[SPI] Ralenti trop haut et "trous" d'accélération

Hello !

Voilà, j'ai en ce moment un soucis avec le moteur de ma BO SPI (1996).

Il m'arrive régulièrement d'avoir des "trous dans l'accélération", et même parfois qu'elle cale toute seule (encore rare).

Parallèlement, lorsque le moteur est encore froid, la ralenti est systématiquement hyper haut (genre on dirait que je commence à appuyer sur la pédale d'accélération :/ )

Je précise qu'en ce moment, je n'ai plus de silencieux d'échappement... (Je vois pas trop comment ça pourrait être lié mais on ne sait jamais)

Y'a t'il des collègues SPIstes qui pourraient m'aider ? Ça serait bien sympa !!

Ta chercher un peu sur le forum avant de poster??? On arrete pas de parler de ces merde d'spi!!!
Comme d ab durite de depression!!

Mika

Oui j'ai cherché, j'ai tapé "SPI régime ralenti", ça n'a rien renvoyé...

C'est pas de la merde, c'est juste qu'on a pas la bonne méthode pour diagnostiquer...

Les durites de dépression, ce sont bien les espèces de fils jaune, rouge et noirs qui sont sous la boite à air ?

Il faut vérifier qu'elles sont bien connectées ?

Bonjour.

J'ai eu plusieurs voitures à injection.
Moteur froid, le système d'injection compense avec un régime moteur bien plus haut que le ralenti.
Le régime moteur doit normalement redescendre après avoir roulé un peu ou que le moteur monte un peu en température.

Merci pour ton message, Kaoricool

Je comprends ce que tu veux dire. Mais dans mon cas, le régime du ralenti est clairement anormal...
On dirait presque que j'accélère ! Et ça ne me le fait que depuis 1 ou 2 semaines...

mickey a écrit:

Ta chercher un peu sur le forum avant de poster??? On arrete pas de parler de ces merde d'spi!!!
Comme d ab durite de depression!!

Mika

T'es sur les nerfs toi t'aurais pas une femme enceinte à la maison ??

Allez cadeau : https://minisaddict.superforum.fr/t10648-1300-spi-1996-fils-et-connecteurs-voyageurs


Tu fouilles un peu et tu vas y trouver des infos. Effectivement il faut commencer par les durites de dépression.....

ceci dit, les spi, c'est du caca

vive les carbus

Allez donc règler vos carbus dans le froid au lieu de dire des bétises !!!!

Moi je m'occupe juste de tourner la clef pour que ca fonctionne

Grave, nous on s'arrete jamais sur le bord de la route pour réparer ou bidouiller, on fait les kilometres et on rentre à la maison sans problème... Bienvenue dans le monde des Spi

Bonjour à Vous

Ben, je partage l'avis de Gaël mais je ne peux pas critiquer les carbus surtout quand c'est Vincent et Olivier qui en parlent sinon faut que j'achète une pile............

A Bientôt

Norbert

merci Norbert !!

blague à part, on n'a rien contre les spi mais les pièces deviennent difficile à trouver et tu ne peux pas réparer aussi facilement qu'un carbu !!

le carbu, tu le répare avec une paille et des élastiques

Effectivement, d'ici quelques années il y aura peu d'injections sur les routes puisque tous le monde les aura passé en carbu ....

Du coup je me fais un stock de pièces pour continuer à faire chier tous le monde avec ma SPI

Trève de plaisanteries, une fois que tu auras changé les durites de dépression, la sonde de température d'eau, la sonde lambda, tu auras résolu à peu près toutes les pannes pour quelques années.

Super ! Merci pour vos réponses !

Je vais vérifier tout ça comme il se doit et vous tiendrai au parfum ^^

PS : Un.. Quoi ? Un "star".. "starter" ? Mais ça sert à rien ça, c'est pour les vieux !

Peu ëtre ton moteur pas-à-pas qui est flémard?

Peut-être ! Je vous dirai cela quand le moteur sera revenu de rectification et que je l'aurai remonté