Ma mini 1000 de 1988

La voilà pour sa premiere sortie du WE.

Apres quelques difficulté au demarrage ( a priori je m'y suis pris comme un nul et apres avoir calé j'ai du noyer le moteur je pense), je fais un tour puis on passe à la séance photo.





Même ma fille l'adore :


Au niveau des soucis rencontrés ( peu nombreux) :

Une fuite sans doute au niveau du joint de vitre AR mais j'ai pas trouvé où exactement... on va donc changer ce joint


Sous le pare brise :


sous la vitre arriere :


vitre laterale AR droite (bizarre cette coulure, elle etait pas visible à la lumiere, pas sur que ce soit de la rouille) :


Bouchon d'essence :


Sur le toit, 2 minuscule point de rouilles ( j'ai ma main à coté pour se rendre compte :


La calandre pas du tout ajusté et le capot qui est de travers ( voilé ???) :


et enfin ( là c'est pas un pbl) : le moteur.


Perso par rapport à d'autre que j'ai vu, il est plutot "propre"

Vos avis ????

Pour info j'ai un contact qui devrait me repeindre la mini (il y a eu des retouche à la bombe visible et c'est pas top) et eventuellement traiter ces petit tracas de rouille. J'attends son "devis" vu qu'il me fait ca "en amis"
Pour se rendre compte il a repeint un renault espace bleu metal et a redressé 2 portes, le tout pour 800€...

Coté pieces j'ai acheté une ceinture 3 point pour l'arriere ( en attendant un restock et l'arrivé de sa petite "soeur") et une durite reniflar qui etait poreuse ( je pose ca ce WE)

Et j'ai récupré sur e-bay 4 enjoliveur 10' chrome style 60'/70'

Jolie petite voiture, vivement le 15 que l'on puisse la voir à foch

sympa ta mini

800€???? ah oui c'est vraiment pas cher, foonnceee!!!

sympas

tu viens le 15 a foch alors ???

Mikael

c'est l'ancienne mini a dany sa????

mika

mickey a écrit:

c'est l'ancienne mini a dany sa????

Bonne reponse

Pour le prochain visu ( le 15 il me semble), ce n'est hélas pas possible, en ce moment j'ai un emploi du temps tres chargé ( je viens de changer de site de boulot ) et du coups il me faut retrouver mes marques.
De plus j'ai 2 petits bout ( 3 et 6 ans ) qui demande encore pas mal d'attention donc il me faut m'arranger avec madame

Enfin, je veux etre sûr à 100% de l'etancheité de ma mini avant (joint de pare brise AR capricieux il me semble), je suis un peu psycho coté corrosion moi..... C'est que j'y tiens déjà enormément à ma nouvelle titine moi...

Donc ce ne sera pas pour cette fois mais promis je viendrai dès que possible et peut etre que d'ici là la mini aura eu son lot de transformation ( peinture et chrome ) même si tout cela va se faire petit à petit....

Bravo pour cette acquisition !

Je l'avais vue chez Dany, et je pense que tu n'as pas fait une mauvaise affaire, loin de là !

Bon courage !

Bon j ai reçu mes première pièces ce matin et j ai posé la première ceinture 3 points a l arrière.
Achat également de rustol, mastic et papier de verre fin (histoire de s'attaquer aux petits points de corrosion) puis je passerai un petit coup de peinture en attendant le passage chez le carrossier.
Commande aussi du joint vitre arrière mais en rupture actuel donc pas avant 2 semaines

Bin voilà , comme ça elle pourra passer l'hiver sans crainte !!

superbe ta mini
tes points rouilles que nous montrent se sont toujours les même.

juste histoire de ne pas me planter ( car c'est une premiere) :

pour mes points de rouilles :

- je gratte au papier de verre ( un peu mais pas tole à nue ( cf mode d'emploi du rustol)
- j'applique le rustol ( et là galère car je n'en ai trouvé qu'en bombe) en protegeant autour
- au bout de 24h, j'applique le mastic universel afin d'egaliser et lisser les endroits traité
- poncage fin
- un p'tit coup de bombe

bon sur le papier ca a l'air + ou - simple mais j'avoue flipper quand au mastic car c'est une primiere et je ne veux pas faire un truc trop moche ( surtout que ce ne sont que de petite surface...)

Bon.... profitons de cette journée de greve... j'ai commandé mon joint chez datch, il devrait etre là pour samedi

J'ai déjà déposé mon pare brise arriere et on a enlevé le joint (avec mon beau pere). Là j'ai constaté de la corosion mais rien de bien méchant.

On a bien tout gratté (voir même plus à la meuleuse d'angle)




Puis on a appliqué le rustol.



J'en ai profité pour faire aussi sous ma vitre latérale gauche et les mini points de rouilles sur mon toit.




Attente de 24/48 H et on mettra une legere couche de mastic de finition puis un coup de bombe verte en attendant mieux...

Question : peut on peindre directement sur le rustol ????

Mais bon ca me fais drole de voir ma ch'tit mini comme ca....

Sympathique ta mini

bon j'ai pas mal avancé (photos demain) maisj'ai l'impresion que le joint de la vitre laterale AR a retrecie depuis don demontage Car elle ne se réajuste pas aussi bien qu'elle l'etait lors de sont demontage...

grrrrr j'espere que ca tiendra le temps que j'ai les sous pour en prendre une autre....

Voilà les photos :

Masticage de la vitre arriere :



et de la vitre laterale.



Masquage et passage à la bombe apres poncage à l'eau :

Vitre AR :



Vitre laterale :



Résultat :

Vitre arriere ( j'en suis assez content pour un coup d'essais)



Le joint de vitre est posé pour se rendre compte du travail, je recois le neuf demain ou samedi

Vitre laterale ( là pas content du rendu... je vais reponcer legeremnt et remetre un leger voile de peinture)



Normalement je vais à un RDV de voiture ancienne ce WE avec mon beau pere ( propriétaire d'une 4CV de 1953)

Ayééééé j'ai reposé mon pare brise arriere.

Grosse suée pour mettre le jonc, on ete pas trop de 2 : 1 qui poussait l'outil adequat et l'autre qui placait le jonc

30 Min de boulot et de franche rigolade ( les remarque et le vocabulaire pendant cette opération etait assez.... tendancieux pour celui qui entendais la conversation sans savoir que l'on refaisait un pare brise...)

Par contre coté custode je cumul les petit soucis :

- je re-ponce le tout, protege et repasse un coup de peinture.... quand je repasse 1h apres je constate qu'un mechant cooup de vent a deplacé le scotch et qu'il est en plein sur la peiture !!!!
- bon il faut remonter quand même et là je confirma que le joint a retrecis et ils sont en rupture chez mon fournisseur !!!
- et pour finir, quand je remonte la vitre dans le même trou de vis, elle est bcp trop basse, frotte contre la carosserie et vire ma peinture...

Il y a t il un moyen de regler cette fichu vitre ou bien faut t il lui tirer sur la g....le...

Bon ca y est j'ai recu toutes mes pieces du coup j'ai reponcé, lepeint, posé mon nouveau joint, remis le custode, posé ma seconde ceinture à l'arriere et j'ai même un bouchn de reservoir chromé qui a trouvé sa place ( merci bo-papa ! )

Bon le resultat est pas au top mais bon ca fait propre en attendant l'intervention d'un pro ( ca se fera avant cet été ) car j'ai peut etre trouvé quelqu'un de bien pour pas cher mais c'est une connaissance par la famille donc il ne pourra pas renouveller le cadeau... domage car je lui avait parlé de vous mais bon rien n'est definitif....

les p'tites news :

reception de mes retro chromé mais comme je suis un poissard il fallait qu'il m'arrive encore une tuile :

je demonte les retro origine et constate des cloque de peinture... bon pas de pbl je commence à connaitre le truc, on gratte, on ponce, on rustol et on repeins.... un vrai rituel chez moi ( d'ailleur j'en ai profité pour attaquer aussi deux petits points de rouille sous les phares avant et feux arriere)... et j'en profte pour faire les trou de fixation pour mes nouveau retro....

Tout va bien jusqu'à ce que j'essais de fixer le droit.... aucune de vis de fixation... j'essais de trouver une remplacante et là je constate que le pas de vis dans le retro n'est même pas fait !!!!

Me voilà avec 2 trous dans ma portiere droite sans retro...
J'ai envoyé un mail à mon fournisseur ( qui n'y est pour rien car là il faut vraiment pas avoir de bol pour tomber sur une tuile pareil) et j'espere un echange dans l'urgence car du coup je ne peux pas utiliser ma p'tiote tititne...


Autre sujet : je compte, au fur et à mesure changer mes joint de voitures donc les prochains sur la liste sont les leches vitres AV ( car le caoutchouc est tres sec) et les joint de bol de phare.

Ces derniers sont rivetés... est-ce normal ? Ne devraient il pas etre seulement vissé ???

c est normal que tes bol sont rivetés, les miens le sont aussi.

pour ton rétro si tu veut :
1- tu baisse ta vitre à fond
2- tu ôte tes lèches vitre des 2 cotés int et ext
3- tu prend vis et écrou
4- tu colle ton écrou a l'intérieure de la portière ( moi je l'ai introduit avec une pince)
5- tu visse
6- installation des lèches vitres

j espère avoir répondu a tes questions

Bonjour Seb,

Je vois que tu trouves pleins de trucs à faire ou refaire ; ça me gène un peu !

Tu as changé le joint de lunette ar, mais ce n'est pas sûr que tout soit étanche. Ma Sealine de 1995, avec 37.800 km au moment où je l'ai achetée avait le bac à batterie et la cuvette de roue de secours façon piscine : le propriétaire précédent, voulant bien faire, l'avait passée aux rouleaux de lavage la veille !

Pour les petits points de corrosion, oui, c'est ainsi qu'il faut procéder : gratter la rouille mais pas complètement de manière que le stop-rouille pénètre et constitue un amalgamme avec le résidu de corrosion.

AS-tu changé la durite carbu/reniflard ?

Je n'ai pas eu assez longtemps cette voiture pour juger de la consommation d'huile. Donc, observe et constitue une échelle de mesure.

A bientôt !

miniwomen > Merci mais mon probleme est autre : j'arive bien à mettre le support sur ma portiere, c'est le retro que je ne peux pas fixer à son support !!!!!

Dany> Ne soit pas géné, je n'ai pas tant de pbl que ca. Des petit point de rouilles comme ca pour ce type de voiture ca me parait normal, on traite au fur et à mesure et pas de pbl. Pour l'etanchéité, vu la meteo je vais etre fixé mercredi car c'est le jour où la mini va passer la journée dehors sur le parking de la gare mais à priori ca a l'air d'aller. De plus ce n'etait qsu'une "mini fuite" qui avait humidifié la moquette du coffre et tu n'avais pas rencontré de pbl quand tu l'a passé au rouleaux toi...

Je change les joints car certain on l'air d'avoir bien vécu et c'est plus sain d'avoir du neuf mais il n'y a pas peril dans la demeure...

Par contre j'ai remonté l'anti-brouillard AR hier et ca n'a pas l'air de marcher... mais ca non plus ce n'est pas la mort

Vendredi je fait le soufflet de cardan, j'en profiterai pour changer la durite du reniflar et sans doute une vidange. Pour le moment je suis au milieu des deux niveau sur la jauge

OK, Seb.

Oui, c'était à la demande d'Adrien (il enverrait tous les 4 jours les voitures au rouleaux de lavage, si je l'écoutais ) que j'avais emmené la Mini verte au lavage. Et la 1ère chose que nous avons vérifiée c'est l'étanchéïté dans le coffre, vu que sur notre Sealine, après un tel nettoyage,
l'eau pénètre.

Tes enjoliveurs pour jantes de 10', je crains qu'ils ne s'adaptent pas. Mais, ces enjo. chromés de années 70, surtout avec leur couronne, étaient très beaux.

Si tu te disposes à faire une vidange, change la bague et le soufflet de la tige de commande de boîte (je t'ai donné le kit).

merci pour ces infos

pour mon retro, Datch m'en renvois un autre ( mais convexe... comme c'est le droit ce n'est pas grave)

Pour les enjoliveur je te dirai ca vendredi car mon pere me les rapporte en même temps qu'on va bricoler. C'est sur que je serai degouté de ne pas pouvoir les monter ( dapres mon pere il manque dejà les lame ressort). J'essais de mettre une photo ce soir

Pour la bague c'est prevu vu que la voiture va etre sur un pont !

A ce sujet, j'ai cru comprendre que la caisse des mini supportaient mal de ne pas etre positionnée correctement sur le sponts ( deformation puis rouille). Il y a til des endroit bien indiqué pour placer les tampon du pont avant de la lever ?

Bpn comme j'ai dis dans un autre post, la voiture a passé la journée d'hier dehors sous la pluie et pas de fuite à l'horizons

Petite question : Dany tu a refais les bas de porte de la mini ? Juste parce que j'ai passé la main sous la porte conducteur pour voir si les trous etaient obstrué et j'ai senti plusieurs trou de rouilles ( mais qui n'avaient pas l'air friables). Par acquis de conscience j'ai seché et passé un coup de rustol rapide vu le temps mais je voulais savois si tu les avais déjà traité...

bon, ce WE j'ai profité du pont pour aller dans le 95 louer un pont afin de changer mon soufflet de cardan percé....
Hé ben, journée de M....

On a galeré pour sortir les rotules ( bon j'avoue que le gars qui m'a aidé est une tete de mule qui n'a pas voulu ecouté les conseils du mecano en charge du garage et les miens et il a donc voulu absolument sortir le cardan en de retirant qu'une rotule.



donc quand il fini par accepter de sortir toutes les rotule on a galeré pour remetre le cardan, sortir la derniere rotule.

Ensuite j'ai bousillé 2 soufflet ( oui !!) car on a utilisé la technique du cone pour les inserer :
Pour le premier, mon binome n'avait pas assez huilé le soufflet donc il n'a pas glissé et m'a pété entre les main
Pour le second, mon binome s'est laché et a fini par acrocher le soufflet sur la biellette de parallelisme

A la fin j'ai tout fait moi même et ca a été... mais bon 5H pour un soufflet de cardan... un conseil, choisissez bien vos aides qand vous demandez un coup de main.

Sinon j'ai pris aussi le temps de demonter mes par-choc et là THE surprise :


Heureusement, psycho comme je suis j'aivais emmené ma bombe de rustol donc un coup de brosse metalique et hop on est reparti

Bah c'est rien ça !!!!!



5h pour un soufflet ........... il t'a payé le restau au moins

Oui, c'est fou ce que bricoler une MINI peut être chronophage !!

Un conseil perso : ne fais confiance qu'à toi-même si tu ne veux pas risquer de reprocher des trucs à ceux qui t'aident !

Les soufflets, on y arrive tout seul : la preuve, tu l'as fait !!

c'etait le soufflet coté roue ou boite?

On en a connu un aussi à l'IMM en angleterre "spécialiste" du montage de pare brise

MISTER BEAN3 a écrit:

Oui, c'est fou ce que bricoler une MINI peut être chronophage !!

Un conseil perso : ne fais confiance qu'à toi-même si tu ne veux pas risquer de reprocher des trucs à ceux qui t'aident

Heu, c'est a dire que la tête de mule en question c'est mon père qui s est proposé pour bricoler avec moi. Mais il est du genre plein de bonne volonté mais pas patient et très têtu...