Mini 1000cc Racing Green 1989

Une courroie à prévoir étant donné que la mienne chante à mort

Dois je demonter la mienne pour etre sur de la référence car en parcourant le forum et site de vente, je trouve deux références possibles :

http://www.datch.fr/fr/gcb10825-courroie-19801996-825cm-p-2909.html

http://www.datch.fr/fr/gcb10838-courroie-19801996-835cm-p-2910.html

J'ai également vu sur le fofo courroie gates 6271MC.

C'est moi qui avais mentionné la Gates, qui mesure précisément 83,8 cm (838 mm).

Si ta Mini est des années 80, n'achète pas plus petit que 83,5 cm, sinon tu auras un peu de mal car elle risque d'être un poil courte.

J'ai toujours mis des Gates réf 6271 MC en 838 mm, et c'est le mieux.

MISTER BEAN3 a écrit:

C'est moi qui avais mentionné la Gates, qui mesure précisément 83,8 cm (838 mm).

Si ta Mini est des années 80, n'achète pas plus petit que 83,5 cm, sinon tu auras un peu de mal car elle risque d'être un poil courte.

J'ai toujours mis des Gates réf 6271 MC en 838 mm, et c'est le mieux.

1989

Merci à toi !

Du news, j'ai recu mon mano de temperature huile :



Après quelques recherches, la sonde pourrait prendre place au niveau du bouchon de vidange SAUF que la sonde recu est trop petite...

J'ai donc acheté un adaptateur :



http://www.britishcarinternational.com/Article/HPS8.aspx?

Sauf que la sonde est une nouvelle trop petite pour se visser dans l'adaptateur.

Je vais donc essayer de trouver une nouvelle sonde de la taille du bouchon de vidange.

J'ai lu tellement de chose sur le net que je suis un peu perdu entre toutes les infos...

Si vous avez des conseils je suis preneur étant un novice sur ce domaine...

http://www.datch.fr/fr/tim006-jauge-pression-dhuile-tim-noir-p-3721.html

http://www.datch.fr/fr/tim034-jauge-temperature-deau-tim-electrique-noir-p-3727.html

Ces deux manos sont prêt à l'emploi pour vous ?

Pour ceux que cela intéresse je viens de passer commande de :

Jauge pression d'huile :



Jauge temperature d'eau électrique :



Les manos seront placés au centre du tableau de bord, au dessus de l'autoradio.

Ayant un souci au niveau du compteur, j'ai démonté celui ci et je comprends mieux l'absence d'éclairage et non fonctionnement jauge carbu et temp moteur.
Le circuit imprimé est mort...

bon courage pour ta resto
en tout cas ta mini est tte mimie

Bon alors ce matin réception d'une petite commande :



Puis pose direct :

Percage des 3 trous pour les futurs manos : temperature eau, pression d'huile, et peut etre voltmetre.

Montage sans accro, le mano temp eau fonctionne jusqu'au moment où je l'integre dans le tdb.
Et là c'est le drame, plus rien. L'aiguille ne bouge plus, je touche le cablage derriere qui frotte l'attache métallique du mano... Oh un petit éclair...
L'aiguille monte jusqu'au maximum.

J'espere que le mano n'est pas grillé...

Si le temps le permet, je recommence à zero dimanche, en esperant que cela fonctionne, ce soir je suis dégouté par rapport au temps passé dessus/fonctionnement manos...

Ca va le faire... Juste un petit contre temps mais s'ils n'y en avaient pas, on n'apprécierait pas tant quand ça fonctionne !

Très jolie ta ptite mini... bon achat..

Manos température eau + pression d'huile ok !

En commande voltmètre.

À suivre...

Je dois m'y prendre comme un manche, j'ai du mal à capter l'information mais les valeurs de pression d'huile doivent etre :

50 à l’arrêt car huile froide, pression importante ?

20 en roulant ?

Je suis une bille dans ce domaine...




Je viens aussi de recevoir le voltmetre, j'essaie de l'installer demain puis photo des 3 manos

Euh j'ai peur de dire une bêtise mais il me semble que non à froid tu devrais être à 20 et à chaud en roulant ça devrait monter à 50. Enfin sur ma 147 moi ça doit se stabiliser obligatoirement à 90 sinon c'est mauvais signe ^^

Après peut être que je fais erreur sur la Mini, mais sur l'Alfa c'est ça j'en suis sur j'ai du changer mon calorstat récemment.

Alors pour tes valeurs de pression d'huile il y a trois valeur clés :

-ralenti à froid (pression importante car huile visqueuse)
-ralenti chaud (huile chaude donc plus fluide donc pression moins importante)
-en roulant (à chaud la pression doit rester importante sinon mauvais signe)


Pour les valeurs regarde dans le RTA ça doit y être je pense


Pierre

Ps : Socare je pense que tu confonds T° moteur et pression d'huile !

Ah oui en effet c'est plutôt la température, autant pour moi

Merci pour vos réponses, je vais essayer de trouver l'info dans la RTA donc

Quelques photos de ce jour après une petite ballade... Photo rapide également des 3 manos, juste le voltmetre à brancher et ce sera complement fini

Excellent ton stickers !

très sympa la mini et le stickers

tout bon ton stiker!

Il me plait pas mal et fait rire quelques automobilistes

Question :

Alors je vous explique, c'est assez simple, j'ai un bruit de grincement sur la roue avant gauche donc coté conducteur.
Un vrai grincement qui lorsqu'on roule au ralenti "couvre le bruit du moteur".

Savez vous de quoi cela peut venir ? roulement ?

Je met ma main à couper que ton bras de suspension inférieur demande soit un graissage très rapidement soit est déjà grimpé! Beaucoup de personne ne vérifie jamais leurs points de graissages et voilà le genre de truc que ca entraine.

J' espère que t' auras de la chance, pcq c 'est vraiment chiant à démonter!

Just A Toy a écrit:

Je met ma main à couper que ton bras de suspension inférieur demande soit un graissage très rapidement soit est déjà grimpé! Beaucoup de personne ne vérifie jamais leurs points de graissages et voilà le genre de truc que ca entraine.

J' espère que t' auras de la chance, pcq c 'est vraiment chiant à démonter!

Je vais regarder alors, en principe tout a été graissé fin aout chez un pro...

Mais la confiance n'exclue pas le contrôle donc je vais regarder.

Bon alors des news, en y regardant de plus pret, c'est le disque qui bouge...

L'écrou avait du jeu, on la resserré, remis la goupille/pointe, pour l'instant pas d'autres bruits suspects, à suivre.
Je vais chercher une goupille pour remplacer cette pointe, qui fait trop MacGyver

Le changement du disque ne serait pas du luxe aussi, c'est un champs de patate là!
Et change la rondelle conique derrière l'écrou, elle prends souvent du jeu avec le temps d'ou ton écrou desserrer.

neo-mini a écrit:

Le changement du disque ne serait pas du luxe aussi, c'est un champs de patate là!
Et change la rondelle conique derrière l'écrou, elle prends souvent du jeu avec le temps d'ou ton écrou desserrer.

Exact, ca sera fait dés le retour du beau temps (enfin surtout des températures )

J'ai enfin fini de brancher l'ensemble

Et bien, c'est sympa tout ça !