Restau Ma Mayfair 1986 [Cones et Hilo Reportage récent]

Merci les gars ! Je m'y mets demain mais j'ai déjà écarté les pattes qui tiennent à la caisse la durite...

Super bagnole que la MINI, car même avec une petite fuite, je freinais encore (vive le double circuit) !! Je vais bénir Sir alec Issigonis ou aller brûler un cierge à sa mémoire

Demain je remplace la durite rigide sous la caisse par une neuve, et je vais repurger et pomper (comme les shadoks ).

Merci Néo : je passerai te voir (en te telephonant avant), dès que j'aurai à nouveau des freins

Angelopi, bon courage à toi aussi !

Bon, le changement de durite fut beaucoup plus compliqué que prévu !

Déjà, place aux photos :

La vieille presque démontée entièrement :



Et une fois sortie, à côté de la neuve :



Sinon, regardez le fautif : gros plan sur le petit trou causé sans doute par 24 ans de frottement contre le câble de batterie ( ) :



Bon, là vous avez l'impression que j'ai mis 30 minutes max pour refixer sous la caisse la durite neuve, et la visser sans soucis...et non

En effet, comme tout est neuf à l'arrière, pas de souci pour visser à fond dans le raccord 3 voies. Mais par contre, à l'avant, j'avais un répartiteur de freinage d'origine, et j'ai passé 2 heures à tenter de visser la durite sans succès...pour comprendre avec l'aide de mon super voisin que le filetage n'était pas du bon diamètre entre la durite neuve et le répartiteur d'origine...

Horreur, et j'ai donc trouvé un système D (faute de mieux) : j'avais heureusement gardé mes durites rigides d'origine du berceau arrière, et j'ai réussi à faire une jonction avec le bout de 10 cm qui part du côté arrière droit !!!!!!!!!!!!!!!! Donc, j'ai enfin des freins qui freinent fort !!

Une photo de mon répartiteur d'origine (neuf, vieux stock), et vous apercevez mon système D :



Mais je vais chercher à savoir comment il faut faire : acheter un répartiteur avec des pas de vis adaptés au diamètre des durites vendues actuellement ?? Suis preneur de vos expériences sur la question...

Sur Valencienness, nous avons un petit magasin qui nous fais ça sur mesure... Tu y vas avec le répartiteur et il te fait cela mais c'est vrai que c'est peut être quelque qui ne se fait plus ou filetage anglais ?

Merci de ton message !

Je suis un peu vert que le shop où j'ai acheté ma durite neuve ne m'ait rien dit, car j'ai perdu un temps incroyable, le temps de comprendre que le pas de vis (d'origine) ne permettait pas de bien visser la durite neuve

Je vais chercher sur le net ce qui se dit sur ce sujet précis. Merci encore !

Bon, il est tard mais je suis très content car j'ai vidangé l'huile, et en ai profité pour tenter de virer la goupille du sélecteur de BV pour tenter de changer ce qui restait du joint spy ( ) !

J'ai réussi :



Donc, résumé des courses : j'ai des freins qui freinent (mieux) et de l'huile neuve, et je vais donc enfin pouvoir rerouler avec

tu as changé juste le soufflet ou aussi le joint spy et la bague en alu ??

Merci à vous tous !!!

Vichento,
J'ai changé le joint spy et le soufflet (mais pas la bague en métal, je ne sais pas faire pour cette dernière).

Il faut savoir que j'ai changé cela à la lumière d'une baladeuse, entre 21H et 23H (je vous confirme que je suis givré, mes voisins peuvent en attester ).

J'ai mis de l'huile 20W50 de marque anglaise, car j'en avais en stock !!

Emmanuel, ton bout de soufflet, il tient à quoi ? C'est bien au-dessus, sur la photo, que tu es intervenu ?

Non non, le vieux je l'ai juste posé pour la photo (style avant /après).

C'est le neuf qui compte (le joint spy neuf, tu l'aperçois en noir après le soufflet neuf lui aussi, vers la boîte)...

Hourrrrraaaaaaaahh !!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai fait ce soir 20 Kms avec ma MAYFAIR et j'en suis trop content !!!

Je voulais vérifier l'éclairage, les freins, etc...

Elle démarre au quart de tour, un bon petit bruit, et freine super bien !!!!!

Bref, juste pour vous faire partager ma joie après un an d'immobilisation à refaire tout l'arrière, le bas de caisse, le plancher, etc...

(bien entendu, je compatis avec ceux qui ne sont pas encore dans mon cas, comme Optimus 62 bien sûr ) !!

Allez, courage à tous ceux qui ont encore à faire pour finir leur restauration

et bin écoute :

Merci Merci Merci Merci Merci Gaël et tout le monde !!

Tout cela fait oublier les moments durs, plié comme un âne sous la caisse à se bousiller le dos, à faire des faux mouvements, à jurer après des écrous qui cassent malgré le dégrippant, etc...enfin, vous voyez ce que je veux dire, je suppose

BONNE NUIT A TOUS (et une pensée particulière au précédent proprio qui avait maltraité cette pauvre Mayfair qui pourrissait dans la rue en Normandie...) ! Heureusement que j'ai croisé son chemin pour la sauver (initialement en allant à la plage )

MISTER BEAN3 a écrit:

Merci Merci Merci Merci Merci Gaël et tout le monde !!

Tout cela fait oublier les moments durs, plié comme un âne sous la caisse à se bousiller le dos, à faire des faux mouvements, à jurer après des écrous qui cassent malgré le dégrippant, etc...enfin, vous voyez ce que je veux dire, je suppose

BONNE NUIT A TOUS (et une pensée particulière au précédent proprio qui avait maltraité cette pauvre Mayfair qui pourrissait dans la rue en Normandie...) ! Heureusement que j'ai croisé son chemin pour la sauver (initialement en allant à la plage )

Cela voudrait il dire en conclusion qu'il faut savoir nager pour posséder une mini ?

minigogo a écrit:

MISTER BEAN3 a écrit:

Merci Merci Merci Merci Merci Gaël et tout le monde !!

Tout cela fait oublier les moments durs, plié comme un âne sous la caisse à se bousiller le dos, à faire des faux mouvements, à jurer après des écrous qui cassent malgré le dégrippant, etc...enfin, vous voyez ce que je veux dire, je suppose

BONNE NUIT A TOUS (et une pensée particulière au précédent proprio qui avait maltraité cette pauvre Mayfair qui pourrissait dans la rue en Normandie...) ! Heureusement que j'ai croisé son chemin pour la sauver (initialement en allant à la plage )

Cela voudrait il dire en conclusion qu'il faut savoir nager pour posséder une mini ?

ou juste aimer se faire bronzer

bravo emmanuel ! content pour toi !

pour quand le CT ??

Super

Mais non, il voulait simplement dire qu'il aime le calva... Vous avez rien compris

Bien, MiniGogo !!!!

... et bien, Emmanuel, pour ta restau !

Cool que çà roule

MERCI A TOUS, de ma part, et celle de ma Mayfair ressuscitée.

-Eric, pour le CT, zéro souci, puisqu'il est encore en cours de validité jusqu'à novembre prochain, depuis que je l'avais réussi (avec quelques défauts restants mais pas graves à l'époque, après avoir refait mes rotules à l'avant) il y a deux ans.

-Oui, il faut aimer nager pour avoir une MINI, car des fois on rame

-Enfin, pas de soucis, j'ai mon diplôme d'apnée et de conducteur de blindé amphibie (et même le permis poids lourds, que j'ai gardé, pour votre info : vive le service militaire ).

MISTER BEAN3 a écrit:

-Oui, il faut aimer nager pour avoir une MINI, car des fois on rame

... et quand on rame, c'est pagaie !

En tout cas, je ne rame plus : cet après midi, 55 KMS à travers les routes de campagne : elle est géniale !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le moteur est super, elle freine bien, la direction est nickel, je suis sur un petit nuage (même si elle ne vole pas encore )

ca fait plaisir

Oui, merci Gaël,

Avec un peu de "chance" (du style pas de soucis de boulot vendredi prochain...), j'ai un espoir de venir à Foch avec (le 28 mai)...

Mikael

féllicitation pour ton boulot , j'espere pouvoir comme toi profiter de la mienne bientot !

Merci "voisin" on doit être à 15 ou 20 KMS l'un de l'autre, environ.

Je te souhaite de finir ta restauration rapidement.

De mon côté, il reste des détails, mais les détails c'est reposant !!!

oui moi aussi c'est un souci electrique rien de méchant dans l'absolut je pense .

tu est de quel coin au faite ?

Oui, les joies de l'électricité de la MINI, on pourrait en écrire un roman.

Le dernier détail pour moi : l'interrupteur de testeur de niveau de liquide de frein : je l'ai changé, croyant que le mien était fichu, mais non ce n'est pas cela : j'ai un problème sur l'un des fils qui y arrivent (sans doute oxydé, d'après ce que j'en comprends, mais pas simple de voir où...)

Donc, pour l'instant je surveille manuellement et visuellement le niveau, et aucune fuite ni baisse. A suivre.

Je te fais un MP pour se voir à l'occasion.

MISTER BEAN3 a écrit:

Oui, les joies de l'électricité de la MINI, on pourrait en écrire un roman.

Le dernier détail pour moi : l'interrupteur de testeur de niveau de liquide de frein : je l'ai changé, croyant que le mien était fichu, mais non ce n'est pas cela : j'ai un problème sur l'un des fils qui y arrivent (sans doute oxydé, d'après ce que j'en comprends, mais pas simple de voir où...)

Donc, pour l'instant je surveille manuellement et visuellement le niveau, et aucune fuite ni baisse. A suivre.

Je te fais un MP pour se voir à l'occasion.

moi ce bouton je l'ai viré et a la place j'ai mis celui de l'anti-brouillard a la place (initialement a gauche du volent sous le "tableau de bord")

a+