Pistion d'étrier bloqué

Salut à tous!!!!

Je me trouve face un problème qui commence "un peu " à m'énerver.....

J'ai un piston d'étrier de frein qui est bloqué. j'ai passé beaucoup de dégrippant, j'ai aussi essayer de freiner sans mettre les plaquette des fois qu'il sorte... RAS

Ce soir il passe la nuit dans un bain de dégrippant.

Si quelqu'un à une astuce, je veux bien...... surtout que c'est la dernière chose qu'il me reste à remonter sur ma voiture....

Merki

Démontage obligatoire .


"Je ne vois pas d'autres explications "

A mais il est déjà démonter....

il fuyait, donc j'ai décider de refaire tout les joints et de changer les pistons. un coté est venu tout seul mais l'autre (coté qui fuyait je suppose), ne veut pas bouger.. j'ai tiré comme un ane avec une pince mais rien....

Une solution si tu as une partie du piston qui ressort assez , c'est de le serrer dans un étau et avec un levier tu tournes l'étrier pour le décoller . Et après tu le tires .

très bonne solution mais il ne sors malheureusement pas assez..... il est presque à fond il doit déborder de 1 ou 2 mm un peu juste pour serrer

Bin sinon tu fais des encoches à la scie ou la disqueuse et tu trouves a bloquer quelque chose de solide dedans pour faire levier .C'est côté durite ?????

oui c'est du coté durite, ben c'est la solution de dernier recours que j'envisageais

je vais voir demain le résultat du bain dans le dégrippant.

Mais je crois que la disqueuse s'impose sinon

Si je peux te proposer une astuce (j'avais le mm problème) et j'ai mit un coup de soufflette avec mon compresseur et c'est top tu n'abime ni ne marque aucune pièce

Je vois que tu es de versailles si tu n'as pas de compresseur tu peux passer chez moi et hop ça prend deux seconde

A j'avoue que sa peut être pas mal.

Je crois que mon voisin en a un je vais essayer pour voir

Si jamais je galère je ferai appel à ton compresseur.

Merci de la proposition

oui le compresseur ca marche nikel

Par contre sur un piston complétement collé ..... et fait gaffe, quand ca part , ca part !!

Sinon si c'est du coté durite, une fois la durite enlevée, tu as accès à l'arrière du piston normalement par le trou ou tu visses la durite ??
Un chasse goupille, un marteau et un grand coup dans sa tronche. De toutes façons tu le changes le piston, donc tu peux y aller et c'est pas l'étrier qui va bouger.

Enfin, moi j'aurai fait comme ça.

ben j'avais un doute que se soit le piston qu'on voit par le trou de la durite... tu me confirme que c'est bien lui?

Ben il est super bien collé sa c'est sur.

je regarderai demain ce serai bien pratique sa

Tu perce ton piston, tu taraude et tu mes un écroue dedans pour le sortir.

Par contre je ne sais pas si l'on vis l'écroue si il n'y à pas un risque d'éclaté le cul de l'étrier si on le fait en force.

j'avoue j'ai un doute sa pourrai....

nan mais je vais deja essayer le marteau et le chasse goupille voir ce qu'il dit, il aura déjà passé 2 jours dans le dégrippant, sa lui aura pas fait de mal je pense

oui je te confirme que c'est bien l'arrière du piston que tu vois par le trou.

Tu le calles bien et ca devrait venir en tappant derrière.

Merci pour cette astuce, je mets sa en pratique demain.

+1 pour la technique de Gael j'ai teste aussi Par contre Ca marque le piston mais si tu le changes tu t'en fous ....

Ayé piston sortie la solution du chasse goupille à marché impeccable

Merci encore

Mikael