Neo-Mini : Mini Raid

Bah comme tu l'as dit, là tu es en 145 alors à mon avis avec le 165 ça risque vraiment d'être tendu.

c est mort en 145 viore 165 il va falloir mettre une galette

mais en 165 nous avons une hauteur moins importante, dans tout les cas, les essais routier diront si ça va ou pas, déjà le ventilo peut être remonté facilement.

Vu que tu fais un flip front , t'aurais pu mettre un radia frontal non ?

oui j'aurais put, mais pas envie

ce pause le problème ou faut laisser la place derrière.

Bin sinon tu fais passer le renfort au dessus du ventilo , tu fixes ce dernier par le dessous et tu rentre un peu le renfort comme ça tout passe .

"dessine moi un mouton"

Je vois pas bien là.

J'en étais sur , chuis nul en explications !!!!!!

fait un petit crobar ça ira

Un truc du genre
Mais je ne suis pas un pro là dedans

ok ok, je vois très bien, alors deux problèmes, d'un le cintrage des tubes carré,

ou,

Découpe et soudure, mais là je suis moins chaud,pour le faire à cause de la solidité.


Le problème principale est que le ventilo touche, là, il faut faire un gros "cintrage" pour passer par dessus du ventilo qui lui restera centré là ou il est ou alors pour le remonté et on approche d'un cintrage à 90° là.

mais,

Je dois garder le déport pour permettre de passer les ailettes entre le renfort et la joue d'aile.
Je peux aussi retirer la joue d'aile en entier pour ne plus avoir le déport et ainsi les ailettes seront à la hauteur de la joue d'aile.

Mais cette solution non esthétique n'été pas ma première idée, je la ferais si je suis emmerdé.

Ok je vois mieux le soucis .
Et pourquoi ne pas faire indépendamment un support ventilo et un renfort
que tu passes devant la joue d'aile entre le radia et celle ci ??



Enfin si les essais routier vont bien , changes rien ....

eh bien y a du boulot. Bon courage en tout cas

Merci


Je peux effectivement fixer le ventilo dans la joue d'aile, et ainsi rapprocher les hélices du ventilo, mais je voulais éviter ceci pour le poids du flip et ça veux dire un branchement suplémentaire avec prise rapide.

Il ne faut pas oublier que les joues d'aile sont solidaire de la face avant dans mon cas.

Si je fixe ainsi le ventilo, pas besoin de déport pour le renfort...


hmmm, je pense que je vais y passer ainsi.


QUI PEUT ME MESURER LA DISTANCE ENTRE LE BORD D'UN PNEU EN 165 ET LA JOUE D'AILE !!! MERCI (ceci fait sur une voiture en ordre de marche et sans cric)

j ai pas tout compris vos explications mais le plus simple saurais de mettre un interupteur branché en direct sur ton ventilo
a moins que j ai mal lu et que tu le déplace mais je crois que c est un additionnel

oui c'est bien un additionnel.

Là j'ai refait ma barre de renfort par une "normal".

Le ventilo j'ai tentai de la mettre à travers la joue d'aile mais pas fini et boulot de merde par contre, faut que je refasse.

Le branchement, sera fait en directe effectivement et si je peux, mais je ne suis pas douer le brancher sur une sonde avec un contacteur et potentiomètre pour un déclenchement automatique.

tu mets un interupteur

c'est la rentré, mois d'Aout pauvre en travaux sur ma mini.


Voilà pour la demi semaine dernière :

J'ai réparé mon bas de passage de roue gauche par un origine mais la cannelure verticale est inversé, moi j'ai un négatif et la tôle avait un positif... pas comprit là
Sablage des points de rouille :


Tôle sous le support d'amortisseur bouffé donc découpe et sablage + traitement avant soudure d'une nouvelle pièce :


Que voici :


Et même surprise pour l'autre mais plus grave, donc soudure de 2 épaisseurs de tôles + traitement entre tôle:



Un morceau de passage de porte :


Sablage des bas de caisse, traitement curatif, traitement préventif et prochainement cirage :



Pause du A d'aile, la face avant n'ai pas encore top top aligné :



Le tout traitement à l'apprêt.

Semaine prochaine la jupe arrière et le compartiment moteur, il me manque un passage de roue droite pour finir et faire le bas de caisse, j'aurais ça bientôt

Belles avancées, et heureusement que tu sais bien traiter la rouille perforante !!!

En tout cas, beau boulot, et quel courage, décidément

Continue comme cela, tu seras chaud pour venir m'aider à finir la mienne

joli boulot

Merci bien, on peut dire une de sauvé, un peu chère oui mais si on se stoppe à quelques trucs les minis vont toute en casse alors.


Le sujet peut être déplacé dans restauration? je ferrais le parking quand la voiture sera opérationnelle.
merci.

Beau boulot !!!!

Et bordel que ça prend du temps, j'ai deux trois tite mini à faire aussi, faut que je trouve le moment, désolé les gars!

Superbe !!!

bas ca avance mon ptit Neo

Mikael

tres belle reprise

vi mais il pleus là!

au vue du travail et de ta patience, franchement néo tu es trop fort !!!!

Merci bien, tu as un mail justement



J'ai fait un peut de mon train avant comme il pleut, faut que je me remonte de la cave un berceau arrière mais il y à un petit manque de place pour le bricolé....

J'ai toujours ma moto à vendre elle prend de la place!!

Ce soir, j'ai fini de poser la dernière pièce de carrosserie. C'est à dire la jupe arrière.

Il reste bien entendu des bricoles à droite à gauche, des rustines minime, l'adaptation de ma face avant puis viendra la peinture.


Pour le reste, je dois faire un équilibrage du moteur ainsi qu'un surfacage où je n'ai pas déterminé mon TC encore.
Le berceau arrière reste à démonté + nettoyage sinon j'ai quasiment toute les pièces pour la mini.


On devient bon là (enfin) long, couteux, mais au moins maintenant je peux travailler la carrosserie sans problème, j'ai d'ailleurs reprisé mes planchais qui été mes premières pièces changé car les soudures et ajustements été à chier.

Photos plus tard...


Petit question, se souhaite peindre des chromes, quel est la technique de préparation?

c est quoi ton cirage? a quoi sert il?