Encore un 1000, conclusion après journée circuit

Euh tu fais bien , le central est un peu trop marqué à mon gout .

C'est dommage de pas en monter des neufs quand même

Flavien si tu lis bien (en bas), j'ai dis que je repasserai chez BCC demain
Pour moi ils sont trop usés, c'est pour ça qu'ils sont juste posés sur le bloc.
Je voulais simplement d'autres avis, je vais pas faire des économies de bout de chandelles au risque de flinguer mon moteur au bout de 20 bornes

j'ai oublier jme suis pris ça aussi
un nouveau calorstat 82°, des goujons, et un pti kit complet pour le 44

Je me suis aussi renseigné pour faire une commande groupé de pneus A008 afin d'avoir une meilleur remise
post: https://minisaddict.superforum.fr/commandes-f19/commande-pneus-a008-chez-bci-t5444.htm#103942

tite news du soir....
j'ai repris des coussinets neufs qui vont bien !! (nickel pour des moteurs préparé apparament)

mais j'ai rien remonté, mes câles de vilo sont pour un 1275, je commence à en avoir marre de faire des aller retour chez eu !

ct le pti coup de bad du soir...

C'est souvent comme çà juju encore heureux que l'on est BCI pas trop loin.

Courage

euh pikoi je peux pas me connecter sur le post pour les pneus? :'(

Ozyris a écrit:

euh pikoi je peux pas me connecter sur le post pour les pneus? :'(

parce que c'est une commande membres

dsl pr le hs mais il faut faire quoi pr être membre???

au passage beau boulot de prépa je pense bientot aussi allez voir rectif pr les faire bosser un peu tu espere sortir cb de ch de ton bloc?

tu as vu sur minispares l'offre noel ?? perso je devais passez une commande chez minisport je v la basculer sur minispares (TVA offerte =) )

Ozyris a écrit:

dsl pr le hs mais il faut faire quoi pr être membre???

il faut remplir ton bulletin d'adhésion et nous envoyer de l'argent
on pourra en parler à Foch si tu viens.... sinon, on peut en disccuter mais pas ici pour pas pourrir le post
je viens de modifier une section si tu as des questions
https://minisaddict.superforum.fr/mini-s-addict-le-club-f16/

Oui j'ai vus l'offre pour Noël, à voir ce qui serai le plus simple


Ca avance, ça avance !!!!
les paliers sont en place, je les ai mi un à un, tout en vérifiant si mon vilo tournait librement entre chaque serrage de palier
J'ai laissé le "Julien" sur le vilo, avec ça je vais gagner au moins 10 chevaux !!!
Puis faut être chauvin, c'est MON moteur après tout !!!


Les petites cales de palier que j'ai du aller chercher rapidos un matin


Maintenant c'est au tour des bielles !
Comme pour les paliers, j'ai mi une bielle, j'ai tourné le vilo, j'en remet une autre, je le retourne encore pour voir etc
Et attention !! Bien faire gaffe au sens des chapeaux de bielles


Une tite photo de côté !


L'aac bien en place


Le carbu que j'ai reçu samedi, pas cher en plus, vive leboncoin


Je change le clapet de décharge d'huile par une bille avec le ressort approprié



Il me reste pleins de conneries à remonter, et d'autres à peindre avant de les remettre, mais surtout la distrib à caler !!
Si quelqu'un à un comparateur et un disque gradué (faut que je vois si ma soeur peu pas m'en faire un à son taff) à me prêter, mais surtout bien m'indiquer la marche à suivre, je suis preneur

Merci
Julien

tu as fait equilibrer ton vilo chez qui ?
ou as tu trouvé la bille et son ressort pour le clapet de décharge?

beau boulot au faite la remise est de cb en tant que membres du club chez Datch et BCI ?

Nikel le taf Juju.

Par contre dès que tu fais le calage de l'AAC peux-tu nous faire un beau petit reportage comme tu sais si bien les faire.

Pour info dites moi si je me trompe mais le Kent 276 est à régler à 106°, l'AAC d'origine est aussi à 106° donc "en théorie", je pense qu'en réalignant les points comme l'origine tu as le bon calage.

Je me plante peut être mais il me semblait avoir quelque part.

Normalement oui, mais je sais pas pourquoi, le calage me fou les chtons...
Donc je préfère vérifier avec le disque et tout le toutime


Ozyris, tout l'usinage vient de chez Moteurs Vienne à Nanterre
J'ai acheté la bille et le ressort chez BCI à Fleury Mérogis

Ozyris a écrit:

beau boulot au faite la remise est de cb en tant que membres du club chez Datch et BCI ?

toi tu as décidé de pourrir le post de julien

c'est bien la peine que je crée une section pour poser des questions sur le club

datch et bci font 5% sur présentation de la carte de membres...

çà avance tout çà juju

Pour ton calage vérifie mais à mon avis comme je te l'ai dit, je pense que le calage d'origine suffit.

De mon coté j'ai vérifié le calage hier pour un AAC 106° donc la même valeur que l'origine.

Et bien en calant la distribution là aussi comme l'origine, nikel

Ma soeur est en train de me faire un disque de calage et un pote va me trouvé un comparateur
Je ferai le test, pour pas dormir idiot

Sinon, le bloc est sur la boîte avec 2-3 conneries


La petite modif afin de faire passé la distribution double. Il faut bizotté la plaque en métal afin que les vis ressortent le moins possible


Par contre tout l'heure impossible de bien positionner la petite couronne de distrib, un pti coup de tel au Coyotte (qui faisait des choses bizarres avec un membre du bureau )

Et après vérif, c'est bien la clavette à la con qui a bougé, et du coup, impossible de bien la remettre et j'ai peur de la cassé
C'est que ça à l'air fragile ce truc !!!

Faut que je m'active un peu ce week end, car je vais avoir de moins en moins de temps pour le remonté.

Ca avance tout doucement
Déjà parce qu'il caille à mort dans le box
Et aussi parce qu'il me manque un comparateur...

Carter embrayage posé


J'ai posé la distrib, il me faut juste le comparateur pour tout bien vérifier


Et voilà pourquoi il faut modifier la plaque de distrib quand on installe une chaîne double, avec les vis d'origine ça passerai moins bien


Demain j'ai mon disque de calage (vous m'en direz des nouvelles lol)
et ptete le comparateur

Juju cela avance bien c'est cool

Vi tranquillou, de toute manière il roulera pas avant noël

Juste une question concernant le calage
Pour remettre à 106°, il suffit juste que je mette le piston au pmh, et que j'aligne les deux repères marqué sur la distrib ???

Pour obtenir le calage d'origine à 106° en effet tu mets en vis à vis les deux repères et tu y es. (Normalement )

c'est bo ca mon juju

Mikael

Ps: clavette de merde

Voilà mon disque pour caler la distrib, j'en suis trop content !!!!
Il est trop mimi !!
Pour ceux qu'y veulent, ma soeur a refait en pdf juste le disque blanc avec les graduations
si vous voulez quelques chose de perso faut payer

nikel ca

Mikael

Elle s'amuse bien ta soeur .....


Nota : il serait intéressant d'avoir un cercle au milieu correspondant au diamètre de la vis de vilo ou de l'outil utilisé . De ce fait tu éviteras d'excentrer ton disque .

Vi c'est ce que je lui ai dit, mais je sais plus la taille, et je suis toujours pas retourné au box depuis pour mesurer.

Et vivi elle s'amuse bien à son boulot, et comme je bosse dans son appart en ce moment, elle fait cke je veux sinon jlui dégeulasse le boulot


Sinon pas trop d'avancement, car je m'occupe un peu des futurs suspension de Chouppette. Beh vi elle va de nouveaux faire Boing Boing !!

bon tu branles rien ou quoi ????



c'est bientot dans la mini tout ca

Mikael

Super boulot!!

LE mien est en stand bye depuis plus de 2 mois...
Et du coup maintenant au vue de ta prépa je me lancerai bien sur une mini prépa sur la mienne...

Bonne continuation

Ca avance bien !!!

Déjà, un petit tour chez Datch pour une clavette 9°, un tendeur de chaîne et un disque pour caler la distribution (parce que le disque Lapin c'est marrant mais c'est tout)



On enlève la clavette d'origine



Et après pas mal d'essai infructueux (environ 20...car le disque merdait pas mal), voilà la résultat !!!



C'est pas trop tôt, je commencais à en avoir vraiment marre
Du coup, on attaque le remontage rapidos
On enlève la ptite bosse sur le carter de distribution (sinon la chaîne double frotte dessus)



Remontage du VM



On le bloque et serrage de l'aac au couple, et rabattre la rondelle frein



Remontage du carter et de la poulie de damper



Un pti test, une fois tout remonté, le pmh déjà c ok



Remontage des goujons neufs, pose du jdc, de la culasse, de la rampe de culbu à blanc et 2-3 conneries.





Donc ce soir chui bien content !!!!!

La classe ! Beau travail une fois de plus !