Problème de câble d'accélérateur

Salut,

J'ai changé mon câble d'accélérateur par un câble tout neuf suite à la casse de l'ancien. Le câble est de bonne longueur (LHD), il n'y a pas de coude trop serré, de pli, les embouts sertis sont propres... Mais j'ai le même problème que l'ancien avant la casse: le câble coulisse dans sa gaine de manière "râpeuse" et a du mal à retourner dans la position de repos (le papillon n'a pas de jeu et le ressort de rappel fonctionne bien).

J'ai aucune idée d'où peut venir le soucis et je sens que je vais me retrouver avec une nouvelle casse du câble d'ici peu si je ne fais rien!

une idée ?

J'ai le même soucis, tu as essayé un coup de w40 dans la gaine du câble ?

Graisser le pédalier en lui même? Commande de carbu grippée?

Sourire a écrit:

J'ai le même soucis, tu as essayé un coup de w40 dans la gaine du câble ?

Non, le câble est neuf, je n'ai pas pensé que c'était nécessaire.

la08 a écrit:

Graisser le pédalier en lui même? Commande de carbu grippée?

ça roule de se coté là.

VTECmini a écrit:

Sourire a écrit:

J'ai le même soucis, tu as essayé un coup de w40 dans la gaine du câble ?

Non, le câble est neuf, je n'ai pas pensé que c'était nécessaire.

Wé moi aussi il vient de casser, j'en ai un nouveau et je compte bien mettre du W40 pour le lubrifier
C'est toujours très bon de mettre de la graisse partout, même si ça fait pas propre mais durée de vie plus longue

si votre tresse de masse est pourrie, çà le fera tout le temps
le cable se soude à la gaine
et si il l'a fait une fois, il faut changer la gaine aussi

Content de voir que je suis pas le seul.
Le câble est neuf d'hier et la pédale ne revient pas bien, on sent que ça frotte quelque part.

J'ai débranché le câble du carbu et en tirant dessus à la main, aucun problème, ça coulisse très bien avec la pédale. Donc pas de problème de masse ni au niveau du pédalier et le papillon bloque pas non plus à la main

Pour mon cas, je penche vers le guide courbé au niveau du carbu qui doit visiblement accrocher. Je vais démonter de ce pas

C'est vrai que si ce n'est pas aligné ça fonctionne moins bien .....

vichento a écrit:

si votre tresse de masse est pourrie, çà le fera tout le temps
le cable se soude à la gaine
et si il l'a fait une fois, il faut changer la gaine aussi

J'ai une très belle tresse de masse, je ne pense pas que le soucis vienne de là, surtout que j'ai constaté le problème dès le montage, moteur coupé.

Après vérif, le câble frotte pas contre la gachette du carbu.
quand je tiens le câble droit, tout coulisse parfaitement mais dès que je le courbe pour le faire arriver au carbu ça frotte.

J'ai mit de l'huile dans la gaine et ça a l'air bien.

Je vais quand même me rajouter une tresse de masse, ça mange pas de pain

J'ai mis de l'huile, il y a un léger mieux, mais c'est toujours aussi "râpeux". Apparemment le câble frotte en bas, à l'endroit où il traverse la cloison. Je pense à un mauvais alignement avec la pédale d'accélérateur.

Idem pour moi, ça a bien été au début mais maintenant, même si la pédale n'accroche plus j'ai un ralenti qui prends des tours tout seul.. Le papillon a l'air de coincer à son tour

J'ai changé mon câble cette aprèm et en effet c'est un peu rapeux au niveau du passage de la cloison, une solution temporaire a été adapté, mettre un bout de gaine dans la cloison

Bonsoir.
Je déterre ce vieux poste au sujet de mon accélérateur.

J'ai bien vu qu'il faut passer par l'habitacle pour enlever le câble mais comment faire pour la gaine.

Le mienne semble bloquer dans son logement

Merci pour votre aide.

Avec une fine chasse

J'avais pas vus ce post.

Il ne faut plus prendre des câbles vendu dans les shops, toujours la même daube.

Pour le même prix et même moins chère il faut un câble de dérailleur de vélo ainsi qu'une gaine de frein.
Il faut juste sur l'ancienne gaine récupérer les embout laiton en tirant fort dessus, ou, acheter toujours dans le même rayon des embouts à l'unité.

Il faut retirer un peu de gaine plastique pour y mettre l'embout laiton, faire un essai avant pour voir si c'est nécessaire.

Et là, c'est une autre vie, ça ne rape pas, ça rien la route et pour longtemps!!!

Le dosage des gazs sont au millimètre au lieu des a coup au cm avant.
Dans les bouchons c'est le pied.


Sans dire que le prix que vous achetez est de 10€, mais chez certains, entre pro il ce le vendent 3€ autant de marge pour autant de merde.

Bonsoir.

Merci pour l'astuce du câble et gaine mais bon j'ai acheté un neuf chez Datch : autant le monter pour voir.

Il faut juste que j'arrive à virer l'ancienne gaine de son logement dans le tablier

Bonne soirée.

Fais attention des fois sa tient super bien dans le tablier , et ce qui ce passe c est que l embout qui est dans le tablier se barre . Et alors impossible à remettre , la solution câble d accélérateur de métro . Ils ont un embout en plastique qui se clips dans le tablier

Ce que j'ai fait sur la précédente :
Faire un filet sur l'embout en laiton, celui qui rentre dans la voiture, placer une rondelle du côté moteur, passer l'embout en laiton fileté au travers de la cloison et le serrer contre la cloison intérieure à l'aide d'un écrou.

Schéma :



Le soucis, c'est que dans ma Mini actuelle, le trou dans la cloison est trop petit pour accueillir l'embout en laiton, il faudrait l'agrandir, et ça, c'est pas facile !

le passage du cable et de la gaine son tres important cela ne se fait pas n'importe comment sinon sa coince

Ben oui, c'est bien le sujet de ce topic