 ( merci Vincent pour l'astuce ) legerement modifié car j'ai niké 10 cm de jonc avec de comprendre comment il fallait faire pour ne pas l'abimer ....
En fait ca passait trop juste dans l'oeil de la clef je l'ai donc agrandit un peu et c'est vachement mieux :


Jonc posé ( une bombe de wd 40 vide ):



L'endroit ou je l'ai un peu niké :


Bon ca fait beaucoup de photos pour un petit joint de pare brise, mais j'men fout j'lai fait tout seul et je suis bien content
Mais ca fait super mal aux main, faudrait faire un manche en bois qui s'emboite dans la clef a oeil.

t'es en mode AFE !!! j'adoooore !!!

sinon, ta clef va beaucoup moins bien marcher maintenant

C'est bon ça Gaël il va falloir que je m'y colle aussi un de ces jour.

bon je passe sur le montage des joints de custodes trop petits par rapport a la carosserie mais j'ai testé ca ne prend pas l'eau.

Alors la suite :
Démontage du pare brise avant, jusque là tout va bien



et quand l'enlève le joint de la rouille ... bon c'est surtout situé au niveau ou l'eau passait et me mouillait les pieds quand on est partis a l'IMM avec Raymond :



donc un petit coup de décapage mécanique histoire de voir l'étendu des dégats. il y a plusieurs endroit qui ont un peu rouillé, mais juste en surface et ca situe sous le joint, ca ne va pas plus loin.




Un coup de primaire anti rouille dessus ( je n'avais que du blanc), une autre couche demain et un coup de peinture noire dans quelques jours. le raccord sera sous le joint, donc ca ne se verra pas.


Par contre j'ai l'impression que le joint de la vitre arrière ressort beaucoup est ce que j'ai pu me tromper en le montant ??? je demanderai avis à un expert a Foch

je ne suis pas l experte a foch:
mais a vu d oeil je trouve qui ressort vers le haut . normalement a l endroit ou que tu prend la photo on ne devrai pas voir autant le jonc. en bas c est bon
je pense que si tu appuis sur la vitre en haut elle doit bouger

mais apres on va attendre les experts de "Manatthan" heu non foch

miniwomen a écrit:

je ne suis pas l experte a foch:
mais a vu d oeil je trouve qui ressort vers le haut . normalement a l endroit ou que tu prend la photo on ne devrai pas voir autant le jonc. en bas c est bon
je pense que si tu appuis sur la vitre en haut elle doit bouger

mais apres on va attendre les experts de "Manatthan" heu non foch

si je suis bien sur d'un truc c'est que la vitre ne bouge pas !!! mais effectivement je trouve le jonc un peu haut aussi

on dirait que ton joint n est pas bien mis donc ta vitre ressort ou ta vitre n est pas bien mis dans les fentes

enleve et remets

tu as vérifié que le joint est bien mis à l'intérieur ??
est-ce que il prend bien la carrosserie des 2 cotés ??

sinon, pour tes custodes, n'hésites pas à allonger le joint en tirant dessus... mais pas qu niveau du raccord, sinon il va péter

vichento a écrit:

tu as vérifié que le joint est bien mis à l'intérieur ??
est-ce que il prend bien la carrosserie des 2 cotés ??

sinon, pour tes custodes, n'hésites pas à allonger le joint en tirant dessus... mais pas qu niveau du raccord, sinon il va péter

c'est ce que j'ai fait apres avoir monté le jonc, ca semble bien mis, mais pas tout à fait sur la trace du précédent. j'irai faire une photo tout a l'heure.
j'etais plus stressé par le centrage horizontal par ce qu'il n'y a pas beaucoup de marge de manoeuvre je trouve ...

Ou alors je l'ai mal monté, mais s'il faut je le referai.

si tu peut attendre j ai outil pr monter le jonc c est plus pratique que la clé je pourrais te l emmener a foch