[résolu ?] Mini qui ratatouille à chaud + bobine brulante

Salut les Addicts,

Je vous expose mon souci... Ma mini ratatouille à chaud (et uniquement à chaud). Elle a eu par le passé des soucis d'allumage, et ne roulait pas quand je les acquise. Un compte tour est installé mais ne fonctionne pas très bien.

Le moteur est un 1000 jaune, pas trop d'idée sur l'année...

Est neuf: bobine, faisceau, bougies, vis platinées, rupteur, tête de delco et doigt d'allumeur. Le calage a été bien fait par quelqu'un qui s'y connait.

Elle a bien roulé pendant 2 semaines puis elle s'est mise à avoir des gros ratés à chaud, et à chaud uniquement, avec retour de flamme au niveau du pot, ce qui me fait vraiment penser à l'allumage.

Ce soir, je l'ai reprise, après 7-8 min, elle a commencé à avoir des ratés, jusqu'à ne plus pouvoir roulé. La bobine était brulante (à ne pas laisser la main dessus) au touché, et une fois refroidie, la mini est repartie jusqu'à ce qu'elle soit chaude de nouveau...

Je pense que la bobine est morte. Après contact avec le précédent proprio, ce n'est pas la première... La question qui tue est:
Pourquoi si vite ?

Les causes probables selon ce que j'ai vu à droite ou à gauche:
- le compte tour. Est ce vraiment possible ? Sachant qu'il est branché sur la bobine...
- un problème de fil récessif (passage à 9v) ? La je suis un peu perdu. Comment je peux m'assurer qu'il est toujours présent, toujours nécessaire ? Comme l'identifier ?
- un problème avec l'alternateur ? S'il envoie plus que les 13.5V en charge ? Possible que cela impacte la bobine ?


Voila, un grand merci d'avance pour votre aide, avant que je ne commande une nouvelle bobine... A ce sujet, je dis la prendre en 1.5ohms ou en 3 ?

Arnaud

Résultat des courses pour ceux qui peuvent être intéressés:

- moteur allumé, entre le + bobine et la masse, j'étais à +12V au ralenti. Donc à priori pas de fil résistif;
- j'ai viré le compte tour qui de toute façon fonctionnait mal;
- j'ai installé une bobine 12V que j'avais au fond d'un carton (celle-là).

Verdict: pas de souci, la mini tourne impec !
Reste à voir sur la durée, mais je pense que c'est l'absence de fil résistif qui a fait chauffer l'autre.

euh, oui, c'est çà

avec le résistif, çà tombe à 9v donc tu lui envoyais 12v en permanence...

Bonjour

J'ai une mini spécial 1987
Et je rencontre le même problème ma bobine d'allumage chauffe et j'ai 12V arrivé au + bobine alors que si j'ai bien compris je dois avoir 9V ?