1100 special [ericpointcom]

si tu en veut un avec un peu moins de boulot, j'ai.

Merci mais j'en ai encore 2 ou 3 en stock.
Je voulais surtout savoir ce qu'ils avaient mis comme aiguille sur un hs4 avec un 1300 bc

essaye un jet d'antikal, c'est recta sur les carbus   

je dois essayer de le faire bouillir dans du vinaigre blanc.

mais ça on verra quand ma chérie ne me cramera pas avec un carbu dans une casserole ! lol

Ultrasons ?

oui, mais comme je disais, c'est pas la mort si je ne ne récupère pas.
ça fait de la pièce.le papillon n'as pas de jeu, la cuve est recuperable, et j'ai un gicleur en rabe du coup.

tient, les pros, c'est quoi comme aiguille dans un 1300 BO basse compression avec un filtre standard et une magic pipe sur maniflow central ?

comme j'ai remonter un des 2 tambours neuf sur ma mini, il m'en manquait un pour la 1100. et comme du coup ce n’était pas le tambour qui etait ovalisé, mais le cable de frein a main qui se bloquait sur la mienne, mon tambour reprend du service :









bon je l'ai évidement repeint en noir, pour changer ...

je procéderait a l’échange plus tard entre le neuf et celui-ci. ou pas.

et j'ai commencer a ré assembler le bras arr. du coup, je change les roulements du bras et l'axe...







il me reste le moyeu a assemblé, je devrais avoir mes roulements aujourd'hui, et le 2nd bras est démonté, et prend son petit bain a la fontaine aujourd'hui .

Il n'y a pas à dire, tu avances bien et efficacement !

J'aime bien le avant/après du tambour, quasi neuf désormais   

C'est beau à voir !!   

Si tu veux je te préférais un frigo pr tester après le remontage

Chiche ! Mdr

j'y ai repensé il y a peu à ma vanne tient   

comme d'hab, en phase peinture, rien d’extraordinaire.

j'ai pas beaucoup avancer depuis la semaine passée, plein de taf au boulot...

alors voila, peinture de ses trucs là,



de ceux là :



et de ce gros machin chose là :



voilà c'est tout ^^

Oh le beau réservoir !!

Il est comme neuf,   

   

n'exagérons pas, il est comme vieux ! lol

Aller aller, c'est long!!   

Tu as refait l'intérieur du réservoir aussi ? Avec le produit RESTOM ?

non le réservoir est très propre a l’intérieur, pas de soucis.
l'extérieur l’était assez aussi d’ailleurs...

après avoir longtemps hésité, je me décide enfin a monter mon kit négatif AV et ARR sur la 1100.
après tout, c'est la plus aboutie de mes minis, alors faut bien se lancer.
et le temps que je remonte une voiture qui vaille le coup pour moi, ... enfin bref, on en reparlera dans 15 ans ! lol



rassurez vous, j'ai la paire ! lol

Dis-moi, c'est justement avec ces bras inférieurs réglables que tu peux monter des moyeux d'Austin Metro aux petites rotules (réglées à vie, pas comme les rotules de pivot de nos MINI), si j'ai bien compris ce que j'ai lu à droite et à gauche, c'est cela ?

Je ne pourrais pas te dire, mais néo pourrai te répondre, il en a monté sur la raid

Avec les bras inférieur réglable (et c'est une obligation) tu peu monter des PORTE moyeu de métro oui.
Et effectivement il te faut les petites rotules -soit avant 84- pour que ça passe.

Merci Néo de me confirmer ce que je supposais !   

Je commence à songer à de tels travaux, un jour où il fera beau et chaud !!

Merci Eric pour ta photo, qui m'a donné l'occasion d'y repenser !!   

ça traîne, ça traîne ...

2 galères hier, la petite :

j'ai fini par enfin remonter le dernier bras arr, les roulements, tout ça tout ça .







sauf quand j'ai acheté les tambours, je n'ai pas pensé qu'il fallait changer les goujons...

donc faut que je redémonte les moyeux pour changer tout ça.

et le gros contretemps d'hier, c’était le sauvetage des 2 vis cassées du berceau.
donc j'en ai eu une en la perçant de plus en plus gros, et un coup de burin c’était réglé.

l'autre, j'ai percé de travers, donc quand j'ai eu la vis, j'ai taraudé, mais le filet était lâche, forcément.
j'ai donc soudé un écrou sur le premier pour régler le problème, mais j'ai soudé trop profond, donc vis collée dedans, et en forçant, j'ait cassé la soudure du premier écrou ...





donc mon écrou étant trop petit en diamètre, il passait presque a travers le trou.
j'ai donc percé le vieux à 8,5, pour pouvoir passer la vis sans jeu, et soudé un autre écrou derrière, en rentrant moins ^^
du coup, j'ai bien fait car le premier écrou a un épaulement pour être bien centré dans le trou. (ça en fait des trous)



bref, j'ai fait de la merde, et j'i perdu du temps a récupérer mes cochonneries !

Bravo pour cette bricole, tu maîtrises, c'est l'essentiel !

Et comme toujours, seuls ceux qui ne font rien sur leur MINI ne cassent rien.

Bonne continuation dessus !!   

J'ai pas tout compris mais l'important est que ça fonctionne !!!

Well done !

cmoa59 a écrit:

J'ai pas tout compris mais l'important est que ça fonctionne !!!

Well done !

Pas mieux     

Le partage de l'expertise mon Gaël !!!

samedi dernier, néo et moi, on c’était fixé un ultimatum : que la mini roule et demarre .

go :









et samedi soir, on en était là :



dimanche matin , remontage de l'arr :



puis hop, sur la fosse :



le reste plus tard !

Super, vous assurez bien, tous les deux !!   

J'aimes bien les bandes autocollantes, typiques des Mini de ce modèle.

Moi, pendant ce temps, j'ai changé mes vide poches, pour avoir enfin la bonne couleur.   

  

Alors, le cahier des charges est tenu ? Elle démarre et peut rouler ?   

Mais bon du coup, mon passage samedi vous a un peu retardé dans l'avencement des travaux.  

çà sent bon la fin   

Namrog a écrit:

Mais bon du coup, mon passage samedi vous a un peu retardé dans l’avancement des travaux.  

t’inquiètes pas, ta venue était prévue dans le programme !

on continue le résumé du WE :

changement du câble de batterie qui avait collé le pot d'échappement, donc c'était pas joli joli à voir lol



recyclage des truc qui traînent dans le garage :



ne pas oublier l'huile . ce serait dommage de serrer si proche du but !



première sortie entière (en fait , c'est juste pour me la péter avec ma fosse lol)



perçage du trou de chauffage dans le culasse, parce que cela aurait été trop simple de le faire la culasse déposée lol
(en vrai, je voulait mettre les nouveaux robinets, mais j'ai oublié de convertir de le circuit de chauffage !)



pas encore



pas encore



c'est bon !



place au suceur de copeaux :



un peu d'essence



et ...



bon, en vérité, l'allumage était dans les choux, mais la mini avait roulé, et avait démarrée.

bon, pas les 2 en meme temps, puisque je n'avais pas encore purgé les freins et l'embrayage, mais contrat rempli néo !!

  

Bien joué les gars.... bientot sur nos routes