Sourire's mini: Oasis

Comme convenu, voici la présentation de la mamie arrivée à la maison le 14 avril 2009.

Quelques descriptions:

Austin Leyland
1978
998cm3 (99h702E)
38ch
pont 3.44 (à priori)
réservoir 24litres
jantes avec enjoliveur 10"
4 tambours (çà freine pas droit quand c'est mal réglé)
quasi tout d'origine
compteur centrale avec manos de température d'eau et pression d'huile
banquette et panneaux de portes et latérale en skaï
sièges semi skaï/tissu

Le contrôle technique:

Défauts à corriger:
- mauvais réglages des feux (elle était en RHD au lieu de LHD)
- teneur en CO et valeur du lambda non contrôlable

Défauts sans contre visite:
- déséquilibre des freins (le propriétaire à changer les garnitures et les ressorts mais le réglage des 4 tambours est à revoir)
- angles de ripages excessif à l'avant
- essuie glace mauvaise état
- défaut d'étanchéité moteur (le joint spy de boîte en est la cause)
- soufflet de cardan défectueux à l'avant gauche (le changement est prévu tout comme pour le joint spy de boîte)

Suite à la contre visite:
- les feux ont été réglés
- la teneur en CO a pu être contrôler avec une teneur en CO très basse 0,79%, donc elle a eu le droit à la technique, je l'appauvris au maximun en essence.
L'ancien propriétaire a fait par la même occasion le changement des amortisseurs avants (marque Monroe, l'avant droit était HS) , changement vis patinées, condensateur et bobine avant la vente.

Bilan:

Voila un peu le descriptif de l'auto quand je l'ai achetée, je vous mets quelques photos du retour et de l'arrivée à la maison, où l'on peut voir que la voiture extérieurement n'est pas dans un état irréprochable, elle a été reprise à beaucoup d'endroit pour traiter la rouille. Il a du mastique à certains endroits. L'intérieur est à nettoyer complètement mais les planchers, fond de coffre, baie de pare brise ... sont sans rouille et dans un super état pour une mini de plus de 30 ans. Pour la couleur, c'est orange/rouge, très année 70"

par contre, je ne vois pas les serviettes 70's sur les sièges

trés content que tu ai trouvé ton bonheur !!!

Belle la petite

Arrrf je l'ai loupé !!

vichento a écrit:

par contre, je ne vois pas les serviettes 70's sur les sièges

+1

Nikel en tout cas ta ptit mini

Mikael

Toutes mes félicitations sincères pour cet achat !

cool elle est sympas cette mini

tu viens avec demain?

Elle a du style cette p'tite mini fréro...

c est cool Flavien...

un beau tit projet en perspective...

A+


Franck

Félicitation pour cette charmante oasis.

Bel achat ! Et bien conservée en plus ! Magnifique

vraiment sympa cte mini !!

Merci pour vos commentaires !

Pour les serviettes, elles avaient une utilité et pour informations ma mère m'a dit qu'elles dataient de son mariage (soit plus de 35 ans )

Comme certains ont pu le sentir (pas trop le voir dans le noir) mais le ménage intérieur à commencer dans Oasis. Ma copine et moi, on a commencé par démonter le jour même l'intérieur afin de voir le travail à effecteur.

Après démontage des sièges et de la banquette:



Après passage de l'aspirateur:



Après nettoyage approfondi:

C'est vraiment propre pour son age.

super ta nouvelle mini!!!!

j'aurai aimer que mon clubman de 78 sois dans la même êtas belle acquisition.
tu vas faire le transfère de pièce de Justine dessus ?

Pour le transfert, pour le moment il n'y a pas lieu de le faire, j'attend le verdict pour justine, après j'aviserai pour oasis

Le lendemain de son arrivée, on a nettoyé tout l'extérieur, avec bien sur le coup de polish et la couleur DDE est bien ressortie mais çà mériterait de passer un coup de polisseuse partout.



Suite à cela on a continué le surlendemain et le jour d'après a nettoyé tout ce qui était skaï et tissu de l'habitacle. C'était pas une mince affaire entre le nettoyage, la reteinte du skaï et son graissage pour protéger le tout.
Les photos parlent d'elles mêmes:








A gauche le skaï sale et à droite le propre



Poses de la nouvelle moquette (on remarque que c'est pas une moquette fine comme il se fait d'habitude, on a choisi un style un peu rétro, affaire de goût)




Puis avant de partir à la mensuelle, changement des bougies (elles étaient serrées comme pas possible ), un petit réglage rapide de la carburation car la mini est trop pauvre en mélange, vérification du numéro de culasse (sans plomb ou pas vu que le moteur fut un échange standard)



Et voila, elle était prête pour le vendredi soir à Foch pour la mensuelle du club



Quelques kilomètres avec pour y aller et pour revenir, le seul soucis rencontrer, un câble de compteur cassé qui sera changé avec d'autres éléments bientôt.

J'aime bien la photo !

Sympa cette mini....surtout en 10 pouces!!

Par contre, le moteur l'air d'être rouge en dessous de la peinture dorée non?

elle est superbe cette mini !!!! toutes mes félicitations

J'ai eu la même impression que toi, mais ce n'est pas un 1300 en dessous et la couleur jaune est présente partout.
Mais je pense qu'il a été peint en rouge une première fois (cf le radiateur et quelques éléments comme la pompe à essence) puis il a été repeint en jaune dorée comme les moteurs à échange standard à l'époque.
Tout ceci reste flou c'est pour cela que je ne sais pas s'il y a vraiment un 3.44 dedans, par contre je pense qu'il fait bien ces 38ch.
Avec clément91 on a accéléré en 4ème ensemble et il allait plus vite en pointe apparemment sauf s'il était pas pied plancher, il me prenait 10km/h en gros et lui est en 3.10.
Donc à voir si un jour le bloc sera descendu pour inspection !

Très belle acquisition, mes felicitations

A savoir que vous avez pas non plus les meme pneu !

Oui aussi, y a pas mal de paramètres qui rentrent en jeu en effet

J'étais bien pied au plancher fréro jusqu'à temps que ma mini soit complètement devant.

Par contre j'ai aussi le stage 1... enfin je ne pense pas que le comparatif soit très parlant.

Oki, donc pour de l'origine elle tourne pas si mal finalement

très très jolie

Un bon choix

Magnifique cette petite de 78

Beau boulot de nettoyage

Les roues sont superbes et j'adore la couleur de la carrosserie


ps : pour ton rapport, tu tombes juste le différentiel, tu marques les deux pignons et tu comptes .. dans ce cas, pas besoin de tomber le moteur ni la boite

Pour le rapport, je sais bien on verra çà quand le moteur partira en sucette ou qu'il recevra une cure de préparation.

Pour les roues, ce sont simplement des enjoliveurs, pas très racing tout çà