Encore un 1000, conclusion après journée circuit

Hello
Voilà je commence le moteur de Chouppette ( et cette fois je m'arreterai pas avant qu'il tourne lol)

donc c'est un joli petit moteur de métro, qui appartient à Sandy (enfin faut que jlui achète)
km...pfff j'en c rien

mais place aux photos, quand j'ai ouvert le bouchon d'huile j'ai vus pleins de rouille j'ai eu peur
Voilà la rampe avec un peu de rouille


INCROYABLE sous la rouille et la calamine ya des soupapes


le ti moteur avec toujours un peu de rouille


les ptis pistons plats


les cylindres, une fois tout démonter j'emmene le bloc et le vilo chez Rectif, voir si ya besoin de réaléser un peu (A 1ere vus nan y aurai pas besoin pour le bloc)




voilà la bête, à la base je m'attendais vraiment à ce qu'il soit en plus mauvais état, donc j'avais en tête de faire:
réalésage en +60 (j'ai vus des +80 plats chez les Australiens mmmm)
kent 276
et 12g940 modifié

mais si ya pas besoin d'usiner le bloc, je vais ptete faire:
pistons origine avec juste segments neufs
je garde le kent 276
avec l'argent économiser de l'usinage, je ferai une cucu 1000 stg3

bien sur il y aura coussinets neufs, pompe a huile, distrib double, double ressorts etc


la suite bientôt
Juju

Du grand juju

faudrait le finir avant de le revendre celui là

et ci tu monté une cucu K100 ?

Si tu commande chez les kangourous dis le moi , il me faut des +120 pour cet hiver , faut que je m'occupe

ouai je passe la commande dès que Rectif regarde l'état pour savoir ce qu'il faut refaire

Pour la culasse faudrai que jte demande 2-3 trucs

alors voilà, j'ai un peu de mal à trouver les segments pour mes pistons, j'ai tester sur minispares, chez les kangourous etc je pensais trouver facilement avec le num de pistons mais non...
leurs num est 20528 k47


j'ai aussi des ptites questions aux pros de la culasse lol
avec une config, pistons origine, kent 276, est ce qu'une culasse 12g295 ou 12g202 (voir 12g206 rêvons un peu) passe sans faire de pockets ?

Car si je suis quand même obligé de faire des pockets et que le bloc part à l'usinage autant qu'il ressorte avec les cylindres un peu plus gros
Car aux prix des pitons et segments chez les Australiens, faut pas spriver !!

Copiteur de prepa :p

Nilsou a écrit:

Copiteur de prepa :p

nan je prefere le kent 276, il est plus adapter à ce que je recherche

ceci dit une fois que tu aura finis la tienne, je suis curieux de voir ce que le 286 a dans le sac


Bon sinon le listing des pièces est quasiment finit, au final je vais acheter pas mal de pièces chez Datch (moi qui croyais qu'i létait tout le temps plus cher )
Après c'est commande chez les kangourous, et pti tour chez BCC
d'ailleurs ont à bien 5% de réducs sur présentation de la carte de membres !! Car sinon ça fausserai tout mon tableau comparateur lol

AH SUPER!

Moi aussi je suis en plein réfection de mon moteur 1000...

Mais je sais pas si je doit faire une petite prepa ou pas!

Parce que un Kent c\'est pas donné !

Bonne continuation à toi!

Mais moi j\'ai déjà quasiment toute les pieces, coussinet+segment+pompe a huile+distri ... que j\'ai eu pour à peu près 300€

C'est vrai que on a 5%

La semaine prochaine je vais chez datch on devrais passé la commande ensemble

Nilsou a écrit:

C'est vrai que on a 5%

La semaine prochaine je vais chez datch on devrais passé la commande ensemble

ji vais taleur, je vais rejoindre Romano, il a un truc pour moi

de toute manière j'acheterai mes coussinets chez Datch, ils sont moins cher, comme la distrib, pompe huile etc

Nils tu devrai me filer ton num, je voulais te rappeler mais tu était en masqué

d3.will974 a écrit:

AH SUPER!

Moi aussi je suis en plein réfection de mon moteur 1000...

Mais je sais pas si je doit faire une petite prepa ou pas!

Parce que un Kent c\'est pas donné !

Bonne continuation à toi!

Mais moi j\'ai déjà quasiment toute les pieces, coussinet+segment+pompe a huile+distri ... que j\'ai eu pour à peu près 300€

tout dépend si tu as un peu de sous à mettre dedans, si beaucoup de gens passe sur des 1300 dans leurs 1000, c'est que préparer un 1000 revient cher, alors que mettre un métro sport donne direct 73ch
Après c'est une question de goûts, de moyens, d'attente de ton moteur


mais si ton moteur est déjà ouvert, c'est un sacrilège de le laisser avec des pièces d'origine

Oui je vois ce que tu veux dire.

Le mien est ouvert depuis plus d'un mois mais malheureusement plus beaucoup de temps. je désespérer parce qu'il y avait un leger film de rouille dans mes cylindres mais en voyants les tiens je reprend confiance

Apres pour le moment j'ai prix coussinet+segment+pompe huile+pipe antidegeaugeage+ tous les joints, bref tous ce qu'il faut pour le remonter en origine.

Maintenant j'hésite à lui faire une petite prépa car il me sert juste pour des petit déplacements (à peine 12km par jour) et de temps en temps pour des longs trajet lors de sortie (c'est a dire un tour de l'ile donc à peu près 260km)

des tites news, le moteur est sur l'établi
j'ai réussi à le monter tout seul vive le sport




Après une lutte acharnée le moteur est pret pour sa cure d'amaigrissement



du bordel, qui bientôt ne servira plus à rien (sauf les bielles)



le vilo qui semble pas attaqué, mais je dois vérifier si il a pas déjà été rectifier, au pire il ira aussi dans une cure d'amaigrissement



le suite très bientôt
demain c devis rectif, et commande des pistons pour les barjos du 1000

ohhh!!! putin ta tout melangé les coussinets de bielles?

j'espere que tu remet du neuf,car il faut les remontés a leur place par rapport a l'usure de tes coussinets et de ton vilo

bien sur que je remet du neuf
je suis un sagouin mais faut pas abuser

je cherche les côtes d'origine d'un vilo de 1000... quelqu'un sait ?

30 / 52 / 62 / 24 mm

voila

Mikael

Une encyclopédie de la Mini ce Mike !

Ca vas être marrant c'est moteur entre le tien et le mien, deux en +80 mais un avec un 276 carbu l'autre en 286 avec Weber...

J'ai hâte de pouvoir tester les deux

On la plante quand la tente chez Coyotte sinon?

Vivement les pièces

Moi j'ai hâte de voir ce que donne vos moulins face à deux petits 1000 poussifs

Moi aussi

Je jouerai dans une autre cours avec mon 1078 et mon 990 .........

Un avec du +120 et un en + 110 ( sur mesure pistons forgés ) avec un vilo de 850 hi hi hi hi

Je dois avouer que tes deux blocs me font flipper olivier

Bin disont que j'essaie de sortir des sentiers battus et de partir dans des essais à la con pour " voir " , mais surtout rouler différent .

moi aussi je suis curieux de voir ce que ça donne

Bon sinon tout est commandé, il me manque juste les cales de vilo et les bagues d'aac !!!
Nils à prit les dernières chez Datch et minispares est en rupture aussi, je vais voir chez bcc, sur le site il y en a.
Normalement tout devrai arriver fin de semaine prochaine

"
-Mmm docteur je suis bizarre en ce moment, mon coeur bat à 100 à l'heure et je dors plus de la nuit
-Juste un peu de stress, rien de grave, sinon comment va vôtre mini ?
-Je suis en train de refaire un moteur
-AH je comprend mieux vôtre tension maintenant..."

DANY SORT DE LA !!!!!!!!!!!

Bon ba moi en attendant de me faire un bloc, je vais aller me taper un châssis !

bon moi aussi je m'emmerde en attendant les pièces donc je peint

mmmmmm c'est vraiment trop beau ce vert, le résultat est sympa une fois les rectifs faites, je lui repasserai une couche
le cache culbu c'est juste un délire, j'ai aussi mon chromé mais si j'ai envie de changement


modification du circuit d'eau (agrandissement des trous)


avec un joint de cucu de 1000


et un joint de culasse de 1300


quel interet me direz vous, c'est simple. Si jamais pour X raisons j'ai envie de passer d'une culasse 12g940 à un 12g295 ou vice versa, et beh je pourrai. Le circuit d'eau ne sera pas partiellement bouché par le joint de culasse de 1300

rappellez vous
voici un autre bloc de 1000 avec un joint de 1300



Donc voilà, maintenant si je rechange ma config je suis tranquille
Il me reste juste à récuperer ma dremel, et je refais le trou un peu plus propre

Oooo j'ai un cache cucu vert, il est assé fun si tu veux je te le vend ou échange contre ta mal, il est comme mon rouge sans les branchement pour les reniflards, les photos arrive tu vas pouvoirs voir

Sinon moi j'ai fait mon surfaçage bloc moteur facile comme tout...
C'est nikel.
Puis j'ai réussis à sortir les pistons des bielles
Demain si je peux je test les bagues d'arbre à came