Une SPI dans le 62 ! Changement de TDB, Smith & Simili-cuir!

j'suis impatient c'est pas bien hein

j’espère pouvoir tester ca demain avant d'aller au taff, si le colis est a la poste....

Enfin ! C'est installé !

Apres 3 heures sous la voiture et dans la précipitation. (l'impatience et mon gros défaut je sais... )

Le silencieux est en place et le tubes inox est suffisamment long.

Niveau sonorité je ne trouve pas trop de différences avec l'ancien... Faut dire que si il été fendu depuis le début j'étais habitué...

Niveau performance il est trop tôt pour me faire un avis ( je n'espère pas un gain de puissance énorme). Ce midi j'ai quand même eu l'impression que le moteur été plus souple, je moins d'accoups en décélération et accélération.

Par contre j'ai me deux silent bloc de fixation sur le berceau arrière qui sont déjà arraché ! Il étaient nickel au montage et après 7km ils se sont arraché

Je vais essayer de les changer rapidement

Encore merci pour vos conseils et désolé pour mon impatience :-D

si les silenblocs s'arrachent, c'est qu'ils sont trop tendus !!

vichento a écrit:

si les silenblocs s'arrachent, c'est qu'ils sont trop tendus !!

Effectivement, en sortant du taff je me suis aperçu que le silencieux été "raide" malgré le fait que les deux silent bloc ne tiennent rien... (il reste tout de même ce central avec le caoutchouc carré que j'ai rajouté)

Je me demande si ce n'est pas la tige du l'ancien silent-bloc central qui ne bute pas sur le silencieux... dans le précipitation je n'est pas vérifier...

il faut le couper pour passer d'une sortie latérale a une sortie centrale?

EDIT:

Très joli !
Comme quoi, tu vois, il n'y avait rien de compliqué...

Passe sous la voiture et regarde où il pourrait être bloqué !

Des nouvelles du RC40 !

Hier apres le taff (et dans le froid ) j'ai redemonter le silencieux pour couper la pate de fixation intermédiaire qui bloqué légèrement.

Je me suis aperçu que le cata n'etait pas très centré et touche légèrement le revêtement. Je ne comprend pas trop de ou vient le problème puisque les tubes sont tous droit et le silencieux est bien centré...






Maintenant plus de probleme de silent-bloc !

J'en profite que le dessous de la voiture soit accessible pour faire un état des lieux.




Bin ca me semble plutot propre non?!

Merci a vos conseils pour l'installation et le choix du silencieux

Et alors ?
Quel est le rendu au niveau du son ?
Sympa ?

j'aime bien tes rampes et tes chandelles

sérieux, il va bien ton rc 40 et pour le cata du devrai le desserer un peu
pour le metre a plat, apres il ne touchera plus!

Très belle mini !

Je vois que tu est du nord pas de calais, tu te fournis en pièces uniquement chez datch ou little car ?

Pour les rampes je peux te faire les même si tu veux ayant beaucoup de matos de construction pourquoi se privé :-D et c'est plus rapide que de sortir le cric et les chandelles :-D

Pour le son je ne vois pas trop de différences mais mon silencieux été sûrement percé depuis mon achat... Difficile de se faire une idée.

Je regarderai plus tard si je peux bouger un peu le catalyseur.

Shark599: pour le moment je commande uniquement sur le net. Pas encore eu l'occasion de faire un tour en Belgique :-D

Cubeman a écrit:

c'est plus rapide que sortir le cric et les chandelles :-D

Rien ne sert de courir tu connais? la pose de ta ligne en est un bon exemple

quand c'est ta voiture de tout les jours et que tes horaires de taff ne te permettent pas d'avoir suffisamment de temps pour faire ca "dans les règles"... bin pas le choix faut le faire quand même

Mais ce n'est pas pour ca que le travail est "bâclé"

Jolie petite ligne !!!

ça change quand même bien sa bouille !!

je plaisantais pour les rampes, aller tu a le droit
sérieux j'ai ce qui faut et je sais cet pas le cas pour tout
le monde (je suis passer par la aussi!!)mais une mini qui
descend de 2 parpaing au sol!!!! reste plus que 20cm
au plaisir de te rencontrer a+

Je plaisantais aussi pour les rampes

Mais je pense bien m'en confectionner proprement pour la mini.

Pour la sonorité du RC40 je trouve que le bruit est un peu plus prononcé qu'au début et ça me plaît bien comme ça !

Par la suite je supprimerai sûrement la cata et je remplacerai le filtre à air pour un K&N

Cubeman a écrit:

Je plaisantais aussi pour les rampes

Mais je pense bien m'en confectionner proprement pour la mini.

Pour la sonorité du RC40 je trouve que le bruit est un peu plus prononcé qu'au début et ça me plaît bien comme ça !

Par la suite je supprimerai sûrement la cata et je remplacerai le filtre à air pour un K&N

Le son va ce modifier au fur à mesure des kms, c'est du à la laine de roche du pot. Je crois que c'est au bout de 500 km que tu as le son final ^^
Pour avoir un mit un K&N il y a pas longtemps, tu vas avoir un son + sourd lors des accélérations

Par contre le cata faut ce méfier il doit y être pour le CT pour les voitures après 1993 ( c'est la bonne date ? ). En le supprimant sa amplifiera surement le son également

Magia a écrit:

Cubeman a écrit:

Je plaisantais aussi pour les rampes

Mais je pense bien m'en confectionner proprement pour la mini.

Pour la sonorité du RC40 je trouve que le bruit est un peu plus prononcé qu'au début et ça me plaît bien comme ça !

Par la suite je supprimerai sûrement la cata et je remplacerai le filtre à air pour un K&N

Le son va ce modifier au fur à mesure des kms, c'est du à la laine de roche du pot. Je crois que c'est au bout de 500 km que tu as le son final ^^
Pour avoir un mit un K&N il y a pas longtemps, tu vas avoir un son + sourd lors des accélérations

Par contre le cata faut ce méfier il doit y être pour le CT pour les voitures après 1993 ( c'est la bonne date ? ). En le supprimant sa amplifiera surement le son également

Merci pour ton retour d’expérience

Pour le cata il me semble que c'est bien ca, mais je peux toujours remonter le cata avant le prochain CT

+1 ,si tu retire le cata, tu sera obliger de racheter un tube complet
et redemonter a chaque fois pour le ct!! c'est vraiment la
galère c'est loi a la c..... bonne route

non il suffit de mettre un tube de suppression de catalyseur

http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/echappement/tubes-intermediaires/747-tube-suppression-de-catalyseur-tubes-intermediaires.html

Ca se fait bien, ca ne prends pas plus de 30 minutes.

Gaël a écrit:

non il suffit de mettre un tube de suppression de catalyseur

http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/echappement/tubes-intermediaires/747-tube-suppression-de-catalyseur-tubes-intermediaires.html

Ca se fait bien, ca ne prends pas plus de 30 minutes.

Merci pour le lien j’étais tombé sur le même produit mais sur un autre site, il y peut être une personne proche de chez moi qui en vend un.

Il y a un léger gain de puissance en le remplaçant par un tube?

Cubeman a écrit:

Gaël a écrit:

non il suffit de mettre un tube de suppression de catalyseur

http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/echappement/tubes-intermediaires/747-tube-suppression-de-catalyseur-tubes-intermediaires.html

Ca se fait bien, ca ne prends pas plus de 30 minutes.

Merci pour le lien j’étais tombé sur le même produit mais sur un autre site, il y peut être une personne proche de chez moi qui en vend un.

Il y a un léger gain de puissance en le remplaçant par un tube?

Je ne pense pas, tu n'as pas changer le collecteur etc en + ? Tu as juste un silencieux pour le moment ?

moi quand je l'ai fait, il y a quelques années, j'avais trouvé que le moteur était plus libre dans les tours.

Et puis ca ne fait plus le meme bruit !!!

J'ai juste supprimer le silencieux intermédiaire et mis un RC40.

Je vais déjà faire quelques kilomètres avec le nouveau silencieux et voir si j'ai un gain.

De retour !!

Par manque de temps je ne touche pas trop a la Mini en ce moment, mais j'ai quand même pris le temps de passer commande et je viens tout juste de la recevoir !



J'ai aussi les durites de dépression et le capteur de pression d'huile (j'avais une fuite au niveau du connecteur ! ) mais ils sont déjà en place

Je pense installer tout ca demain après midi, en fonction du temps...

Maintenant place a la mauvaise nouvelle !

J'ai toujours un petit grincement ou moment ou je lache les gaz et en installant les durites j'ai trouvé la cause !

Je me suis aperçu qu'une vis BTR qui maintien le tirant supérieur et la tresse de masse me semble desserré...

VERDICT : La vis est cassé dans le bloc moteur...

Je vous poste des photos demain pour que ce soit plus précis.

Si vous avez des solutions n’hésitez pas

J'ai quand même fais une petite modif pendant tout ce temps



















C'est beaucoup plus sympa comme ca je trouve

Je pense avoir une solution a mon problème !

http://www.datch.fr/fr/mssk002-kit-reparation-tirant-moteur-sup-ecrou-p-4626.html

Je regarde sous le capot demain en montant mon tube de decata et je commande ca.

Apres versification la vis n'est pas cassé mais c'est le filetage dans le bloc moteur qui est foiré... ça se vis bien mais ca ne se bloque pas :-/

Je ne sais pas si je peux refaire le filetage ou si je pose un kit de réparation...



En démontant je me rend compte que c'est du bricolage...


En enlevant le reniflard pour démonter le tirant moteur voila ce que je découvre !


et voila ce que jai retiré du reniflard


Pas trop de doute la dessus... joint de culasse docteur?

Bonjour.
Tu n'avais pas d'autres signes comme :
même chose dans le bouchon d'huile
diminution significative du liquide de refroidissement.

Bon courage.

Merde un peu de boulot dont tu n'avais pas besoin....

Pour le filetage tu peux charger puis repercer/tarauder ou encore poser un helicoil

J'ai refait le niveau de liquide de refroidissement il y a une semaine mais il ne manque pas grand chose. Et pour la fumée il fait plutôt froid chez moi depuis que j'ai la mini donc j'ai pas fais attention....

Et dans le bouchon il y a un léger résidu...

Vous avez un bon tuto pour le joint de culasse ? Je ne suis pas obligé de sortir le moteur ?

Edit:

minikal a écrit:

Merde un peu de boulot dont tu n'avais pas besoin....

Pour le filetage tu peux charger puis repercer/tarauder ou encore poser un helicoil

Bin oui du taff en plus

j'utilise la voiture tout les jour j’espère pouvoir le faire rapidement ... il y a quoi comme risque pour le moteur? déformation de la culasse?

il y a un tuto dans la section mécanique il me semble. Tu trouveras un peu partout la marche a suivre, à priori c'est faisable .