probleme moteur (bloque jaune)

vokla mes soucis , au demarrage la mini fume beaucoup leger , noir sa sent comme une tondeus e a essence j'ai aussi l'impression quelle tourne sur 3 cylindres (bougies neuve ) et tres diffille de depasser le 60km/h .

qd je remet le filtre a air je n'arrive plus a demarrer et par moment on dirait que le moteur se bloque qd je veux la demarrer et que je tire un peu dessus sa donne cette impression


au premier demarrage elle part au quart , sans starter et fume beaucoup .

avant de la deposé chez descamps a wervicq belgique specialiste mini pas tres loin de chez moi , j'aimerai avoir votre avis .....

Rien de bien grave à mon avis.

D'abord si elle tourne sur 3 pattes regarde le sens de tes fils de bougies, ça peut être une piste.

Ensuite pour le reste à mon avis un bon réglage du carbu et ça tournera comme une horloge.

+1 avec Clément...

mouais...
alors, dans un premier temps, tu régles ta richesse... aprés, faut voir l'allumage... les bougies c'est bien mais çà peut être ton faisceau qui est pourri ou les vis platinées/condo ou ta bobine qui donne quand elle a le temps...

si avec çà c'est pas mieux, faudrait prendre tes compressions...

enfin, c'est l'avis du MG

Bah déja regarder si les bougies font toutes des étincelles...apres voir si c'est le faisceaux et ainsi de suite...

j'ai caler l'allumage , remis comme il faut l'ordre d'allumage et sa demarre deja mieux (plus de blocage) et tourne plus rond , elle fume moins aussi et j'ai fait le ch'ti tour du quartier et sa roule carrement mieux .


demain j'regarde le carbu.

les bougies sont neuve (ngk) cono et vis idem.

a froid sans starter elle part au quart

Bon bah c'est cool, ca a bien avancé !!!!

la bobine et neuve aussi (une 9vlts) toujours galere de passer apres les bidouillage de l'ancien proprio.

C'est aussi galere de passer apres ses propres bidouillages...

si elle part au quart sans starter à froid, t'as richesse est encore un peu trop riche... (et ta vitesse un peu vite, et ta justesse un peu juste, et la hauteur un peu haute... pffff... )
enfin bref, baisse un peu la richesse

j'ai un voyant rouge qui reste allumé , tandis que le orange s'etaint apres le contact.


j'connais pas la signification du orange par la meme occassion

le rouge c'est la charge baterie et le orange ton temoin d'huile!quand le orange s'alume dans less virange ton niveau d'huile et faible!et quand le rouge reste alumer tu a un probléme sur le circuit de charge!

mickael

ok merci bien , je vais deja verifier l'alternateur .

aujourd'hui apres une petite balade avec la mini , elle n'a pas voulu repartir , j'ai du la poussée et elle est repartie



surement un probleme de carbu ?

Si tu la pousses et qu'elle repart, c'est un pb de voltage (battereie / alternateur)

Si le rouge reste allumé , les charbons de l'alternateur sont en cause ou , le régulateur .

As tu aussi vérifié ton doigt ( d'allumeur bien sur ) , le mien était légèrement bouffé et elle démarrait quand bon lui semblait .

Vérifie aussi le niveau d'huile de ton dashpot!
Si sa tourne par rond sa peu venir de la aussi! moi sa ma fait la même chose et j'ai juste remis un peu d'huile et reparti pour un bon moment!