Sourire's mini: Oasis

C'est MAGNIFIQUE !
J'adore !!!

En espérant que ça soit efficace surtout ....

Sa va bien pomper aussi , belle pièce ...

voila le carbu avec les cornets dans le filtre, il a fallu faire une légère modification du filtre (scotch provisoire):

Ca a quand même de la gueule !

superbe !

Très joli en effet, j'espère que tu seras devant avec tout ça
Bon jdois m'occuper dla mienne aussi mais mode "grosse feignasse"

Bon courage pour la suite

On verra ça dans un peu plus d'un mois mais me connaissant je serai pas devant.

Mise à part ça, la partie électricité est finie (enfin !!!!), j'attaque le montage de la boite weber, puis le weber en lui même, puis fabrication d'un tableau de bord. Y a du boulot !!!!!! Je vous mettrai des photos

c'est un DCOE ton carbu? tu as des essais de souffleries qui traine pour tes doubles venturi, ayant une Rallye en double carbu double corps ça m'interesse si il y a vraiment un gain et surtout sur quelle plage de régime (et pas de la poudre de perlinpinin comme on en vois trop souvent). Je te remercies par avance, et te souhaite une bonne continuation dans ta resto.

D'après le site MED, le préparateur Calver a réussi à gagner quelques chevaux sur ces moteurs (mesure sur banc d'essai) grâce à l'utilisation de ce kit. Maintenant est ce que c'est vrai ou pas ? C'est la question que je me pose. Tout ce que je sais, c'est que pour le moment avec la boite weber, le filtre donné dans le kit ne rentre pas et celui que j'ai acheté (plus petit) non plus. Le bas du filtre touche. Donc je n'ai pas pu faire le montage du carbu pour l'instant

Il y a un gain réel constaté sur plusieurs moteurs mais c'est un tout petit plus en terme de puissance .Ce kit est intéressant si on regarde le fonctionnement du Weber car il apporte en terme de performance un plus sur la transition du bas régime à la pleine charge .

On verra cela à l'usage Olivier

Pour le moment, mon soucis est que ma pipe d'admission n'est pas adaptée car elle ne me permet pas de monter mon filtre ITG et sa plaque support. Les cornets passent limitent (cf la photo) mais pas le filtre.

De plus la pipe d'admission que j'ai est une vraie galère a vissée (surtout les vis intérieures), je vais donc voir si je peux trouver une maniflow ou autres en 5" (un peu plus longue). Je gagnerai peut être aussi en inclinaison pour le montage du filtre ITG mais ça reste à voir. Si le montage n'est pas possible je vais devoir abandonner le projet de monter le kit de chez MED, mettre à la place de bon vieux cornets avec des chaussettes pour la filtration.

Donc j'ai plus qu'à trouver une solution, mais laquelle ?

tu ne peux pas mettre un truc dans ce genre ?

Je pourrai sur les cornets de base, mais pas cela.

Toutes mes félicitations pour ton boulot Sourire, et bon courage pour la suite de ton projet

Merci les changements seront payant j'espère.

Et pourquoi tu veux pas faire faire par certain sur ce forum un boite a weber sur mesure Plutot que te faire chier a acheter tout les filtres dispo?? C est si simple a faire un boite!

Mika

la boite qui est en place depuis ce week-end est dimensionnée pour accueillir un weber. La découpe dans le tablier est au plus bas, la boite vient même à moins d'1mm de la tôle de maintient du tableau de bord qui se trouve derrière (la ou passe normalement tous les câbles pour les compteurs centraux)

pour répondre à ta question, si j'avais les contacts pour le faire, je le ferai ...

Bonjour.

J'ai un pote qui tient un garage côté Arpajon / La Norville qui fait de l'entretien mais aussi de la préparation pour ses propres "besoins".
Si tu veux, je te file son contact en MP.

Il bosse beaucoup sur Honda (spécialiste Sportives VTec, Type R, S2000 et NSX) mais sur d'autres marques plus sportives.

Il ne doit pas être très loin de chez toi.

Je veux bien le contact
Je te remercie !

je peux voir pour te la fabriquer si tu me donne les cotes de ce que tu veux!

mika

pour expliquer un peu les soucis:

Ce genre de modification pour la pipe m'apporterait surement l'espace nécessaire pour caser mon filtre. Donc soit modifier, soit créer une pipe comme celle que font maniflow en brute.



mon autre problème est que je ne peux pas mettre le filtre ITG car la plaque de support descend très bas (flèche jaune)
De plus, la pipe ne peut pas être serrer correctement à cet endroit, c'est une vraie m... de mettre l'écrou (flèche rouge) (faut penser que le collecteur passe au milieu)

Et en attendant de résoudre mes problèmes de pipe (vendredi j'irai voir chez BCI les pipes maniflow afin de me rendre compte de l'inclinaison), je continue l'intérieur qui, à cause de la boite, va devoir être modifier

Mmmmm sympa ce pti tdb.
Tes ptis manos passeront sans soucis avec la boîte ? Connections derrière, durites etc

Tu verras, a priori ce week-end il devrait être fini de poser mais peut être pas garni

J'ai a priori trouvé une solution pour ma pipe d'admission, donc affaire à suivre dans les prochains jours.

Sinon pour le tableau de bord, il reste à percer:

- mano d'essence à gauche du compte tour
- coupe circuit en dessous du mano d'essence
- bouton de démarrage
- voyant de pression d'huile (sur les photos il est juste maintenu par du scotch)
- pose d'un vinyle et finir propre le trou à droite du tableau

Il y a encore un ajustage à faire au niveau de la profondeur et se sera tout bon pour installation définitive.

Sympa

Joli !!

Tu comptes laisser la baguette qui fait l'angle ???
Après c'est mes goûts mais moi j'aime pas.

love2mini a écrit:

Tu comptes laisser la baguette qui fait l'angle ???
Après c'est mes goûts mais moi j'aime pas.

+1 je suis pas trops fan de la baguette! pourquoi tu n'a pas fait un tdb complet?

mika

Oui la baguette va rester car elle maintient l'ensemble coller.
Je n'ai pas fait de tableau de bord en entier car je préferai comme ça.