Fuite liquide refroidissement british open SPI

Bonjour,
Voila j'ai une fuite sur mon austin de liquide de refroidissement au niveau d'un "bouchon" de la partie en acier qui relie l'injection au bloc moteur coté gauche quand on regarde le moteur. Ca fuit au goutte à goutte du centre du "bouchon", j'ai pas l'impression que ce soit desserré, et les gouttes tombent sur le collecteur du coup j'ai de la fumée blanche au feu rouge et quand je m'arrête.
Je vous mets quelques photos pour mieux comprendre.



(on voit mon liquide de refroidissement qui fuit couleur rouille)



la vue d'ensemble

Pouvez-vous me dire quelle est cette piece, comment je peux arrêter l'hémorragie?

Merci à tous
Bonnes fêtes

Bonjour
Je ne vois pas tes photos donc je ne peut pas te renseigné sur ton problème

Mince. Je vais arranger ça ce soir.

C'est le gros boulon dont tu parles ?

Non, sur la premiere photo a gauche du boulon on voit un renfoncement rond avec un liquide marron (rouille), c'est de la que vient ma fuite elle ne vient pas du boulon au dessus.
Je ne sais absolument pas ce qu'est cette pièce.

C'est la pipe d'admission?

On en voit pas la couleur marron de la fuite

le bouchon ne serait pas trop rouillé et laisserait passer le liquide ?

Effectivement je crois que c'est la pipe d'admission, peut être l'extrémité du circuit de refroidissement?
Y'a pas de véritable bouchon, quand on enlève le liquide le "bouchon" n'est pas rouillé mais semble être fendu.
Puis-je changer cette pièce?

Merci pour votre aide
Bonne année à tous !

Si je me souviens bien, c'est un bouchon en alu ou une matière différente de la pipe.

Ce qui est sur, c'est que ca ne va pas etre simple a trouver comme pièce ... à part changer la pipe ou essayer de réparer ...

Tu peux peut-etre essayer les matériaux de soudure à froid du type pate à modeler; je ne sais pas si ça peut tenir.
Sinon, tu achètes ça d'occasion :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/731260211.htm?ca=21_s

Tu auras même un moteur à pas et une injection d'avance .... ça peut toujours servir.

Merci pour les conseils.
Je vais essayer de colmater la brèche je pense parce que changer la pipe d'admission
Me semble très complique.

Je rentre chez moi demain, je regarderai exactement sur une pipe d'admission à quoi ca ressemble.

Changer la pipe n'est vraiment pas compliqué, je l'ai fait tout seul en n'y connaissant absolument rien ( il y a des photos sur mon parking ). Il faut juste changer les joints pour être sur du remontage.

une soudure, si c'est possible, serait peut être mieux que du métal à froid, ça tient pas forcément bien avec le temps.
tu devrais démonter ta pipe pour bien voir le problème.
si c'est un bouchon, on doit pouvoir le changer si on peut en trouver un neuf ou en refaire usiner un.

C'est bien ce que je pensais, c'est un bouchon serti au bout du tuyau de liquide de refroidissement. il n'est pas de la même matière que la pipe.

Ca doit effectivement pouvoir se boucher mais ça veut dire démontage.

Passe voir un usineur, il aura peut-être d'autres solutions, ce serait moi la pipe serait deja changée vu le prix que cela coute en occasion....

chez un usineur, ça peut vite monter !
une autre solution serait peut être de percer, tarauder et mettre un boulon à la place avec une rondelle cuivre.
Acheter une pipe d'occasion, tu peux très bien te retrouver avec le même problème si le bouchon n'est pas beaucoup mieux.

c'est une pastille de sablage sa se change bien su un moteur
apres faut prendre le diametre et voire pour en trouver la bonne pastille
( piste pastille de sablage circuit d'huile pour le bloc moteur )

sa se met en force et tu peux rajouter un peut de loctike

Merci pour vos réponses.
La locktite tient bien les hautes températures?
Je pense faire la technique de la pastille de sablage, la fuite est vraiment minime.

oui pas de probléme et sa monte pas en tre haute température et la loctique est la pour bloker mais normalement c'est rentrer en force donc pas de probleme

j'ai trouvé ça par exemple, http://www.technidiscount.com/pieces-auto/cuvettes-bouchons-desablage.html