Sourire's mini: Oasis

le vrai gros problème, c'est que la tringlerie des 2 papillons est sur l'admission.

si tu fais refaire une pipe, il faut y intégrer ces supports.

et tu ne peux rien monter à la place, une autre marque, ... ?

ou faire un cuvelage du tablier ?

La tringlerie peux être mise différemment y a des kits pour çà mais si je peux garder celle ci çà me conviendrai parfaitement.

Je vais prendre mon temps mais effectivement il y a peu de chose à modifier pour que çà passe et peut être qu'en travaillant un peu la tôle du tablier je vais arriver à placer le weber. En fait, le côté gênant est l'entrée droite du carbu, il faudrait que le trou soit carré en bas et non arrondi tout simplement.

pas de filtre ?

Si, il en faudrait une de type ITG, je vais réfléchir au montage de toute façon.
En attendant il faut que je commande de quoi refaire ce carbu niveau joints et pour la configuration j'ai déjà beaucoup de pistes

Trois photos qui annoncent la suite, y a un peu de boulot, une part de tristesse de découper de la tôle mais parfois on a pas le choix quand on veut quelques choses de mieux. J'espère que la modif vaut le coup mais au vu de la tournure que prends la mini, je suis confiant !

Les pièces de réglages et les joints pour le carburateur devrait arriver sous peu, la commande est passée.

Bon courage ! Ca semble être pour la bonne cause :-)

Disons que le gain ne sera pas négligeable sur mon bloc et sur la conso

C'est peut être une question bête mais ça apporte quoi exactement ce genre de montage ?

l'alimentation du moteur se fait par un double corps, donc 1 corps pour 2 cylindres au lieu de 1 corps pour 4 cylindres. C'est un premier avantage qu'à ce montage. Le deuxième, c'est qu'il permet de faire un réglage moteur correct sur toute la plage de régime. On peut régler à bas régime, moyen et haut régime à l'aide des différents gicleurs. Tout est réglable et le réglage est très précis. Cela peut prendre du temps pour trouver la bonne configuration mais quand on l'a c'est impec car cela ne se dérègle pas comme les HIF ou SU.

Donc en fait, les seuls réglages restent les gicleurs ?

Pas de vis de richesse ? (je suppose que celle de ralenti est toujours présente)

le réglage de richesse se fait par gicleurs, pas de vis comme sur les hif ou SU
Après il y a une vis de ralenti, qui gère l'ouverture des papillons au ralenti et une vis de richesse de ralenti par corps, qui gère la richesse au ralenti. Après c'est le reste du système qui prend en charge la richesse.
Il y a 4 phases possible:
- fonctionnement sur starter (quasiment jamais utiliser)
- fonctionnement au ralenti (réglable par un gicleur sur chaque corp et la fameuse vis de richesse de ralenti)
- fonctionnement en accélération (d'autres gicleurs)
- fonctionnement pleine charge

Tu as peur qu'on te mettent une pige à Pouilly ???

Bon courage pour le montage, je suivrai de près car j'y connais que dalle en weber !

Je sais que je vais prendre une amende à Pouilly mais c'est pas bien grave

pour le weber, çà tombe bien, je connais que dalle aussi , je découvre

petite question con!

tu as penser a ton compteur centrale? car avec la boite a weber il ne passe plus en theorie? moi je n'aurai pas mis de boite j'ai juste fait une petite decoupe et aurai refait une plaque plus grande que celle d'origine c'est plus simple et sa modifie moin la caisse!
mais sinon c'est cool un weber en plus sont bruit et cool mais avec la cascade sa va en faire du bruit dans l'habitacle!!

mika

Et oui en effet, le compteur central et une bonne partie de l'électricité est à modifier. Mais en parallèle j'ai déjà réfléchi et mis en croquis sur papier un futur tableau de bord qui intégrera les éléments de la partie centrale.
Pour la petite découpe, j'y ai réfléchi, mais avec le système de filtration que je veux monter, çà passera pas, donc autant faire une boite même si cela modifie la caisse. De toute façon, cette mini a pas la vocation d'être un salon roulant full stock mais un truc sympa pour rouler.

Pour le bruit, il sera présent mais vu le bordel que fait déjà le reste çà va encore plus amusant.

ben sa va etre nikel alors je te disait sa pour le compteur car j'en ai vu pas mal qui n y avait pas penser!

mika

hate de voir tes ressentis, ce montage me tente bien !

Avant de faire le trou je me suis posé un tas de question, car quand j'ai vu le bordel de fil à reconnecter, çà m'a mis un froid, mais bon tout se refait quand on prend le temps.
Faudra patienter un peu pour la suite et les sensations

Sinon, le trou est fait, on peut plus revenir en arrière. Il y a encore quelques ajustements à faire pour que la boite viennent bien se plaquer contre le tablier et c'est impec. Je vais surement la riveter et je me posais la question si je mettais une mousse isolante entre la boite et le tablier tout autour, vous en pensez quoi ?

une mousse entre la boite et le tablier ? met un joint d'étanchéité, perso c'est ce que j'aurai mi

Tu as une photo de ce que ça donne côté tableau de bord ? C'est pour savoir si je commence la découpe moi aussi du tablier

oui, je vote pour un petit ruban de mousse tout le tour.

Mousse ou joint, j'ai du joint à la maison, je pense que çà va se terminer avec çà
La mousse peut prendre un peu la flotte, c'est pas ce qu'il y a de mieux chez nos anglaises.
Je te fais une photo de l'arrière dans la soirée juju

love2mini a écrit:

Tu as une photo de ce que ça donne côté tableau de bord ? C'est pour savoir si je commence la découpe moi aussi du tablier

Tu peux commencer à découper

moi je metterai du joint d'etancheiter carrosserie puis des rivets comme sa sa va degeuler puis apres tu retire le surplut et au moin pas d'odeur d'essence!

mika

Oui je pense faire comme çà Mickey, je pense que c'est la meilleure solution.

Pour le coup les compteur au centre c est mal parti
bon courrage pour la suite

Ce n'est pas prévu qu'ils reviennent au centre. On perd un peu le cachet de nos vieilles mini mais bon, c'est un mal pour un bien

Prends du joint, on en aura besoin pour tes bas de caisse.

J'ai çà en joint, la cartouche est neuve

http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-mac-5090-mastic-de-jointoiement-295.htm

tu pense en tirer combien de cheveaux de ton ptit moteur ?

Sourire a écrit:

J'ai çà en joint, la cartouche est neuve

http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-mac-5090-mastic-de-jointoiement-295.htm

impec

C'est super propre !! Bravo !!!