Couinement à bas régime

Hello,

Ça commence à faire quelques temps maintenant que je roule avec ma mini et petit à petit j'apprend à l'écouter.
A un tel point que maintenant quelques bruits m'inquiète.

Au démarrage, à froid, à bas régime et parfois aussi lors de brusques decelerations, j'ai un bruit de couinement assez aigu.

N'ayant pas d'endroit pour m'installer proprement pour regarder je n'ai pas encore vraiment mis le nez sous le capot.

Au premier abord est-ce que ça dis quelque chose à quelqu'un?
En fouillant un peux sur des topics j'ai vu passé des histoires de tendeurs de chaine de distribution et de courois d'accessoires.
Comment vérifier leur état?

Merci
Thibaut

Ca vient surment de ton tirant moteur supérieur. Check si les sb si encore en forment...
Vérifies si ton moteur ne bouge pas, tu le secoue d'avant en arrière en le prenant par le cache culbuteur.

quand tu dis que ca arrive aussi au freinage c'est des freinages très fort ?
vérifie aussi la bonne fixation de tes caches poussière autour des disques de regarde s'il bougent
quand tu freine ils peuvent toucher le disque

@Just a toy: ok je regarde dès que j'ai 5mn pour descendre au parking

@Mootz : non je ne touche pas au freins, c'est vraiment un "coup de frein moteur" qui provoque ce bruit

après vérification, le moteur ne bouge pas d'un poil...
je pense pas que les fixations soient à remettre en cause.
elle a fait un tour chez bbmini du temps de son ancien proprio, et les silent-blocs ont été changés.

sa couine ou sa sifle ? ou fait un bruit de marche ar quand tu rétrograde ?

ça couine, un peu comme une vieille R25, mais ça dure pas.

non pas de bruit de marche arrière, je pense pas que ça vienne de la boite, le bruit est aussi présent à l'arrêt au point mort.

tiboll a écrit:

ça couine, un peu comme une vieille R25, mais ça dure pas.

non pas de bruit de marche arrière, je pense pas que ça vienne de la boite, le bruit est aussi présent à l'arrêt au point mort.

Problème de courroie ? Peut être pas assez tendu, ou état bof ^^

possible en effet.
elle est pas super tendue et semble un peu seche.
ça couine un peu si je la bouge à la main.
après je manque d'élément de comparaison... le mieux est peut-être que j'ouvre mon capot lors de mon prochain passage à Foch.

tiboll a écrit:

possible en effet.
elle est pas super tendue et semble un peu seche.
ça couine un peu si je la bouge à la main.
après je manque d'élément de comparaison... le mieux est peut-être que j'ouvre mon capot lors de mon prochain passage à Foch.

Si elle est sèche change la, sa va évité qu'elle lâche à tout moment ... Pour le prix que sa coûte surtout ... Et surtout retend la, les couinements viennent surement de la, la courroie patine ...

ok je rajoute ça à ma liste de course
c'est chiant à pauser? à retendre?

Non, très simple c'est un boulon ^^
Tu avances pour tendre ou recule pour détendre l'alternateur tout simplement

Hello,

Je viens de prendre un peu de temps pour bouger un peu l'alternateur et essayer de voir si c'est suffisant.
A priori c'etait déjà pas mal comme on disait à Foch... je verrai à l'usage si je retrouve le bruit.

Merci pour vos conseils!

Thibaut