Sourire's mini: Oasis

Tu as des roulements adaptable qui permet de monté des pignon pré A dans un carter de a+ :

http://www.datch.fr/fr/dam3745-roulement-pignon-fou-conversion-apre-p-2766.html

si tu veux je dois avoir au moins 1 roulement de pré A+ dans mon stock je look si tu veux que je te mette sa de coté =)

Merci Ludo pour ton offre, je vais démonter d'abord, voir ce qu'il me faut comme roulement car pour l'instant c'est un peu "je sais pas ce qu'il y a dedans".


Sinon la mini a eu son CT !!!!

Sourire a écrit:

Merci Ludo pour ton offre, je vais démonter d'abord, voir ce qu'il me faut comme roulement car pour l'instant c'est un peu "je sais pas ce qu'il y a dedans".


Sinon la mini a eu son CT !!!!

super

une de plus sur les routes

Nikel fréro pour le CT

Moi qui pensais ne pas l'avoir, la mini est entretenue mais on ne sait jamais.

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Pour les avancés niveau mécanique, la boite pré-verto du 1000cc est prête à être démonter et nettoyer. Le bloc 1000cc a retrouvé la boite du 1300cc en attendant.

Boite verto du 1300A+



Boite pré-verto du 1000c pré A+:



Différence entre un embrayage complet pré-verto (à gauche) et un verto (à droite):



Du nettoyage de pièce en vue du futur remontage, y en avait réellement besoin:

ça devient tout propre ^^

j'me disais, la flotte a un drole de gout a savigny !

bien ca avance

Un peu de travail ce week-end avec le démontage de la boite de vitesse du 1000cc. Pas trop de soucis, mis à part une bonne galère pour démonter l'écrou du pignon de pont, sans grosses barres de 2m, il a fallu sortir les muscles pour le virer. Et sinon, un roulement à aiguilles HS, un gros roulement d'arbre HS, un pignon qui a bien morflé au niveau des dents et petit incident lors du démontage, j'ai pommé une petite bille d'un baladeur. Bref y a du nettoyage et une commande de pièce à faire pour la remettre en état.

Tu es bon pour un kit de réfection de boîte, si les roulements ont pété, il est plus prudent de changer les autres.

et un conseil change le baladeur 1/2 ca t'evitera de ressortir le bloc

courage

Mikael

Les roulements je voulais les changer de toute façon, reste cette histoire de bille et de pignon HS

Les billes s'achètent ainsi que les ressorts.
Prends en 1 ou 2 en plus, on est pas à l'abri d'une ptite erreur et bim ca resaute partout

sauf si tu changes le baladeur elle sont dedans avec les ressorts

Mikael

Pour le moment,

- changement des roulements à billes et à aiguilles
- synchro de boite
- baladeur 1er/2ème

Je crois que j'ai rien oublié, y a plus qu'à trouver les références de tout çà

ca devrait le faire

le baladeur est un peu cher perso je me suis fait avoir une fois et c'est la derniere
quand la 2 n'accroche pas pour relancer en sortie de courbe c'est moyen
et au final tu ressorts le bloc pour le changer

Mikael

Je veux faire quelques choses de propre donc je prendrai mon temps mais y aura des choses de qualité dedans dont pour la boite

bon courage , c'est flippant le bordel qui y'a la dedans

Clairement, je voulais jamais y mettre les mains mais la je suis obligé et je flippe un peu mais bon quand elle sera remontée, çà va

Propre pour aller voir les copines à la mensuelle ce soir:

oxe08 a écrit:

bon courage , c'est flippant le bordel qui y'a la dedans

Enfiler des perles est plus simple

scct

c'est pas des photos de foch ??
elle peut aller plus loin alors ???

ps bis : encore une gentille perche pour ma méchanceté légendaire

sourire moi je dis rien tu as vue car je t'ai vu a foch vendredi donc je sais qu'elle y va



Mikael

Elle parcourt des km vous en faites pas, c'est pas parce qu'elle vient pas à vos rassemblements ou à la mensuelle qu'elle ne roule pas. Pour une deuxième voiture que j'ai depuis environ deux ans maintenant, elle a déjà fait +10000km. Je m'en sers pas tous les jours (pour çà j'ai un mazout) mais régulièrement et l'essentiel est prendre du plaisir à son volant.

Quelques nouvelles, le bloc et la culasse sont partis hier pour recevoir une petite jeunesse, a priori je récupère le bloc dans 2 semaines maxi et la culasse, peut être un peu plus.
Il me reste encore quelques pièces à acheter pour avoir tout le nécessaire à remonter.

La boite est prête, à deux ou trois détails près (un roulement à acheter et un aimant de protection sur la remontée de la crépine), avec quelques modifs pour tenir dans le temps.