La rouge et noir des frérots ** DE RETOUR !! **

vichento a écrit:

euh, le gros boulon de camion est vissé dans le berceau, pas dans le cône !!!

ton extracteur de cone doit rentrer dans le cone
essayes avec ton cone neuf, tu comprendras tout de suite

Bah ouais, j'étais fatigué, et surement un peu con , je retenterai alors !
Déjà le fait que ce que je vous raconte te paraisse normal me rassure.
Je me suis dit, tiens encore un coup de ces génies d'anglais...

vichento a écrit:

ps : sympa tes petits achats !!

Merci, en effet ca fait plaisir, et je pense à bon prix en plus !
En revanche, petit stress car la Mini a été repeinte, et pas par un pro...
J'espère qu'il avait démonté les phares ARR, parce que ceux-ci (Mk2) sont plus petits, et je veux pas me retrouver avec une différence de teinte...

Bref, tout ça ne m'a pas découragé pour autant, bien que sérieusement énervé.

On dirait pas comme ça, mais bricoler sur une Mini, ça fait aussi souvent péter un cable !
Ya quelques boulons rouillés qui se souviennent encore des coups de perceuse qu'ils ont fini par recevoir !

Bref, soleil aidant aussi J'ai continué sur ma lancée et j'ai remplacé les silentblocs de mes bras inférieurs de suspension.

Le lendemain (dimanche 22 mars), il y avait le rassemblement à Villemomble et il fallait donc que la titine soit en condition pour les 80 kms A/R et défiler fièrement !
Malheureusement, et après tous les efforts du samedi (7h de boulot tout de même...) j'ai été malade toute la nuit et on n'a pas pu aller au rasso, j'en étais malheureux comme une pierre... `

trop de vapeur d'essence, çà rend malade

Donc arrachage de la rotule inférieure grâce au nouvel Arrache Rotule à ciseau, une vraie petite merveille !
1 minute par rotule et presque pas d'effort pour désacoupler !





Vue de derrière :




Puis de devant :




Rotule déboitée et tirant de chasse libéré :

vichento a écrit:

trop de vapeur d'essence, çà rend malade

Ca doit être ça en effet !

Bras inférieur démonté




Encore attaché par ses silentblocs pourris à l'axe

Démontage des silentblocs

Je n'ai pas réussi à sortir les axes métalliques des silentblocs, qui étaient littéralement soudés par la rouille à l'axe !

La solution : une Dremel avec un disque pour meuler et une bonne pince pour les sortir !


J'oubliais : un bon dérouillage.
Une peinture serait idéale, mais ce sera pour plus tard quand on refera le berceau avant en entier !

Silentblocs avant-après





Un petit comparatif :

- A gauche le nouveau
- A droite l'ancien

No comment, comme d'hab en ce qui concerne les silentblocs sur cette titine...

Et un petit nettoyage, comme d'hab

Avant :




Après :

Soit j'ai fait un roupillon d'un an, soit t'as posté tout ce que t'as fais depuis un an ce soir !

En tout cas joli boulot !

chouchou a écrit:

Soit j'ai fait un roupillon d'un an, soit t'as posté tout ce que t'as fais depuis un an ce soir !

En tout cas joli boulot !

Merci !

Non, je viens juste de poster ce que j'ai fait depuis mon retour en France en janvier. Et encore, je trouve que je n'ai pas beaucoup avancé !

Des avancées à venir donc, quand j'en aurai le temps, le courage et enfin les capacités pour certains travaux :

- Diagnostic + réfection allumage (allumeur + faisceaux)
- Pose du STAGE 1
- Remplacement du HS4 par le HIF 38 refait

- Pose des nouveaux phares ARR Mk2 (voir plus haut ;-)

- Changement joints spy transmission
- Changement du joint spy +bague + soufflet du sélecteur de BV

- Pose des durits de frein avia AVT
- Changement des disques de frein AVT (origine)

- Changement des pneus AVT


Bref, j'ai toutes les pièces mais le temps, la forme physique me manquent terriblement, j'ai énormément de boulot en semaine et donc les soirs + le week-end, c'est pas évident...

C'est vrai que des fois c'est pas facil surtout si c'est une voiture que t'utilise pour allé bossé...mais courage, ca va venir !

Bah normalement je prends ma Pigeot pour tous les jours, pas trop envie de laisser la Mini sur un parking public toute la journée, quand je vois l'accueil qui y est fait à ma 3-saucisses :

- Chocs de portières
- Rayures
- Une portière littéralement défoncée (je pouvais plus l'ouvrir)
- Le coffre braqué

Mais je viens de trouver une place dans le parking interne de Toyota France où même une iQ ne rentre pas, alors que ma titine si !

Voilou pourquoi je racontais à quel point j'avais la banane pour aller taffer avec ce matin !
Alors qu'il pleuvait à verse, que j'avais une journée relou devant moi.

La solution donc pour arriver au taf avec la patate (et à demi sourd) : faire crac-crac et aller au boulot en Mini

Elle commence enfin à marcher presque correctement, je vais donc essayer d'en profiter !
Même si j'ai quand même de sacré bruits / tremblements à l'avant, et que je n'ai pas encore fini de tous les résourdre (silentblocs, supports moteur, cônes, etc.)

Toi aussi tu manges des biscottes eudebert !?!

Exactement !

Beau petit boulo en tous cas...

Salut les amis,

Bon c'est la m***de...

Dimanche dernier, le frérot part avec la Mini en vadrouille.
2 minutes plus tard, le portable sonne : "J'ai un soucis, la Mini est en travers de la rue, avec la roue AVG complètement en travers"

J'arrive en courant, et je trouve la fameuse roue complètement en travers sur l'axe vertical, appuyée contre l'amortisseur.
Je me baisse et verdict (photos prises avec mon tél portable) :





La rotule inférieure de fusée / moyeu est complètement arrachée. Le gros problème est que l'écrou de la rotule (celui de 38mm) a arraché complètement le filletage du moyeu / de la fusée...

Donc j'ai un moyeu à changer...

Bref, gros gros stress quand même, parce que ça serait arrivé à 90 km/h, mon petit frère ne serait plus là...
Et là, la voiture me fout vraiment les jetons... (et les b***les aussi !)

Voilou, donc je voulais avoir votre avis sur ce problème, savoir si c'était courant ou pas...

Sachant qu'on a fait changer les rotules (supérieure et inférieure) de chaque côté par un garage l'année dernière...

Donc je pense qu'il a bien merdé dans son montage des nouvelles rotules, mais je suis plutôt dans l'urgence de dégager la voiture de la rue, sachant que les flics dans mon quartier enlèvent les voitures qui ne bougent pas au bout de 7j, et qu'elle est sur chandelles...

Je le cartonnerai après !

Bon je suis de retour !!

Beaucoup d'histoires à vous raconter, mais la Mini est de retour sur la route dans peu de temps !

On a donc eu un gros soucis avec la Mini immobilisée dans la rue pendant 6 semaines avachie (moyeu AVG arraché) et pas mal de choses qui m'ont empêché de bricoler dessus...

Relisez les 2-3 derniers posts précédents pour vous en souvenir. En gros, le moyeu a explosé au niveau de la rotule inférieure.
Donc il m'a fallu un peu de temps pour en trouver un, mais c'était sans compter sur Leonard qui m'a bien dépanné !!

Ensuite quelques soucis pour démonter le moyeu. J'ai fini par démonter tout le demi train AVG...
Le tout en pleine rue, avec peu de matos, et une accessibilité médiocre (le canniveau...) et les riverains qui en voulaient à titine...

L'écrou du moyeu était tellement grippé que j'ai du l'ajourer à la Dremel une fois à la maison avant de le faire sauter au burin !

J'ai acheté un kit de rotules neuf (les roulements étaient bons sur le moyeu de Leo) et ai apporté les deux moyeux au garage qui avait merdé.
Les deux moyeux en main (le nouveau pour qu'il me pose les rotules et l'ancien explosé). Si vous aviez vu sa tronche, il est devenu blenc !

Bref, pose des rotules gratuites et il m'offre le réglage des trains pour ma prochaine visite.
Parce pour l'instant, les deux roues avant se disent un peu bonjour...
Donc je lui apporte la Mini la semaine prochaine pour ça et 2-3 autres trucs que j'arrive pas à faire.

Sinon, la Mini est dans le garage et j'ai grave avancé dessus depuis !
Donc :

Deux pneus neufs à l'avant (récupérés sur les anciennes jantes en tôles). Donc on a maintenant 4 Falken identiques et en parfait état !

J'ai posé le STAGE 1 !!

Et en même temps :

- Remplacé le HS4 par le HIF 38 que j'ai restauré (voir plus haut)
- Avec l'aiguille et le ressort du kit qui vont bien
- Remplacé les durits d'essence souples. Putain j'ai bien fait !
- Pareil pour la dépression de l'allumage et le trop plein
- Peint toute le ligne et le collecteur en noir HT.

Ca a une gueule !!! Je vous mets les photos demain (quand je les aurai faites ;-)

Ca m'a pris pas mal de temps, mais j'ai tout fait à fond, ya maintenant une admission et un échappement totalement neufs et fiablilisés !

Ce qu'il me reste à faire :

- Tout l'allumage qui pour l'instant tourne (j'ai toutes les pièces pour la réfection)
- Pose des phares ARR Mk2 (pareil j'ai tout ce qu'il faut)
- Changement des *@#' de cônes AVT
- Freinage : Durits avia et disques AVT

Et l'étanchéité moteur qui est une calamité !
J'ai un carton à plat sous la voiture tellement elle pisse l'huile !
Donc : les joints spy de sortie de boîte et du selecteur de BV. Pareil j'ai toutes les pièces, mais je le ferai peut-être faire par le garage car sans pont c'est vraiment la guerre...

Voilou, je complète mon post demain ou ce WE avec des tophs et le nouvelles avancées !

On revient tous les deux de loin...

Sinon, pour compléter :

J'ai mis beaucoup de temps pour avancer dessus pour plusieurs raisons :

- Un taf de dingue, et oui l'automobile va pas bien en ce moment... Je faisais de belles journées de 12h en stage...
- Une nouvelle titine en voiture principale (voir ci-dessous)
- Les vacances au milieu

Et le moral en baisse qui m'a un peu fait perdre la motivation pour cette Mini qui sait si bien nous les casser...

Voilou, je suis de retour à la vie étudiante depuis le début du mois et jusque décembre. Donc un peu de temps libre pour m'en occuper ! (et le stress du boulot en moins)

Sinon, aussi, mon changement de voiture principale qui m'a pris pas mal de temps et demandé beaucoup de boulot. Voir ici :

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=16111.0

Sinon, j'ai aussi un pote qui va peut-être passer à la maison demain avec sa Mini !
Je lui ai passé le virus et il s'est offert rien de moins qu'une British Open

Il doit me la montrer et je vais l'aider dessus !
Donc je vous les présenterai comme il se doit ! Je pense qu'il viendra s'inscrire après ;-)

nikel et quand tu veux a Foch, si tu connais toujours le chemin

aller courage et a bientot

Mikael

Mini-rider a écrit:

nikel et quand tu veux a Foch, si tu connais toujours le chemin

aller courage et a bientot

Mikael

LOL, oui je connais toujours le chemin !
Mais bon, venir sans Mini, c'est un peu comme venir tout nu...

Pour la peine, je viendrai avec deux Mini pour la proxima !

cool d'être de retour