Ma mini special 1000 de 1989

Salut à tous voilà je vous présente ma mini une spécial de 1989 avec bloc 99h de 998 cm3.

Je tiendrais un blog à jour pour la resto de celle ci voici l'adresse :

http://mini1989.blogspot.com/



Voilà

Bonjour l'ami,

Sympa ta Special, bonne base de restauration, et elle semble assez correcte, même s'il y a un peu de rouille.

J'ai moi aussi une Special de 89, mais grise, en très bon état.

Normalement ton moteur est un type 99HE20, qui roule au sans plomb 95.

Pour ta vidange, la 15W40 c'est mieux d'éviter, et de mettre de la 20W50 (pour la boîte), mais bon c'est un détail.

Bon courage pour ta restauration, elle sera chouette à terme !

Ah le fameux "debat" entre 20w50 et 15w40, bah je suppose que l'ancien proprio devait mettre de la 15 puisque j'ai trouvé un bidon dans la voiture !

Quoi qu'il en soit ce bidon est juste pour "rincer" le moteur une fois que j'aurais réussi à le faire démarrer,  après je mettrai de la 20w50 je pense.
Sinon le dash pot du carbu il faut quoi comme huile dedans.?

Sinon j'aimerai la depoiler complètement et repeindre celle ci en rouge un peu plus foncé ( un membre d'ici avec une mpi à la couleur que je veux sur sa mini ^^)
Pour le reste je compte restaurer les trains complètement, mettre un hi lo, des jantes 12x6 et peut être un stage un sur le moteur.

Je ne compte pas ouvrir le moteur complètement je verrais en fonction de l'état de celui ci mais je pense qu'il subira une grosse révision pour commencer !

Voilà ! Pour l'instant j'attends un kit d'entretien et ma tresse batterie dans la semaine pour essayer de faire tourner le moteur et en attendant démontage du reste.

Je mets du WD40 dans le dash pot, ça fonctionne bien

Ça n'est pas trop fluide ?

Dans le guide utilisateur livré d'origine avec la Mini, ils disent pour le carburateur et son dashpot de "ne jamais utiliser d'huile d'une trop grande viscosité" !

Ah bah au moins ça m'aura éviter de faire une connerie! Merci
Le wd40 en particulier ou du degrippant du boulot ça ira bien ? ^^

Tu as de l'huile spéciale pour le dashpost mais il faut qu'elle soit fluide !

La 20W50 n'ouvre aucunement un débat, mais c'est bien la préconisation constructeur sachant que ta boîte baigne dans la même huile !

Je regarderai sûrement pour un bidon d'huile spéciale au remontage.  De toute façon la j'ai réussi à la démarrer donc maintenant c'est parti pour le démontage complet !

J'ai ouvert un sujet pour la resto sur le forum : Par ici

Ne confonds pas le WD40 avec du degrippant, le wd est gras contrairement au degrippant