Problème moteur qui chauffe

Bonsoir,

J'ai un très gros problème

Ma mini est une COOPER SPI de 1996
Je l'ai rénovée récemment

Je viens de terminer la remise en état mon maître cylindre qui avait fuit dans le mastervac. J'ai acheté le kit de joint et l'ai réparé.

Par la suite j'ai purgé mes freins avec un peu de mal,
La pédale a 1 point dur et ensuite freine.
Je vais repurger ce soir.

Mon problème est le suivant :

Le lendemain de la purge des freins, je suis allé chercher un colis à 4,5km de chez moi.
Aucun problème sur l'aller mais le retour, une odeur de chaud et de plastique se font sentir. Un peu plus tard, je sents qu'il faut accélérer un peu plus pour que la voiture roule. Je tente de rouler à une vitesse au pas et à débrayé. Ma mini freinne toute seule (avec toujours l'odeur de cramé/ chaud).

J'entends même que le radiateur auxiliaire tourne alors qu'il se déclenche lorsque il faisait super chaud ou lorsque je roule longtemps.

J'ai mis sur chandelle les 4 roues et enlever la viteese et le frein a main.
Les roues arr: aucun problème

Les roues avant: super dure à tourner et beacoup de dépôt des plaquettes de frein.


Avez vous des solutions ?

Je suis à votre disposition pour tout autre détail.


Minicalement,

Andéol

Salut, surtout ne roule pas comme ça contrôle que tes disques ne soit pas déformé et bleuit ,surement un problème d'étrier qui colle ou piston qui coince, voir grippé bonne bricole

Salut

Es tu sur de bien avoir remonté ton maître cylindre, ça fait comme s'il restait en pressin et du coup il enverrait la pression aux étriers ...

Il faut chercher là où tu es intervenu dernièrement je pense

Bonjour Poulpi,

Comment as-tu procédé pour effectuer ta purge du circuit de freinage ?
Au pied ou avec un appareil ?

Bonjour Knuck et GREMY,
J'ai procédé au pied.

Avant hier, j'ai vérifié les plaquettes avant et, elles était collées sur le piston et le disque.
J'ai tous remis en état.

Pour le maître cylindre, je vais en acheter un nouveau car sur le mien, Le système dans le maître cylindre pour les roues arrière est resté coincer à l'intérieur.

Je vous tiens au courant.
merci

Ok,

En ce qui me concerne, je ne fais jamais de purge au pied.

En mode freinage tu travailles sur une course d'utilisation assez courte, en mode purge tu travailles sur toute la course du maître-cylindre et tes joints et coupelle rencontrent une partie souvent corrodée ou sale qui les détériorent....

Avec un petit appareil de purge comme j'ai confectionné et mis sur ce forum, tu travailles seul en autonomie tout en douceur et sans risque pour le maître-cylindre.