Mini Jet Black 1987 - projet baujtom

Et ceux chez les fournisseurs n'allaient pas ?

Chez Datch ils ont que des polys ou des origines.
Ceux d'origine étaient morts, je les ai remplacé par des polys dont un à cassé.

Et tu penses que tes patins de porte iront mieux ?

Peut être qu'il serait bon de demander d'aller voir Datch, ils trouveront la cause car au final, si tu casses SB sur SB, c'est qu'il y a un autre soucis peut être !

23/07/2017 : mise en peinture du toit

1. retrait du tour de toit et ponçage léger



2. masquage et application peinture "plastidip" (du vinyle en bombe)

La première couche montre qu'il va falloir pas mal de couches...







4 bombes ont été nécessaires (un kit pour jantes)

23/07/2017 : vérification frein tambour AR Gauche et peinture du tambour noir Haute Température

Un Avant/Après depuis 1 an de rénovation

Bonjour,

Qqun aurait tester ça : http://www.ebay.fr/itm/201074736510
Mon réchauffeur d'air à l'entrée du filtre à air n'est plus de première jeunesse et à mon avis mort... Donc je vais le remplacer par une "turbine" passive pour "booster" le flux d'air entrant.


Des avis ?
Avec ou sans rallonge par un tuyau d'admission (pour aller capter l'air frais vers la calandre) ?

Inutile de mettre ça.

Sois tu laisses la boite sans le réchauffeur, soit tu tires un boa directement de la boite à la calandre

Merci,

Qui pourrait me donner qq liens/sites où trouver un "boa" avec le diamètre adéquat ?

Regardes chez demontweeks, merlinmortosports, carbuildersolution, tu trouveras ton bonheur pour le boa et pour l'entrée d'air.

29/07/2017

Re-pose sticker damier bas de portes
Le premier essai n'avait pas tenu, décollé après une nuit au garage. La faute à la granularité de la peinture "d'origine"... Du coup j'ai poncé les deux bas de porte pour les rendre bien lisses.


Rivetage extensions d'aile AR : On voit les rivets alu sur les photos
Re-rivetage Plaque immatriculation AV : elle tient bien mieux maintenant
Fixation pommeau levier vitesse : ruban "joint" sur le pas de vis
Vérification couleur bougies : un peu noires, donc carburation trop riche à re-régler
Remplacement veilleuse AVD : elle claque souvent... remplacée par une "effet xenon"

C'est pleins de petits détails mais qui au final finissent bien ta Mini !

elle prend de la gueule cette mini et il y a de bonnes idées

Voilà l'état du dessous de la caisse.
Vous en pensez quoi ?

Petite liste de la suite des travaux (à venir) :

"Révision" après 1 an en ma possession
- Vidange circuit embrayage
- Vidange huile + nouveau filtre à huile
- Vidange et nettoyage circuit de refroidissement
- Réglage Hi-Lo AV (ça frotte...)
- Réglage  direction (état, équilibrage, parallelisme, pincement, crémaillière direction)
- Vérification tringlerie de boite (jeu au levier et passage de vitesses un peu dur)

J'oublie des trucs ? Des conseils ?

Entretien divers
- Rénovation cercles de fixation phares (synthofer/soudures?)
- Nettoyage sous moteur (pour identifier les sources de fuite)
- Remplacement joints frein à main et kits excentriques freins AR (pour terminer la révision "frein")
- Peinture anti-gravillon sous la caisse
- Graissage  pédalier
- Remplacement ampoule compteur (jauge et cligno droit)

Déco
- Polissage et vernis Haute température  cache culbuteur et calorstat
- Debosselage pare-chocs AV
- Ponçage rayures jantes

Accessoires
- Ceintures arrières noires
- Remplacement bouton anti-brouillard
- Turbo admission air

Galère d'hier (14/09/2017) : casse du robinet de chauffage sur la culasse => Fuite du liquide de refroidissement => surchauffe moteur et grosse fumée blanche => arrêt en urgence.

La pièce défectueuse : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-robinet-de-chauffage-mini-19591988-decale-p-2090.html?cPath=45_4513_451312_45131215
Je l'avais monté début mai 2017, dans les règles pourtant :-(

Solution temporaire : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-plaque-dobturation-sortie-de-culasse-depart-chauffage-p-1911.html?cPath=45_4513_451312_45131215

Solution définitive : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-robinet-de-chauffage-mini-19591988minormgc-droit-p-11187.html
Avez-vous un retour d'expérience sur la fiabilité/solidité de cette référence ?

Sinon, autre solution : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-sortie-directe-de-refroidissement-de-culasse-depart-chauffage-p-3862.html?cPath=45_4513_451312_45131215

Qu'en pensez-vous ?

Tu la acheter neuf ton robinet ? Tu as surement une garantie  sur la pièce  

mini.jo a écrit:

Tu la acheter neuf ton robinet ? Tu as surement une garantie  sur la pièce  

Datch m'a remboursé sans problème.

Du coup j'ai opté pour une obturation (donc plus de chauffage pour l'instant)

Au vu de la qualité médiocre des robinets, Datch conseille de couper la durite pour y mettre un robinet en ligne (soit raccordé à la tirette, soit manuel façon plomberie quart de tour).

Sinon, 17/09/2017 : 1ère vidange après un an en ma possession 14100kms (au compteur)





Et polissage du bouchon de radiateur et du réchauffeur d'air

sympa le polissage ! et pour prévenir la rouille tu as traité avec quelque chose sur le réchauffeur ?

Fab 58 a écrit:

sympa le polissage ! et pour prévenir la rouille tu as traité avec quelque chose sur le réchauffeur ?

Non, mais sera fait quand d'autres pièces y passeront.
... et pas sûr de conserver le réchauffeur...

Dit moi d'où vient ton tableau de bord ? Je le trouve sympa

mini.jo a écrit:

Dit moi d'où vient ton tableau de bord ?  Je  le trouve sympa  

là : http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-tdb-mini-face-au-volant-compteurs-aluminium-p-10605.html?cPath=45_4516_451627

Regarde mes messages précédents.
C'est pas super facile à monter mais ça vaut le coup.
Conseil : une fois le serrage des papillons fait, empêcher le déserrage avec un écrou supplémentaire.

Si par hasard il me prenait l'envie d'échanger mes cônes par des ressorts...
Vous me conseilleriez la version "Rally"
https://www.plminishop.com///Performance_and_Rally/2568/Coil_Spring_Kit_(Rally_Black)_Set_4_Made_In_Sheffield.html

ou la version "Fast Road"
https://www.plminishop.com//Performance_and_Rally/2018/Mini_Coil_Spring_Conversion_*Fast_Road*_Set_4_Made_In_Sheffield.html

Pour un usage routier/sport mais pas circuit
(je suis déjà hi-loté)

???

Merci pour ton lien
Il faut que je regarde s'il existe le même format 3 compteur
Pour les ressort , je crois qu' il faut que tu prenne les moins dur si non ....  ouille ouille

baujtom a écrit:

Si par hasard il me prenait l'envie d'échanger mes cônes par des ressorts...
Vous me conseilleriez la version "Rally"
https://www.plminishop.com///Performance_and_Rally/2568/Coil_Spring_Kit_(Rally_Black)_Set_4_Made_In_Sheffield.html

ou la version "Fast Road"
https://www.plminishop.com//Performance_and_Rally/2018/Mini_Coil_Spring_Conversion_*Fast_Road*_Set_4_Made_In_Sheffield.html

Pour un usage routier/sport mais pas circuit
(je suis déjà hi-loté)

???

Moi j'ai acheté les bleus c'est ceux pour la route. Ils m'ont été conseillé par un speciali mini.

Vous mettez ça à la place des cônes  et sans aucune modification    ou faut il prévoir autre chose de supplémentaires  

Et pourquoi tu ne remets pas des cônes ?

mini.jo a écrit:

Vous mettez ça à la place des cônes  et sans aucune modification    ou faut il prévoir autre chose de supplémentaires  

Il vaut mieux prévoir un kit halo av ar

Merci à tous pour vos avis/retours/questions/conseils !

Du coup ce week-end, j'ai déchaussé la bête pour faire un petit état des lieux des hi-lo/cones du train AVANT.
=> J'ai beaucoup de marge sur mes hi-lo donc c'est parti pour un "relevage"
Avant j'avais :
- 3 doigts entre le haut du pneu et l'extension d'aile
- le pneu qui frottait sur la caisse au niveau du pare-choc (roue tournée vers l'intérieur)
- 1.6 mm entre l'écrou et le contre-écrou du hi-lo

Après avoir ajouté 1cm entre écrous des hi-lo, je suis arrivé à ça :


Mode WRC:-)  

C'est beaucoup trop, donc finalement, je n'ai augmenté que de 2mm l'espace entre écrou et contre-écrou du hi-lo, pour gagner un bon gros centimètre de hauteur de caisse




Note : après réglage du hi-lo, j'ai bien secoué la caisse et un peu de route sinueuse/dos d’âne pour qu'elle se "tasse" bien sur ses cônes.
Les hi-lo arrière sont encore corrects mais auront sans doute un réglage identique prochainement.

Sinon, robinet de chauffage changé


Et clignos avant également



et pour le fun, ma mini est maintenant charentaise (petit souvenir des vacances d'été)

21/10/2017 :  réception des sièges baquet avant


Test de mise en place "sur cale"



Ces sièges offrent un bon maintien, sans gêner les mouvements de bras. L'inclinaison du dossier est confortable (ni trop droite ni trop couchée)
Le cuir est visiblement de bonne facture.
Le passepoil blanc fait rappel à mon intérieur rénové.


Ils sont livrés avec un système de glissière uniquement. => Je le mettrai en vente car j'ai commandé une structure complète pour rester "légal" : basculant, verrouillable.
Une fois la structure réceptionnée, montage "à blanc" pour voir si une réhausse est nécessaire.

super les sièges, ça rend vraiment bien !!

Je profite de dire que tes sièges sont très beaux pour te féliciter du reste de ton travail, tu avances "petit à petit" et tu partages c'est sympa à suivre !
Pour revenir au siège ça me fait peur ces modèles sans réglage... je suis relou sur la position du dossier perso