Mini 1000cc Racing Green 1989

Et bien, c'est sympa tout ça !

Il va falloir que je m'en occupe prochainement :

Plancher passager + bas de caisse droit.







Je vais aller voir 2-3 carrossiers pour avoir un chiffrage...

Vous avez des adresses sur le 77/94 ?

Alternateur HS, il ne charge plus, mesure au voltmètre qui le confirme.



Je commande le nouveau ce soir, je remets un 45A comme l'origine, ca devrait suffire. La courroie sera changé par la même occasion.

Voila compteur 2 blocs branchés en lieu et place de l'ancien, et magie magie, l'alternateur recharge

Et j'ai même récupéré la jauge carburant

Mais je n'ais plus mon compte tour :S, n'ayant plus le circuit imprimé 3 blocs du précédent, le compte tour n'est branché que par les deux fils derrière.
Je vais faire des recherches voir si je peux le faire fonctionner autrement, ou s'il faut absolument le circuit imprimé (qui pour moi ne servait qu'à transmettre le jus pour l'élcairage...).

Pour le plaisir voici 2 photos :

Cette après midi au garage :


Et avec sa soeur :

Que pensez vous d'un union jack sur le toit ?

Je l'aime comme ça et je n'en mettrais pas

Bon bah j'ai commandé hier soir, je ferai le test... Au pire ça s'enlève

Petite ballade ce matin pour aller voir les anciennes sur St Maur, et sur le chemin du retour un gros boum après un dos d'ane...


Support moteur cassé !

Elle va prendre la direction du garage

Assez fréquent tout de même sur nos belles... Il existe un kit réparation

cmoa59 a écrit:

Assez fréquent tout de même sur nos belles... Il existe un kit réparation

Le mieux n'est pas de changer la piece directement ?

Savez vous si cette pièce ce change ? s'il faut la ressouder ?

Je cherche des infos à droite et à gauche sans trouver mon bonheur, ou je m'y prends mal... (possible aussi, et pas taper )

http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/moteur-boite/fixation-moteur/1790-plaque-de-fixation-de-tirant-moteur-1989---2000---cote-caisse-fixation-moteur.html

sinon, tu peux aussi la souder

par contre, bon courage pour les écrous

vichento a écrit:

http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/moteur-boite/fixation-moteur/1790-plaque-de-fixation-de-tirant-moteur-1989---2000---cote-caisse-fixation-moteur.html

sinon, tu peux aussi la souder

par contre, bon courage pour les écrous

Merci pour le lien, j'avais repéré que la pièce existait mais ... je ne sais pas, ca me paraissait compliqué

Les écrous je les arrose de wd40 mais je n'y crois pas... On m'a dit technique du chalumeau

Je vais devoir la déposer au garage pour bien faire...

Deux solutions, soit effectivement changer la plaque, si tu as des écrous qui cassent il faut les meuler puis ressouder, j'ai fais ça pour la mienne.
Ou


re souder directement un renfort en place comme ça, mais c'est pas du bon boulot.

neo-mini a écrit:

Deux solutions, soit effectivement changer la plaque, si tu as des écrous qui cassent il faut les meuler puis ressouder, j'ai fais ça pour la mienne.
Ou


re souder directement un renfort en place comme ça, mais c'est pas du bon boulot.

Je suis plutot d'accord avec toi, je préfererais changer la plaque directement,

Je vais voir avec le garagiste de Brie.

Merci pour vos retours

Salut RomanO !

Je pense etre dans le meme cas que toi, depuis l'achat de ma Mini javais un grincement, pour moi le problème c’était les silent-bloc mais maintenant je me rend compte que le bruit se fait entendre uniquement lorsque je ne sollicite plus le moteur (quand je lève le pied de l’accélérateur ). Quand le regime moteur change "brusquement" j'entend un grincement de ferraille. Je passe sous la voiture demain pour vérifier ca mais je suis presque sur que mon problème vient d'un support moteur HS.

Quand tu as repris la route apres ta casse tu as entendu un bruit semblable au miens?

Tiens nous au courant de l'avancé de la réparation de ta belle ca nous sera tres utile, et surtout a moi...

désolé de venir en parler sur ton sujet mais je suis exactement dans le même cas que toi

Au passage, Tres sympa ta Mini !

Pas de souci Cubeman

Effectivement chaque changement de régime, l'ensemble moteur/boite bouge et donc des gros clacs se font entendre dans l'habitacle.

Vérifie donc de ce coté là.

Le mien est celui celui du dessus, situé sur la gauche lorsque tu es en face du bloc : tirant de support moteur selon la dénomination observé sur les sites de pièces détachées.

Je dois rappeler le garage mardi pour savoir s'il a de la dispo

c'est joli

Mais le toit blanc c'est pas mal

Non Je sais pas mais l'union jack fait peut etre un peu chargé non?

Skydo a écrit:

c'est joli

Mais le toit blanc c'est pas mal

Non Je sais pas mais l'union jack fait peut etre un peu chargé non?

J'ai du m'habituer au toit blanc donc pour le moment j'adore avec l'union jack

Peut etre que dans 2 mois, une fois l'effet de nouveauté passé, je reviendrais à l'origine.

ça fait sympa !
En tout cas, il a l'air super bien posé

cmoa59 a écrit:

ça fait sympa !
En tout cas, il a l'air super bien posé

Tout le mérite reviens à un copain, c'est son boulot

L'ecrou qui fixe la tresse sur la biellette a cassé net, donc je la dépose semaine prochaine au garage pour qu'il puisse me refaire tout ça...

Courage à lui...

Salut Romano, des nouvelle de ta Mini? Je suis dans le même cas que toi (vis cassé ... )

Cubeman a écrit:

Salut Romano, des nouvelle de ta Mini? Je suis dans le même cas que toi (vis cassé ... )

Moi j'ai des nouvelles

Aprés cette immobilisation sous-peine de tous cassé !! La bête est réparé c'est tous neuf





Au Garage des Vieilles Anglaises a Brie-comte-robert (77)

a bin nickel ca c'est bien arrangé !

Tu sais quelle solution il a utilisé pour retirer l’écrou cassé?

Voila je suis là

Merci COco

Alors je l'ai déposé au garage des vieilles anglais à brie comte robert, car pas mal de boulot mine de rien avec toute cette rouille.
Puis avec le circuit d'embrayage (si je ne dis pas de betise) qu'il fallait demonter aussi pour changer le tirant de suppport, j'ai pas pris de risques.

A proiri WD40 et huile de coude ont été les outils du garage. Avec un peu de patience, il a réussi à les remettre en état.

Il a remis des écrous neufs, et les pieces cassés changés pour du neuf également.

Cubeman, c'est quel vis qui a cassé ?

Dans mon cas je pense que c'est la vis du tirant moteur sup droit

( je précise que c'est un exemple, ce n'est malheureusement pas mon moteur... )


La vis même qui rien le Silentbloc et rentre dans le bloc moteur, je vais essayé de demonter un peu demain pour me faire une idée mais ce n'est pas facilement accessible...

En tout cas c'est une bonne nouvelle pour la tienne

Si j'ai bien compris ton soucis, tu as des kits de réparation prévu pour ca

Je verrais demain mais je pense qu'un kit de réparation reste la meilleur solution, en tout cas merci pour ton aide et bonne continuation pour ton bolide

Bon courage pour ta réparation