Changement roulements avant

Bonjour à tous,

Je vais devoir changer les roulements de roues avant car même serrée la roue à du jeu lorsqu'on lève la Mini.

Roulements type origine ou adaptable ( je suis en 12") ?
Est ce qu'il faut des outils spéciaux type presse pour cette opération ?

Désolé si ces questions sont déjà posées mais après recherches, je n'ai rien trouvé.

Merci pour votre aide et vos réponses.

Salut,

moi j'ai mis du "timken", à priori c'est du très bon matos.

Commandés chez oscaro tous la marque "SKF", en fait c'est du timken !!!

Datch : 70.70€
http://www.datch.fr/fr/kitroulavfr7584-kit-roulement-avant-frein-disque-p-9441.html

Little car shop : 68€
http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/chassis/roulements-et-axes/1695-roulement-av-75-et-84-origine-roulements-et-axes.html

Oscaro : 50.93€
http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-rover-mini-1-3-i-berline-63cv-654-11832-154-gt

L'adaptable, c'est moins cher mais c'est aussi moins solide. Surtout en fonction du déport des jantes que tu vas monter dessus.

Pour la faisabilité, j'y suis arrivé sans presse, ni outillage particulier. Il suffit de prendre son temps et d'être logique ...

Merci pour ta réponse

Je vais donc les commander chez Oscaro en origine et me lancer si tu me confirme qu'il ne faut pas d'outils spéciaux !

c'est pas SKF, mais FAG ( 56.07€ ) la référence que j'avais pris pour le roulement chez oscaro.
Je viens de le retrouver sur mon post : ( page 8 )

https://minisaddict.superforum.fr/t1441p180-la-mini-de-gael

Franchement, pour remettre les bagues ( c'est surement ça le plus chiant ), en tapotant doucement avec un gros chasse goupille ça le fait nikel. En graissant bien sur

Il te faut aussi une clef dynamomètrique pour resserer le boulon de cardan au couple.

Merci

Bonjour Bens,

Voici un lien vers une partie de ma restauration, où j'ai mis quelques photos de mes changements de roulements avant :

https://minisaddict.superforum.fr/t4554p60-revision-hiver-mini-special-89-en-vue-du-ct

Par contre, il faut quand même un outil adapté pour ne pas taper avec n'importe quoi sur les cages de roulement, sinon tu vas les marquer avec un métal trop dur (soit une presse, soit à défaut un jet bronze).

On doit en voir un en photo sur mon Post de restauration ma Mayfair 86, mais je ne sais plus sur quelle page (j'ai 18 pages de reportage, de mémoire).

Et ne te trompe pas quand tu remonteras les 2 joints noirs neufs : ils ne sont pas identiques entre celui qui va à l'intérieur et celui qui va à l'extérieur (garde les vieux lorsque tu les ôteras pour voir comment ils étaient et dans quel sens ils sont montés).

Voilà le reportage assez complet que j'avais fait, sur le changement de mes roulements avant (page 3 de ma Restau de Mayfair 86) :

https://minisaddict.superforum.fr/t2793p60-restau-ma-mayfair-1986

Tu y apercevras l'outil jet bronze.