Novice - vers quel modèle s'orienter pour un 1er achat

Bonjour à tous,

Suite à ma présentation (ici), j'aimerais avoir quelques conseils de passionnés avant de commercer à chercher ma petite anglaise.

J'ai vu le post d'Alexandre-mini sur l'acquisition de sa 1ere mini, et les conseils qui ont suivi (notamment celui de l'aimant !). Mes questions sont d'un ordre différent:

Je ne connais personne dans mon entourage qui possède (ou a possédé récemment) une mini et donc susceptible de me conseiller. Sachant que je n'en ai jamais eu, que la mini va devoir me servir quotidiennement dès son acquisition (30km/jours jusqu'en septembre, 15km/jour ensuite), vers quel modèle m'orienter ? Quels sont les millésimes/finitions à recommander, ou au contraire à éviter ?

Je vous avoue que j'ai un peu peur de me faire avoir pour se prochain achat, et de tuer un peu cette passion dans l'oeuf...

Si vous avez des anecdotes sur votre 1er achat perso, je suis preneur !

Arno

ps: si au passage, vous connaissez quelqu'un qui vend une mini en bon état carrosserie et moteur pour un budget de 3500-4000€, MP please !!

salut
il n'y a pas vraiment de série a évité car toutes les séries n'ont de diferant que la peinture les autocolant et quelques équipement
pour une première mini je te conseillerais les mini a partire de 84 passage en 12" et frein a disques c'est aussi ce qu'il y a de pluis facile a trouver

pour le choix de la motorisation un 1000 te sufira largment pour tes petit trajet qutidien bien réglé c'est super et si tu veut un peut plus tu posera un stage 1 par la suite
sinon les 1300 sont sympa aussi mais plus chère apres c'est surtout l'éta de la carosserie qui détermine le prix

surtou évité le milésime 92 a +/-1ans sa rouille a vue d'œil

sinon oui pour le modèle je rejoint MOOTZ pas vraiment de différence juste qu'a partite de 84 elle son monté en frein a disque et en 86 il on rajouté l’assistance de frein (pas négligeable)

sinon pour le moteur bin les 1000 son tres bien et pas vraiment de différence avec un 1300 quand il est d'origine ou méme avec un stage 1 (j'ai les 2 en origine et amélioré) donc te conseille un 1000 surtout pour un 1er achat car il son moins chère a l'achat a assuré et a réparé et pourra toujours étre amélioré avec un stage 1 et une cucu 1300.

et sinon regarde bien la carrosserie :
bas de porte, plancher av (sous la moquette) bas de caisse, face av sous les feux, autour des pare-brise, le fond du coffre, jupe ar et .... méfit toi des mini fraichement repeinte (- d'un ans)

pour le moteur :
le niveau d'huile et la couleur/consistance, le niveau d'eau dans le radiateur (on dois pas voir les allaite a l'intérieur), le filtre a aire ci il est pas complétement noir, les support moteur et vérifier ci il bouge pas d'AV en AR, ci le joint du cache culbuteur ne fuit pas tu ce qu'il peu..... cella te donnera une idée sur son entretien.


a+

Super, merci pour ces conseils !!
Je vais donc chercher une mini 1000 après 1984 (voir après 1986 si possible) et éviter les millésimes 1991 à 1993.

Niveau budget, 3500-4000 pour quelque chose de correct, selon vous, c'est irréalisable / il va falloir beaucoup chercher ou / ça court relativement les rues ?

Encore merci à vous.

Edit: je suis sur LBC en train de regarder quelques minis:
Est ce que les prix de celles-ci paraissent corrects ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/462576420.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/454921851.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/464464330.htm?ca=12_s

(désolé, je n'arrive pas à mettre les photos - je vais chercher un tuto sur le forum)

Hello,

Pour ma part je suis un proprio de mini depuis peu mais j'ai un peu étudier le sujet avant de me lancer.
Tous les avis que j'ai lu rejoignent globalement la même idée: un 1000 pour débuter c'est parfais, et avec la mienne je ne peu que te le confirmer.

Après pour ma part j'ai eu la chance de me trouver une 1000 de 1991 dans son état d'origine (acheté au neveux du premier proprio)
Le plus que j'y ai vu:
-tout l'historique de la voiture, facture à l'appuis.
-je sais que la voiture à toujours dormis au sec et ça se voit
-le moteur est d'origine, il n'est pas passé entre les mains d'un bricoleur plus ou moins bien qualifié

Donc à moins de l'acheter à un vrai passionné qui revend sa mini à contre coeur (regarde dans la partie annonce des forums) Je te recommanderai plutôt de chercher du coté du mec qui possède sa mini depuis une dizaine d'année et qui la vend parcequ'il n'a plus le temps de la faire rouler ou parceque Papy ne sait plus conduire...

Méfis toi aussi des models "bas de gamme" qui ont été "Cooperisé" ou restauré à l'arrache (une peinture neuve ne te garantis pas l'absence de rouille... au contraire)

Ensuite niveau budget avec 3500/4000 € tu peux largement trouver ton bonheur.
Reste quand même méfiant des sur-côte. J'ai trouvé la mienne à 3000€ et même si j'ai fait une bonne affaire j'aurai pas forcement mis 500€ de plus.

BJ
Pour essayer de te répondre, n'étant pas un spécialiste des Mini, j'aime bien la première annonce, si tu peux négocier le prix... J'ai une Green Racing avec un 1000 de 1990 et très franchement elle roule correctement.
Pour la seconde, vue que la personne cherche à la vendre en "urgent" il y a peut être un bon coup à jouer.
Pour la troisième...bof...J'aime pas trop les sièges velours. Mais c'est une question de goût...en plus ce sont les deux dernières sont des voitures "parisienne" donc avec probablement des bosses ou des chocs un peu partout...
A bientôt.

Je te conseil l'annonce 1 ou l'annonce 3

Pour ma part j'ai un 1000 Stage 1, je m'amuse déjà bien et elle pousse bien lol
Donc après la motorisation c'est à toi de voir, je te conseillerais plutôt un 1300 si tu fais beaucoup d'autoroute, tu consommerais moins ^^

Trouver une mini sans rouille c'est un peu dur, ma voiture elle à toujours dormi dans un garage ( elle était à mon père ) et pourtant j'ai un point de rouille sous la custode arrière droit. Donc méfie toi des annonces qui disent "aucune rouille", c'est sans doute, aucune rouille découverte lol

Après trouve ton coup de cœur, tu verras par la suite si sa vaut le coup de l 'acheter ou pas

Merci à tous !

J'ai trouvé une mini de 1994, 84000 km, d'origine, a priori bien entretenue (possibilité de rendre visite au garage qui l'entretien lors de la visite), dans mon budget et surtout 1ère main !


Je vous tiens au courant, et j'ai pris note de vos commentaires sur ce qu'il faut vérifier lors de la visite.

A+

Elle semble affaissée de l'avant et bien haute de l'arrière...

Le mienne est comme ça aussi.
sans doute les suspensions un peu fatiguées.

Cone ou suspension ou les deux

Oui, j'ai vu ça. Je vous la voiture samedi donc j'aurai l'occasion de poser la question. Les amortisseurs ont été changés récemment. A voir si c'est l'avant ou l'arrière.Il y a moyen de vérifier si les cones sont en bon état ?

Si tu n'y connais rien tu ne verras rien...

Les cônes sont fatigués si pas de kit hilo sinon peut être mauvais réglage si présence d'un hilo. C'est pas grand chose à faire mais regarde quand même les prix des pièces

Moi je prendrais un truc comme ça:

http://www.leboncoin.fr/voitures/466073810.htm?ca=11_s

Etant donné que tu as un budget de 4000€, ça te laisse de la marge pour faire les réparations....

Ludo

C'est une option aussi, mais mes connaissances en mécanique sont limitées (pour l'instant) et je vais avoir besoin de la voiture sur une base quasi quotidienne, donc pas vraiment possible de l'immobiliser plusieurs jours d'affilés. Donc je préfère éviter de prendre une mini avec trop de choses à faire dessus (en dehors de la personnaliser)

Sur internet (d*tch), les cones sont à 65€ pièce, je devrais pouvoir me le permettre !

J'en profite pour remercier tous ceux qui sont intervenus sur ce post jusque là, ca fait plaisir de voir qu'un inconnu dans le monde de la mini peut recevoir autant de conseils en si peu de temps.

A+

effectivement soit les cones sont fatigués, soit ils ont été changé + hilo ( pour régler la hauteur de caisse ) et le règlage a été mal fait.

il faut que tu puisses passer trois doigts, en hauteur, entre le pneu et l'extension. Ce sera donc a faire de toutes façons, car quand c'est usé ca tape à l'avant : tu peux l'avancer dans la négociation

L'amortisseur n'a rien a voir avec la hauteur de caisse.

Hello,

Je sais pas si ça peut t'aider dans ta recherche mais sur Minicorp il y a celle là qui traine:
http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=49520

Une série spéciale pas forcement très rare mais ça semble être une bonne base si tu cherche un modèle proche de l'origine.
Avec un budget comme le tien j'aurai plutôt tendance à aller sauver un modèle relativement basique pour la bricoler de temps en temps (la rouille n'empêche pas de rouler! )

A force d'entendre des personnes me dirent qu'avec 3.500€-4.000€ ils prendraient une mini à 2.000 et feraient des réparations/modifs, j'ai décidé de voir les deux voitures (celle du dessus rouge/bordeaux et la noir du lien de tiboll).

J'en vois une demain matin, l'autre demain après midi. Je vous ferais un petit compte rendu demain soir ou dimanche avec photos si les proprios veulent bien que j'en prenne et mes impressions.

Au passage, la 1ère (celle dont j'ai posté la photo), quelqu'un peut me dire de quel série il s'agit ? Elle date de 1994 donc à priori, c'est un 1300, probablement avec un carbu HIF38 si j'en croit ce site: http://www.austinminiwebsearch.com/minilibrairyGB.html (les mini de 1994 sont toutes données avec moteur 1275cm3 à carbu HIF 38).
Les 1ères injections datent de 1995, c'est bien ça ?

Promis, dès que je trouve ma mini, je m'inscrit au club et vient vous rendre visite à Foch !!

Sans doute une Mayfair. A voir avec des meilleurs connaisseurs.

Pour le moteur par contre on peut pas trop t'aider, il peut avoir n'importe quoi dedans. Faut que tu regardes le numéro indiqué sur le moteur en espérant que c'est le bon et la tu seras fixé ^^

Utilise ce site, tu seras fixé et tu seras tout sur le moteur indiqué ( si pas de transformation ^^ )

http://www.guess-works.com/Tech/engine.htm
ou
http://www.minicorp.net/m_meca_146.asp

non les premieres injection c'est 1992.

Fait gaffe avec les minis sorties apres 93, les normes de polution ne sont plus les mêmes au CT ... ( catalyseur, ...)

Comme promis, petit compte rendu de mes deux visites.

J'ai commencé ce matin par la bordeaux. Première constatation, elle pense beaucoup de l'avant. Deuxième constatation, là ou je pensais trouver une mini de 1994 quasi 1ère main, j'ai devant moi une mini de 1991, 83.000 km, achetée en 2000. C'est une 1000 cm3 avec carbu.

La mini est plutot en bon état extérieur, sauf la face avant. Il y a visiblement eu un choc via le "pare lapin" (difficile d'appeler ça un pare buffle sur mini je trouve), qui a enfoncé certaines parties de la carrosserie. La mini a quelques points de rouille, et la peinture sous la moquette à l'avant est toute craquelée. Les bas de caisse ont l'air pas trop mal.

A l'essai elle est vraiment très tape cul, surement dû aux suspensions avant en mauvais état. Je discute un peu avec le proprio, qui m'indique que la plupart des frais "récents" datent de 3, 4 voir ans. Il a eu du mal à ouvrir le capot (pas habitué, et visiblement léger décalage suite au choc). Le moteur est vraiment sale (je sais, c'est pas un critère...).

On discute encore un peu, et il me dit que la seconde saute "un peu", qu'il arrive à bloquer le compteur sur l'autoroute et qu'elle consommait un peu d'huile avant, mais plus maintenant. Il me fait un peu l'impression de quelqu'un qui a bien tapé dans la voiture, sans pour autant en prendre vraiment soin, plus que le minimum. Le prix est négociable vers la fourchette basse de mon budget.

Seconde voiture, la noire visible sur minicorp (voir message de Tiboll ci-dessus). Pour rappel, le proprio souhaite laisser sa mini à quelqu'un qui va en prendre soin avant son départ pour l'étranger. La mini est de 1992, 77.000 km, série twinings.
Extérieurement en moins bon état, des points de rouille visible mais non perforant à l'extérieur, et d'autres un peu plus prononcés sur les bas de caisse:

Le moteur est également un 1000 avec carbu, le joint du cache culbuteur à l'air de fuir:


A l'essai, elle est plus pêchue que la 1ère, plus agréable à conduire, les suspensions un peu plus confortable. Le proprio en est à sa 3ème mini, est visiblement connaisseur des pbs récurrents des petites anglaises, et l'avait fait entretenir chez Audra. Il y a aussi un dossier épais de facture depuis l'origine ou presque.

Bon, il y a des travaux à faire, notamment en carrosserie, mais la voiture est à 2.000€ (contre 3.500€ pour l'autre). Je vous avoue que j'ai eu un vrai coup de coeur pour la seconde, avec la possibilité de vivre une belle histoire en remettant en état cette mini qui ne demande que ça.

Et au final, j'ai CRAQUÉ !!! J'ai donc acheté la mini noire, malgré les travaux à faire. J'ai vraiment envie d'apprendre la mécanique, la carrosserie, et de la rendre toute belle. Vu le budget, je ne risque pas grand chose (même si ça reste une petite somme rondelette) si j'échoue, et je serais fier si j'y arrive !

Je récupère la belle demain, j'ai hate d'y être ! souhaitez moi bonne chance ! je n'hésiterai pas à faire appel à vos connaissances ! (tous les conseils sont d'ailleurs les bienvenus !).

Désolé pour le pavé, et merci d'avoir lu jusqu'au bout. Et merci Tiboll !!!
Arno

PS: si quelqu'un est dispo pour donner des cours de mécanique à un novice sur le 95, MP moi , merci !!!!

OOOuuulllaaaa seconde qui saute, c'est pas bon sa C'était peut etre juste une synchro mais bon, c'est chiant à changer... surtout faut sortir le moteur ...
Heureusement que ton coup de cœur n’était pas sur la première voiture, il n'inspire pas confiance le proprio ^^

Sur le bas de caisse sur la noir, si c'est par perforante, tu peux gratter/poncer tout sa, traiter et peindre si tu as envie et c'est partie pour rouler

et bien félicitations pour cet achat !!!

Tu as bien fait, un merguez a 3500€ ce nétait pas une bonne idée

Yes genial! content que tu ai eu ce coup de foudre!

La mini passe de bonnes mains en bonnes mains, content pour elle!

Au plaisir de te croiser avec, si tu vois une mini verte faire des grands signe c'est surement moi.

Thibaut

BJ
A la lecture de tes commentaires, tu as bien fait de ne pas prendre la première mini....
J'espère que tout se passera bien avec celle que tu viens d'acheter. L'intérieur à l'air propre et les quelques point de rouille c'est malheureusement normal.
Bonne route....

Belle acquisition ! Et bon courage pour la rendre plus belle car il en faut mais le jeu en vaut la chandelle !

Merci pour vos messages.
La mini roule impec' et démarre au quart de tour ! Que du plaisir pour l'instant