Encore un 1000, conclusion après journée circuit

Ju t'es un killer

Oui l'huile à une couleur chelou, mais faut pas oublier que le bloc à été réalésé, et que même si je lui ai donné plusieurs bain pour nettoyer, il reste des saloperies dedans, et surtout la matière chelou que l'usineur à mis pour le réalésage
Puis ya l'huile de remontage, la fine couche de matière protectrice sur les coussinets, tout ça se barre et colore un peu l'huile
Et le flash joue aussi un peu.

Les réglages, je suis trop pauvre, j'ai pas la bonne aiguille, car trou à l'accélération vers 2800tr, j'ai pris une autre aiguille chez bcc je la monte demain car je fais un peu de route pour changer

Pour mon ressenti, je suis "bloqué" vers 3500tr à cause du rodage.
A 3000tr elle grimpe d'un coup à 3500, et ne demande qu'à aller plus haut
A bas régime, elle se comporte bien, ralenti relativement stable malgré beaucoup de critiques sur le Kent 276 et son ralenti instable sur les 1000.
Accélérations très progressive et linéaire, mais j'ai une sensation bizarre j'ai trop l'impression qu'elle est "bridé" ou étouffé.
Je vais refaire les réglages avec la nouvelle aiguille, et je vais passer une tite commande en UK pour prendre un allumeur mieux adapté.

Sinon euh.... niveau conso... beh j'avais fais quasiment le plein, je rempli pas pour éviter que ca déborde dans les virages lol
Il devait resté 8l je laisse environ 5l avant que ça dégeule
Donc 34-8-5=21litres (env) de bouffé sur 200km

Mais quand on aime on compte pas

tu s koi kom allumeur là ?

J'ai mis l'aiguille ABY, ça change pas mal !!!!
Avant mes bougies étaient blanchâtres, avec la nouvelle aiguille même en baissant d'un tour et demi, elles sont encore noires
J'ai plus les étouffements que j'avais vers 2800/3000tr
Il me reste encore quelques mises au point pour avoir un bon réglage
Et à froid elle tient pas le ralenti, à chaud aucun soucis.

La nouvelle à droite, elle est vraiment plus fine !!


Puis changement du joint de pare brise par un large non coupé !!!!



Puis un petit brin de lavage pour qu'elle soit toute belle vendredi

Super Juju !!!

Toute belle la Choupette !!!!!!!!!!!!!!!!!!!


et comme disait l'autre " Elle tourne!!!! "




Hâte de l'entendre demain !!

va falloir t'occuper de l'intérieur maintenant !!!

C'est vrai que là ......................




Ya moyen

L'intérieur ouai c'est sur la liste !!
Mais pour faire ce que je veux faut débourser pas mal quand même !!

C'est facile a trouver une peau de vache ...... mais pour le prix !!

Sauf si je tombe sur un sellier hyper sympa qui fait des prix très compétitifs, ou qui a des travaux électrique chez lui ....

T'en connais pas un Olivier ???

jolie elle brille de mille feu

love2mini a écrit:

Sauf si je tombe sur un sellier hyper sympa qui fait des prix très compétitifs, ou qui a des travaux électrique chez lui ....

T'en connais pas un Olivier ???

Faut que je regarde dans mes connaissances ....

On en parle à Foch

Belle la choupette!

Pas grand chose
Juste qu'elle à 1300km et qu'elle à eu droit à sa 2eme vidange
Mon joint de cache culbu pisse de partout, le moteur risque pas de rouiller avec tout ce qu'il a sur la geule

Petit problème quand même, à chaque fois que l'essence arrive au 1/3, la mini broute...





Maintenant je peux lui tirer un peu plus dedans

kom je t'ai dit met une pompe et un régulateur dans tt les cas se sera pas perdu =)

au faite tu as un arrache vm ? =) to plé keupain

Meilleure couleur l'huile !!!

t'as pas un paquet de merdasse dans ton réservoir ??

Le réservoir est nettoyé, mais je dois en récupérer un autre. Mike le retrouve plus

Ozy: T'inquiète j'ai un arrache vm, tu le veux quand ? AG ?

love2mini a écrit:

Le réservoir est nettoyé, mais je dois en récupérer un autre. Mike le retrouve plus

Ozy: T'inquiète j'ai un arrache vm, tu le veux quand ? AG ?

yep si sa te dérange pas =) merki poulet =)

bas oui il doit etre quelque part

pourtant j'ai pas trop de stock donc je vois pas ou il peut etre



Mikael

yeap juju je voulais savoir savoir a combien de km tu as changer ton huile ? car j ai ete voir le mec de moteur vienne et il m a dit qu il fallait faire la premiere vidange a 1500 km ,car apparemement plus tu la fait tot et plus sa va user ton fut car sa va le rendre brillant et sur le segment racleur va s user plutot et sa sera moins etanche , le mec de moteur vienne ma dit de mette de l huile style eco plus en premier et apres mettre de la bonne huile des le rodage finit voila

bonne soirée

vince95310 a écrit:

yeap juju je voulais savoir savoir a combien de km tu as changer ton huile ? car j ai ete voir le mec de moteur vienne et il m a dit qu il fallait faire la premiere vidange a 1500 km ,car apparemement plus tu la fait tot et plus sa va user ton fut car sa va le rendre brillant et sur le segment racleur va s user plutot et sa sera moins etanche , le mec de moteur vienne ma dit de mette de l huile style eco plus en premier et apres mettre de la bonne huile des le rodage finit voila

bonne soirée

moi je fais réalésée ma culasse et changement de segmentation croyez vous qu il faudre que je fasse une vidange aussi??

réaléser ou surfacé ta culasse?
mais oui segmentation egale rodage = vidange =)
par contre je serais toi je changerais aussi les coussinetes et les palier de vilo tant qu'as faire repartir avec du neuf a tout les etage des pieces d'usure =)

Les vidanges à 500km 1300km et le prochaine 2000km
Franchement vus toute la limaille que j'ai viré à la 1ère vidange je suis bien content de l'avoir faite à 500km
Car 1500km avec toute les merdes d'un bloc neuf, ça va partout, moi j'oserai pas le faire

Si ça use les cylindres, je changerai de moteur
Surtout que je rêve d'y greffer un gros truc allemand dedans

J'ai les pneus, enfin juste 4 car yen avait plus chez BCC




Mais je me tate pour les écrous !! LEs écrous antivol arriveront la semaine pro, et ils sont tout petit
Je peux mettre des écrous d'origine débouchant de jantes tôles qui viendront juste à fleur, et je les repeint en noir, rouge, jaune ou autre



Soit les écrous chromé cône 60° qui eux ressortent à mort



Et une ptite commande de passé chez minispares, quelques chose me dit que la courbe va changer d'ici peu de temps

Je préfère les écrous d'origine

Oui c'est ce que je vais faire je pense, tout à l'heure j'ai fais un test sur la voiture et c'est moche.
Je vais reporter les écrous, car de toute manière je dois me racheter une durite sup de radia, la mienne s'est fendu...

Sinon changement de la rampe de culbu, petit réglage à 0,4, et beh ça marche bien !!!!

Reste à refaire les tests maintenant !

Le facteur vient de passer !!! (heureusement que j'ai repoussé le rdv aujourd'hui )

Ooooo que c jouli !! Reste plus qu'a régler tout ça maintenant


Et mes antivols pour les nouvelles jantes



Il me reste plus qu'à choisir mes ailes, peu être des W&P ou des Grp 4 de chez Huddersfield

C'est bon ça !!!

çà va envoyer

bien bien bien et là c'etai quoi ton allumeur? =)