Mini Jet Black 1988

Bonjour à tous,

Après ma présentation viens celle de la petite...

Mini Jet Black de 1988, acheté avec le CT périmé et la CG en règle.

Quelques points de corrosion sur la caisse, rien de méchant !

bon assez parlé, place aux photos :





Lors du rapatriement:





et enfin dans son nouveau garage :



voilu !!
A bientôt pour la suite !

Ce que j'ai prévu de faire :
- Le CT (c'est bien ! )

mais pour cela il faut qu'elle démarre.... et la c'est le drame !

à l'arrivée, après le transport je n'avais plus de phare, clignotant, compteur etc... j'ai donc commencé par refaire la boite a fusible,
Je n'ai toujours pas :
- Feu anti brouillard arrière
- Ventilation
- Plafonnier intérieur
- bouton de frein
- jauge d'essence

pour le moment j'ai une étincelle aux bougies, de l'essence en arrivée, donc je pense que le problème viens de l'allumage....

A bientôt

Allumeur électronique ? Vis platinées ?

Tu mets le doigt d'allumeur à 14h, tu règles (voir change) tes vis platinées et normalement si tu as de l'allumage et de l'essence... ça doit partir !

Le démarreur s'enclenche-t-il ?

Le démarreur tourne ...

les vis platinée et le doigt sont neufs.
Pourquoi mettre le doigt à 14h? pour le moment si je démonte le doigt est vers 6h.... je mettrait une photo ce soir si j'ai !

Pour avoir un premier réglage statique et être quasiment certain de démarrer, il faut que ton allumeur soit tourner afin d'indiquer 14h ! C'est la meilleure manière de démarrer un bloc ! L'écartement des vis platinées est ok ?

A vérifier encore une fois mais oui, je l'ai vérifié la première fois....

Donc je tournerai l'allumeur histoire d'avoir le doigt à 14h...( c'est bien le doigt qui doit pointer à 14h??? )

par contre javais lu autre chose sur le net !

Peut être ca va être bon !!

Oui, tu verras, ça devrait le faire de cette manière

Félicitations Skippy, bichonnes la bien la Jet Black !

j'ai pas encore regardé... je n'avais pas mes outils sur moi

j'ai démonté le capot (rien de surprenant), bon en même temps, travailler sur une mini du haut de mes 2mètres, bah ça fait mal au dos !

et j'ai commencé à la nettoyer... il y a du boulot !

a bientôt !

Bonjour,

un peu de nouvelles ici....

J'ai donc refait complètement l'allumage, démarre toujours pas ...

Du coup j'ai refait le fond de mon coffre :





J'ai fait quelques petits achats :
- Compteur central
- Jantes minilight

Bon et pour finir j’ai démonté entièrement mon carbu, netoyage ...
et je pense que ma panne venait de la, il y avait des morceaux dans la cuve !!

Remontage avec le sourire et..... pratata !!! Ca démarre pas, Batterie HS !

2eme essai mardi soir !
Si vous avez des questions n’hésitez pas !

il y a du mieux mais elle ne démarre toujours pas.....

Nous avons refait l'allumeur et le carbu, elle toussote pas mal (pédale à font) mais au bout d'un moment elle se noie...

Pour le moment on bloque, je ne sais plus ou regarder !

bon après plusieurs recherches nous allons refaire le carbu complètement.... je vous tiens au courant !

Bonjour,

Suite au nettoyage du carbu, elle n'a toujours pas démarrée...
Donc finalement nous avons déculassé :


Pour obtenir ça :


La culasse est déformée, nous avons donc dut ressortir le marbre pour faire le surfaçage ( + petit nettoyage ! )






Pour le moment j'ai commandé une pochette de joints complets (origine adaptable)
le remontage se fera après les fêtes !

Bonnes fêtes de fin d'années à tous !

Les hostilités ont reprises, montage des nouveaux joints (queue de soupapes, culasse, trappe arrières)
Par contre ca me parait beaucoup de serrer à 54 N.M....

Quelques photos :

un peu de news....



Elle démarre et tourne même très bien !
Le problème était bien le JDC et la culasse !

Dimanche nous regardons les freins pour aller faire un tour !

ça commence á sentir bon ...

oui ca fait plaisir !!

Par contre quelle différence de bruit entre un moteur de mini 1000 et un de 4L GTL !

super
vivement qu'elle roule et que tu puisse en profiter

Après avoir fait le tour des freins, nous nous sommes rendu compte que toutes les rotules étaient a changées.

Donc pas de problème pour trouver les rotules de direction et les rotules inférieures de suspensions, par contre ou peut on trouver une rotule supérieure? (celle cachée derrière le moyeu)

A bientôt

Bonjour à tous,

je donne un peu de nouvelles par ici,

Nous avons donc refait les rotules de suspension, les freins, etc...
Le plus galère était je pense le changement du tuyau de cuivre entre les 2 roues avant....

L'électricité fonctionne a peu près maintenant , il me reste a gérer le problème des jauges...

D’ailleurs je ne trouve pas le régulateur de tension pour le mano de température d'eau et la jauge d'essence.
je ne vois pas ce qui peux merder à par ça...
Comment tester les jauges? Ou trouver le régulateur? autant de question en suspend!


Après ca, Go to CT !!

A bientôt

BJ J'ai l'impression que tu bosses beaucoup sur ta mini...mais impossible de voir les photos ... dommage.
Bonne continuation.

promis je met des photos bientôt !

pour le moment on planche toujours sur le compteur, je vais bientôt acheter les joncs de carrosserie et les extensions....

peinture du capot car il a un peu chauffé donc blanchit!

A bientôt

Juste une petite photo pour vous montrer qu'elle est toujours la :

un peu de nouvelles,

Commande faite pour les extensions....
J'ai toujours mon problème de compteur, je n'arrive pas a trouver un bloc 3 compteur pour mini....

Je vous tiens au courant !

Bonjour à tous,

bien reçu les extensions ainsi que le jonc de toit.
Je remercie aussi un membre de ce forum pour m'avoir vendu un compteur !

Montage dans la semaine, et 'normalement' c'est parti !


J'ai aussi monté mes nouvelles jantes, il lui faut des nouvelles chaussettes....
et pour faire rapide, je vais chercher un capot noir.....

BJ Beau travail de recherche de panne...elles sont belles les jantes noires.
Bonne continuation.

hello, beaucoup de chose a la foi, mais c'est bien!
c'est en forgeant qu'on deviens forgeront..
juste un petit conseil, pour ton bloc, prend une
peinture jaune pour etrier de frein haute température
(en bombe, chez nor.......) apres ça bouge plus

POM VERTE a écrit:

hello, beaucoup de chose a la foi, mais c'est bien!
c'est en forgeant qu'on deviens forgeront..
juste un petit conseil, pour ton bloc, prend une
peinture jaune pour etrier de frein haute température
(en bombe, chez nor.......) apres ça bouge plus

+1 pour l'info de la bombe de peinture, sa peut mettre utile aussi, lol 
merci

cmoa59 a écrit:

Pour avoir un premier réglage statique et être quasiment certain de démarrer, il faut que ton allumeur soit tourner afin d'indiquer 14h ! C'est la meilleure manière de démarrer un bloc ! L'écartement des vis platinées est ok ?

oublis pas de dire qu'il fo métre le moteur au "point mort haut" pour métre le doit a 14h sinon ça marche pas

Une petite question un peu bête....

J'ai un bloc 3 compteurs de cooper qui fonctionne,
Le bloc dans la Jet black est mort....

Description :
- cooper : VMax 160km/h
- Jet Black : VMax 140km/h

vu que les compteurs fonctionne tous les 2 mécaniquement, je ne pense pas qu'il soit P&P, pour un angle de 20°, nous avons pas la même vitesse....

Par contre mon point d’interrogation : le compteur de cooper n'aurait il pas un réducteur dans le compteur?

car 50km/h reste 50km/h....

Tout dépend de ton pont me semble-t-il...