Préparation culasse inno

Slt à tous

Voici les photos de a culasse que je suis en train de préparer pour mon inno :



J'ai agrandi les conduit de la manière suivante :
Admission : largeur 26,5
hauteur 30,5
Echappement central : largeur 30,5
hauteur 26,5
Echappement : largeur 29
hauteur 26







Je n'ai pas supprimé complètement les bossages ni à l'admission ni à l'échappement, je cherche pas un truc trop extême donc... Parcontre j'ai essayé de leur donner une bonne forme.





Voila pour l'échappement, sur la première photos je n'ai pas encore touché au bossage à l'échappement. J'ai retouché les autres bossages comme sur la photos ci dessus.

La culasse est en cours de finition donc si vous avez des commentaires ils sont le bienvenue!!!

Sinon je me pose les questions suivantes :

Si j'achète d enouvelle soupape est ce qu'il faut refaire les sièges?
Je me demande si je vais la passer au sans plomb (coût?)

@++

Charly

Profites en pour pointer ta pipe d'admission .
Pour les soupapes c'est pas vraiment nécessaire ( à mon gout ) .
Le sans plomb , ça dépend de ton Tc .

Quelle référence la cucu ??????

Sachant qu'un fraisage 3 angles des sièges/soupapes coute dans les 60€.... pourquoi s'en priver?

Minicoyotte qu'entends tu par pointé la pipe d'admission?

La culasse est une 12g940 d'origine inno en 29/36

Je veux un tc de 9,1 (donc utilisation de SP98).
Aujourd'hui j'utilise du SP98 avec additif, que faut il faire pour ne plus avoir à ajouter de l'additif et combien coûte cette modification.

Flo 60 euros c'est pour la modif d'un siège/soupape ou l'ensemble??

Pendant que j'y suis vous avez de bonnes adresse de rectif en ile de france (et pas trop cher ;-) )

@++

Charly

Tout dépend de ta pipe d'admission , mais en règle générale c'est axer correctement la pipe et les ouvertures d'admission par l'intermédiaire d'un perçage où tu loges une tige de petit diamètre pour que lors du montage la pipe se positionne directement en face des conduits .



Voilà

D'accord je comprend mieu.

Ma pipe d'admission est une AEG490 de chez maniflow revue et corrigée par Mr Calver.
Bien entendu la phase de remontage va faire l'objet de toute mon attention, je ne me suis pas em....rder à agrandir les conduit pour au finale tout monter de travers ;-)

Je cherche toujours des réponses pour les questions suivantes :

Je veux un tc de 9,1 (donc utilisation de SP98).
Aujourd'hui j'utilise du SP98 avec additif, que faut il faire pour ne plus avoir à ajouter de l'additif et combien coûte cette modification.

Flo 60 euros c'est pour la modif d'un siège/soupape ou l'ensemble??

Pendant que j'y suis vous avez de bonnes adresse de rectif en ile de france (et pas trop cher ;-) )


Merci d'avance

@++

Charly

Il faut que tu fasse poser des siéges de soupapes en acier,je me suis renseigné chez "rectificaton2000" (je ne suis pas sûr du nom exact),la pose de 8 siéges de soupapes en acier coûte 600€...

Bon on va dire que l'additif c'est très bien ;-)

Merci de ta réponse S1racing

@++

Charly

Je t'en prie.
En discutant avec un vieux mécano,il m'a donné un "truc" pour remplacer le plomb dans l'essence.
Sur le reseau d'alimentation en essence et ce avant le carburateur,il faut monter un récipient étanche style filtre ré-décanteur sur les diésels,il faut remplir ce "réservoir" de grenaille de plomb.
L'essence en rentrant en contact avec cette grenaille va emmener avec elle un peu de plomb qui va se déposer sur les siéges de soupapes.
Je n'ai pas essayé cette technique.

Question con .........

Pourquoi ne pas échanger les canalisations d'essence par des canalisations en plomb ??????


Direct c'est plus simple .

Bonne question...