batterie qui se charge pas même avec nouvel alternateur

Excellent... Je reprend le même sujet un an après quasi jours pour jours!!

Donc bonjour à tous; l'été étant bien installé, je décide de sortir Mini et je me retrouve avec les mêmes problèmes évidemment. En même temps si je ne fais rien ça ne peut pas s'arranger tout seul comme certains diraient!
En fait, l'alternateur charge mais de manière alternative! Un coup ça charge et la batterie tient même avec les phares, un coup ça charge pas et la batterie se vide en 1 heure.

Je devais aller voir un mécano ce matin j'en ai profité pour lui montrer. On a tripoté les fils, les câbles, vérifié les cosses mais ça n'a pas d'incidence. Il a inspecté les branchements et rien ne lui semblait anormal. Pas d'oxydation non-plus et l'alternateur a été changé l'année dernière. Tout à l'heure par exemple elle chargeait (13,4V aux bornes de la batterie), j'ai donc laissé tourner un peu pour remonter le niveau de la batterie et au bout de 10 mn la voiture a calé et la batterie à plat (10,5V).

Et le voyant du tableau de bord s'allume ou reste éteint sans rapport avec le fait que ça charge ou pas.

WTF????

Tu es sur de ne pas avoir un problème de masse quelque part ? Meme ailleurs que sur l'aternateur : dans le coffre, la tresse de masse moteur ???

Bonjour à tous.

Désolé pour l'énorme déterrage mais ça fait 3 jours que je galérais avec des problèmes similaires, du coup je me suis connecté pour répondre si ça peut aider certains.

Après avoir écarté les courants de fuite, les câbles déudés qui feraient masses quelques part, les bonnes connexions, les chutes de tensions, j'avais toujours un alternateur qui chargeait à 12-12,5.

La solution venait simplement que la courroie ne faisait pas le bon "circuit" et donc n'entourait que très peu la poulie de l'alternateur. Du coup celle-ci patinait (sans faire de bruit).
De ce fait l'alternateur chargeait mais pas assez".

Une fois la courroie remise en ordre j'ai retrouvé mas 14V.

Oui les pannes sont souvent bêtes..... Mais si ça peut éviter à certains de s'arracher les cheveux je partage

C'est à mon tour de déterrer ce vieux, mais enrichissant Post.

Ma batterie n'est plus rechargée par l'alternateur depuis des semaines, donc je me promène avec une seconde batterie chargée, au cas où (ce qui m'a sauvé déjà plusieurs fois).

Du coup, je vais devoir choisir un nouvel alternateur, et là où je vais l'acheter...

Celui que j'avais était un 70 A, qui a tenu "juste" 4 ans...?!?

Alternateur neuf acheté chez Nor..to, et il fonctionne parfaitement bien (pas trop tôt) !!

Le témoin de batterie s'éteint enfin après avoir démarré, et je n'ai plus aucun souci.

PS : le test que certains recommandent dans ce post, disant de démarrer, et de débrancher le pôle moins pour voir si la Mini continue à tourner ne prouve rien (testé pour vous).

Si certains veulent la référence de l'alternateur tout neuf, c'est un CEVAM 4273 (en échange standard).

J'oubliais de vous préciser, car ce n'est pas juste un détail, de vous arranger pour que la courroie soit vraiment bien tendue au montage d'un nouvel alternateur.

Il faut donc pour y arriver écarter le plus possible l'alternateur du bloc moteur, en s'aidant d'un manche en bois pour le tenir écarté le plus possible du bloc, le temps de revisser ses vis de fixation, et celle tenant la patte en dessous de l'alternateur !

Sinon, même avec un alternateur neuf, la batterie ne se rechargera pas bien (parole d'expérience ).

Voilà un bon retour d'expérience, c'est sympa merci.

bon je relance ....
courroie vérifié
alternateur neuf
12,5 volt au câblage de charge moteur arrêté

je démarre.... 12v a l’excitation 12v au circuit de charge

je sais plus ou chercher

Bonjour,

La batterie est elle récente ? Il faudrait la tester avec un contrôleur de batterie, elle peut si elle est en court circuit "pomper le courant au lieu de le stocker.

Ensuite, un alternateur neuf peut être défectueux, même neufs.

Vérifier câbles et connectiques bien serrées.

Mon alternateur qui est d'origine charge un bon 14 volts.

oui j'ai oublie de dire

batterie neuve
j'ai deux alternateur qui font pareil

je vais essayer une excitation direct du 12V =>shunt sur arrivée batterie avec un fusible de protection

Ok pour la batterie neuve.

Oui, tu peux exciter en direct en 12 V .

Les deux alternateurs : il y a un neuf et un vieux ?

Même en accélerant aucune variation dans l'intensité?
La tresse de masse moteur peut être à un soucis?

bon solution trouvée

j'ai coupé un morceau du faisceau ... et refait a neuf avec du fil plus serieux
les deux fils de l'alterno en 2,5²qui se rejoignent sur 1 petit fil 1mm² qui se dédouble et repart sur une épissure en 3x 2,5²
c'est merdique ... donc refait , le 1mm, a été remplacé par du 4mm²
j'ai aussi remplacé la diode 1n4003 sur le fil d’excitation

et j'en profité pour redresser la patte de fixation qui me mettait l'alterno de travers

voila 14,4 volt

fait pour servir ce que de droit ...... LOL

Très bien thiery

"L'installation" électrique d'une Mini n'est pas forcément d'une qualité exceptionnelle.

Les câbles, les fils, les cosses... sont à surveiller et à remplacer dès qu'il y a un doute.

C'est du bon travail et voilà un circuit de charge au top

  Bonnes fêtes de fin d'année et bonnes balades en Mini.

Bien joué! Merci pour le retour.

Il a l’air de faire chez toi dis donc